推 hanchueh: 台湾几乎每个路口开内线都是麋鹿测试08/05 11:13
→ hanchueh: 要闪左转待转车才能回到内线直行08/05 11:14
推 hanchueh: 煞停就挡住左转车啦 闪过那就是麋鹿啊08/05 11:20
推 hanchueh: 就是因为有脑残的左转线规划才会需要这样开08/05 11:23
→ hanchueh: 左转道这个问题在板上也讨论N次了08/05 11:23
推 hanchueh: 就算不超速开 要做的动作也跟麋鹿一模一样啊08/05 11:25
→ hanchueh: 只是不会挑战速度极限而已08/05 11:25
https://i.imgur.com/WOPAmSN.jpg
车宽和Track宽度加上offset有2.X公尺
也就是说在13.5公尺内完成第一次变换车道 (横移2.X公尺)
然后往前开了11公尺
又再度在12.5公尺内完成第二次变换车道 (横移2.X公尺)
况且测试通常是车速>60的初始条件
车速不一样，在暂态响应下的车身姿态和路径轨迹当然也会不一样
简单讲，麋鹿测试就是看闪避能力的极限
如果是低车速非紧急状况，哪还用得着测试
到底是开多快，变换车道多急
才会说出"几乎每个路口开内线都是麋鹿测试"这种话.....
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 11:13:00台湾几乎每个路口开内线都是麋鹿测试要闪左转待转车才能回到内线直行煞停就挡住左转车啦 闪过那就是麋鹿啊就是因为有脑残的左转线规划才会需要这样开左转道这个问题在板上也讨论N次了就算不超速开 要做的动作也跟麋鹿一模一样啊只是不会挑战速度极限而已
你干嘛认真回这个根本状况外的.....XDDDD干脆拿路边停车起步顺畅度来比好了哈哈哈哈照他这种变换车道方式....出车祸迟早的吧
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 11:42:00台湾一堆驾驶开到路口才打左转灯
但不代表你要时速50闪他啊，真的有驾照，不开玩笑？
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 11:44:00就需要在维持时速50的状态下做跟麋鹿测试一样的操控就算保持安全距离 你还是要做给麋鹿测试一样的操控啊
作者: pigking75 (ppppp) 2020-08-05 11:47:00
4楼那种情况 来个麋鹿闪法 闪过一台车 撞10台机车吗...
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 11:49:00当然是确认旁边没车才会闪啊 难道前有麋鹿 你不用确认旁边 宁愿去撞车也不要撞麋鹿吗你们的逻辑实在是很奇怪
副教的意思是说 他大脚踩我特 速度没有低于60的啦所以每天都在麋鹿测试
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 11:51:00麋鹿测试的动作本来就是已经确认旁边没车才会做的那为什么又要拿这个来质疑
我们都没进入疯狂特粉的领域 所以 不了解是正常的因为 正常人也不会这样开车
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 11:52:00台湾甚至有道路直接在地上画把直行车往右偏然后过路口又往左偏回来等于照线开也是麋鹿测试的动作
作者: kshs930709 (心灰) 2020-08-05 11:57:00
麋鹿测试都说要开到内侧轮几乎要抬起来的，最好平时在路上会这样闪车啦
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2020-08-05 12:02:00都有时间确认车道净空了叫什么麋鹿测试啦==...
