偶尔在车板得到一些有用资讯，这次换我来分享一个比较冷门的经验XD
那就是2013 Focus MK3 5D时尚版 换 MK4 5D ST Line Lommel
换车动机主要因为MK3前后座空间太小，isofix婴儿汽座反向打平后必须要再往前挪两格
，或者椅背拉很挺。副驾驶座的手套箱也凸一块出来影响膝部空间。总之MK3的前后座空
间都很悲剧，跟Auris差不多。
今年年初就开始期待Kuga上市，看了很多欧洲/中国的试驾影片，看起来内部空间跟外型
都蛮不错的。不过可能是期待太高，六月份看了实车之后觉得这尾灯长得很老气，跟车头
气质不搭。
在展场就顺便看了一下Lommel，发觉它跟MK3 根本是不同调调的车，之前MK3的缺点它都
没了。首先是仪表板跟手套箱往引擎室方向内缩，手套箱也没有凸一块出来，前座空间就
变大了。然后前座椅背削薄，加上轴距加长五公分，所以后座空间也变大很多，相同的汽
座反向打平，驾驶座不仅不用调整，还空出大约5-7公分的空间。
后行李箱空间则是因为备胎拿掉，所以底部隔板的高度更低，空间也是比上一代大。
（车长只比上一代长3公分，轴距拉长5公分，照理来说容积会变小，但备胎拿掉后在高度
上又赢回来。）
再来是比较5D ST Line跟5D一般版的后行李箱空间，底部隔板以上其实是一样的。它
们的差异是5D一般版的备胎空间可以收纳点小东西，可是因为有隔板存在，不能跟整体合
并使用。ST Line则是B&O重低音占掉了。
最后一个是轮圈的差异，MK3 是 205 60R16 (Play Z)，Lommel 是 235 40R18 (PS 4)
我原本很担心会跳会硬，但这几天开下来我觉得它不会跳也不硬，有种Q的感觉。就是路
面路感清晰，但是压到小孔盖的感觉又像是1.5吨以上中大型房车闷著过去。而且余震抑
制很快。过弯的侧倾也比MK3 16吋好很多。
不过觉得跳或者不跳也是主观与相对过去经验居多，如果上一台车习惯日系设定，那235
40R18 应该会需要适应。
我老婆坐后座她认为比MK3舒适。