※ 引述《joson4921 (特务)》之铭言：
: 月至 11 月亮相？
: 原文连结：
: https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/32324-focus-corolla-nissan-sentra-
10
: 原文内容：
: 迎战 Focus、Corolla 等传统四门房车，Nissan 今年重头戏 Sentra 大改款或将于 10
: 月至 11 月亮相？
: 虽然中型房车市场节节衰退，但对于传统消费者来说“三厢四门房车”还是难以割舍，
因
: 此自 2019年在中型房车市场算是非常热闹，因为包含Ford Focus、Mazda3、Toyota
: Corolla Altis都迎来新世代产品，就连Hyundai Elantra也赶紧推出小改款加入战局，
唯
: 独Nissan Sentra没有动作，声量或销量立刻就被边缘化。
: 不过在去年四月于中国市场首发的 Sylphy 推出之后，裕隆日产很早就在布局 Sentra
，
: 而且Sentra好口碑早已深植人心，避开多车混战的局面，后发先制或许更能伸张拳脚。
: 在V-Motion 2.0宽体造型的雕琢下，整体线条更流线、更佳的空气力学，车身重心也更
低
: ，使得风阻系数Cd值仅有0.26，这数字可是与Nissan招牌车款战神GT-R相当；内装部分
依
: 旧以“舒适”为主体，大幅提升软质塑料的比例搭配全新进化的3D Multilayer人体工
学
: 座椅，双圆的仪表板内建7吋的液晶萤幕，而中央萤幕未来也会依照台湾市场的喜好导
入
: 8 吋主机。
: 当然相信大家最重视的莫过于 SAFETY SHIELD 360 主动安全系统，据暸解这次 Nissa
n
: 将会比起中国市场的 Sylphy 丰富不少，除了基本的EAPM油门误踩纠正、CTA倒车车侧
预
: 警、IDA疲劳智能预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警等，
在
: 美规车型列为选用设定的 ICC主动巡航控与LKA车道维持等半自动驾驶科技，极有可能
会
: 导入到台湾市场以强化竞争力。
: 更不用说采用1.5GPa/1.2GPa/980MPa超高强钢，用于A柱、B柱、内门槛及门槛横梁、前
后
: 防撞钢梁等核心骨架部位。整车980MPa以上超高强钢使用比例高达27.2%，590MPa以上
高
: 强钢使用比例高达43.6%。
: 动力系统方面也沿用排气量1.6升的HR16DE引擎搭配X-Tronic CVT无段变速箱，最大输
出
: 为 139hp / 6,300rpm与169 Nm /4,000rpm，底盘则使用与中国 Sylphy 相同的前麦花
臣
: 、后扭力梁的设定，很可惜的美规车型采用的多连杆目前尚无机会亮相。
: 最后上市时程部分，由于 9月至 11 月接连有 Hyundai Venue、Ford Focus Sedan ST
: Line、Honda CR-V、Toyota Corolla Cross 等车型，为了不让 Sentra 大改款车型焦
点
: 被模糊，Nissan 很有可能会将上市时程拉在 Corolla Cross 的后面，也就是 10 月下
旬
: 到 11 月都有可能，但目前内部针对上市时程其实也尚未定案，因此也不排除会有提前
的
: 可能性。
: 坦白说作为一款大改款车型，Sentra 可说是历代之中最具跑格风味的了。全新的家族
外
: 观设计、更棒的内装质感、安全配备的升级，让 Sentra 竞争力大大增强。虽然动力总
成
: 从过去的 1.8 改成了第三代 1.6 HR16 引擎，不过输出值也接近过去的 1.8 动力输出
，
: 因此只要安全系统比中国市场规格来的好、以及后续加入“多连杆”的跑格版本，或许
: Sentra 还是有机会在传统四门房车市场有所斩获。
: 心得/说明：(30字以上)
: 2020年，截至目前为止国内中型房车没有ACC的也只剩 Sentra, S5, Lancer
: 如果Sentra学对岸Sylphy只有顶规给IEB，ICC通通不给，那可以说毫无竞争力；Kicks
这
: 只可惜根据过去的纪录，东风日产(中国版车型)没有的配备，台湾版也不会有，可怜哪
这台车在泰国叫 slyphy
https://i.imgur.com/spEN2IL.jpg
其实已经有配1.6涡轮增压，190匹马力的引擎
其实台湾比照泰规就好了
不过日产用的CVT传输效率可能不太好
之前sentra帐面马力还好
但是开起来就是没力
所以不管帐面马力多大
不用涡轮增压，大概也是帐面马力好看
开起来也是没力