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原文内容：用换电打出一片天的大陆蔚来电动车正式发表了“车电分离”BaaS 电池租用
服务，将买车成本中昂贵的电池费用拆去，以每月约台币 4 千元的电池月租费取代，购
车价则大降台币 30 万元。
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蔚来“车电分离”电池租用方案 (BaaS，Battery as a Service) 是蔚来在去年第四季
抛出的新颖服务，今日 (8/20) 则正式对外发表，以新成立的蔚能电池公司提供服务，
合作伙伴则包括有CATL 宁德时代、国泰君安控股与湖北科投三家公司，初始投资金额
合计为 8 亿人民币。
蔚来表示，全新蔚能电池是一个开放的业务，欢迎其他车厂洽谈合作。
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本次登场的蔚来 BaaS 方案标榜“买车不必买电池”、“电池租用”、“可换可充可升
级”等特色，主要就是将购车费用不包含电池，改以电池月租费额外计价销售电动车，
可大幅降低买车花费，车主也不用担忧电池衰退或保养，更利于车辆保值。
BaaS 电池租用方案为每月支付人民币 980 元起 (台币约 4,180 元)，可享70kWh 电
池包与蔚来车主无忧服务；若有更大电量需求，蔚来也提供月租升级方案以换得更长续
航的行驶体验。
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由于蔚来电动车是采用换电制，原本的车价也都位于人民币 30 万元之上，因此全车系
都继续享用中国购车补贴，加上 Baas 方案让车价现减人民币 7 万元 (台币约 30 万元
)，蔚来电动车售价最低可至人民币 27.3 万元 (台币约 116 万元)，价格已经与陆产
Model 3 相差无几，可望进一步拉抬蔚来电动车销量。
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心得/说明：一个月电池费用四千，一年五万，开五年还是比较省，我觉得蔚来这个方案
真的蛮不错的，因为车价降低的幅度非常有感…至少购买门槛大大降低，也成功吸引消
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