如果右侧车道是空的 然后早早看到前面有左转待转车正常人不是都确认没问题后顺顺换车道？ 只有副教是在原车道上踩到时速60以上 然后贴到13.5公尺内之后 再向右甩出去 再向左甩回来这种疯狂特粉的境界我真是不敢领教
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 12:22:00麋鹿测试就是测一个极限出来 实况不会每次都挑战极限
作者: imshamus (Shamus) 2020-08-05 12:23:00
有的特粉脑子真的是很奇特...每次上路都是拉力赛
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 12:24:00就像性能车100-0三十几公尺 你也不会每次都剩35m才煞Bugatti 极速400 也不是每个车主都天天400开
“麋鹿测试就是看闪避能力的极限” 正常开的话 谁会常常遇到需要极限闪避能力的状况？ 当然 副教的开法是另当别论啦
作者:
yytseng (yytseng)
2020-08-05 12:38:00巡迹我天天遇到开启，因为在公司附近某90度弯都70+转过轮胎每天吱吱叫，爽...结果是1.5万公里换胎和煞车皮我猜副教应该是改了碳陶煞车，因为model X 原厂煞车4x米
麋鹿测试的状况是你根本来不及看后照镜就要闪避到旁边车道了，你还可以瞄一眼镜子看没车闪出去，那根本不是麋鹿测试的紧急状况
作者:
DSB520 (Yankees and Sox)
2020-08-05 12:51:00钱大发挥 特粉又被打脸
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 12:56:00这没什么打不打脸 就对测试结果参考的定义不同钱大主张要完全复制一样的状况才有参考意义我是觉得只要类似情况就有参考意义We can agree to disagree.
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-08-05 12:58:00逻辑有病，马路路口开到ESP亮灯是技术多差视线多短跟车距离多近才会弄成这样？
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 13:00:00我没开到亮灯过 请不要造谣其实就是这样 假设有两台车 一台麋鹿73 一台63然后假设有个需要50的状况我会觉得能73的车过50应该会比只能63的车还容易操控但钱大就会觉得不 要超过63两台车才会有差别就这样认知不同而已
你不是推文说“台湾几乎每个路口开内线都是麋鹿测试” 你到底在说什么
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 13:07:00上面那段不是讲了吗？我认为就算没开到麋鹿极限也能参考麋鹿的结果 但有人认为一定要完整复制情况才能参考就这个认知不同而已
副教前后矛盾 很正常的 被抓包也是潇洒的回一句“算我用词错误”
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 13:10:00上次那个用词是 “改善”用成“解决”你如果觉得这两个词的定义有到矛盾那我也只能随你意
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-08-05 13:10:00请问循迹没介入的情况下是要参考什么？又为什么你要闪去中线又闪去内线？三宝吗？
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 13:16:00连续性方程式
原来麋鹿测试还可以自己这样定义呀 照h兄此说法 不跟我是属于麋鹿测试 我还以为是先左转再右转的正常开车而已
只有先左转再右转 或者先右转再左转 不论速度 不论与前方障碍的距离 就是麋鹿测试哦？
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 13:38:00当然速度差越远会越没参考价值
既然越没有参考价值 副教你讲来干啥？人家国际都公认麋鹿测试要具备的速度和距离等要件了 还在那边一直凹说“台湾几乎每个路口开内线都是麋鹿测试” 是在凹什么啦？不懂就不懂 又没人cue副教你发言 被纠正了还继续凹？ 这种人生真是有趣欸当然 你如果发表的是个人经验 你每个内线都当麋鹿测试在开 我也没什么好说的 只是希望副教做做功德公布一下你的常用路段和时段
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2020-08-05 13:49:00来看乱切仔测试囉
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 15:26:00南京东路 基隆路 八德路 旧宗路 中山北路市民大道 建国北路 新生北路 民权西路松江路 林森北路 重庆北路 滨江街 塔悠路麋鹿测试多数车落在60-70之间 刚好是台湾省道速限当然很有参考价值请问到路口才突然打灯减速的车 你要怎么顺顺换车道至于不踩煞车不补油门 这就是认知问题你认为完全复制一样情况才参考 我认为类似就有参考价值
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-08-05 18:26:00闪 到路口才打灯的车也不会动用到麋鹿的效果副教主是为了特斯拉的成绩才硬凹麋鹿效果吗 XDDDDD还是请您拉回现实 不要躲在粉红泡泡国了麋鹿有它的意义 但不断脱离现实是很让人觉得反智的
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 19:14:00照片从头到尾我都没提到特斯拉 是你先讲的这篇*
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-08-05 19:16:00我看你这么硬拗麋鹿效果，实在想不到其他理由呢
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 19:18:00证明长久以来您对我的误解很深