麋鹿测试（又称驼鹿测试）
《为一种在瑞典用于测试车辆躲避前方突然出现的障碍的应急性能的测试，已有十几年历
史》
举例来说，开在高速公路，前方货车突然有物品掉落，驾驶者需要做到紧急回避之动作，
若麋鹿测试越差的车子，越有失去控制出事的可能。
虽然我不知道这跟操控是否有直接关系啦，但在紧急状况下的应变安全性是有关联的，麋
鹿测试越差，当遇到紧急事故时，出事机率也越大！
在台湾这种处处要提防前方紧急状况发生的地方应该算是个有用的指标吧...
但比较让人讶异的是，为毛bmw和benz这种高级车的麋鹿测试都很差...还是说因为bmw和be
nz所在的欧洲地大路大遇到前方紧急事故的机率不高？
所以原厂根本不care?
麋鹿测试评级
60-70: 不良到普通
70-80: 良好
80 up: 优秀
目前已知200万内麋鹿测试最优秀的车子为
Tesla model3 和 Focus mk4（扭力梁）
83公里通过
Ps之前一直看到有人说Fit可以85过...但测试规定是不能碰到三角锥，很可惜，fit 85那
次碰到了，所以不列入计算！
作者:
deann (古美门上身)
2020-08-05 10:36:00就操控性测试阿 操控好 你才闪得过
作者:
rrazer (可以不要吗)
2020-08-05 10:37:00麋鹿测试要搭配Logo参考才会准CLA66 操控很六～
作者:
focusd (jaychen)
2020-08-05 10:40:00高速公路稳定性与灵活性冲突？然后你有找同级别的吗？奔驰
作者:
sojay (sojay)
2020-08-05 10:40:00台湾蛮实用的啊 很多都巷弄高速窜出
作者:
QQeevv (qq)
2020-08-05 10:43:00开慢一点不会吗？
作者:
s7024546 (巴哈无伴奏前奏曲)
2020-08-05 10:45:00你希望前面货车掉东西下来的时候你开的是fit而不是双B吗？
作者:
kutkin ( )
2020-08-05 10:49:00直接用板金对决就好
作者:
aimlin ( )
2020-08-05 10:50:00薛丁格的操控键盘车手的操控是看品牌
作者: ststLiang (Liang) 2020-08-05 10:58:00
赛道 山路 会是这样开法吗？要把车子开快也不可能用这种方式
作者:
aimlin ( )
2020-08-05 11:01:00很实用啊，国道闪掉落物
作者: ststLiang (Liang) 2020-08-05 11:03:00
你紧急闪过吗？我开车几十万公里都没遇过
作者:
aimlin ( )
2020-08-05 11:04:00以前雨天国道遇过前方有车子打横停止， 只好闪了
作者:
s1023 (好想要挥霍)
2020-08-05 11:05:00如果角锥倒掉可以算 Model3 是破纪录的88公里
作者:
aimlin ( )
2020-08-05 11:05:00是没到那么紧蹦，不过来不及煞了
角锥倒当然不能算啊 测试就是要求在既定track上通过
作者: ststLiang (Liang) 2020-08-05 11:08:00
这个测试还不是只闪一次我开一辈子的车大概都不会有机会这样闪
作者:
s1023 (好想要挥霍)
2020-08-05 11:12:00所以FIT 85不能算
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 11:13:00台湾几乎每个路口开内线都是麋鹿测试要闪左转待转车才能回到内线直行
作者: ststLiang (Liang) 2020-08-05 11:14:00
楼上的麋鹿真特别
每个路口都麋鹿测试? 限速50你没法煞停没法闪过?
作者:
yytseng (yytseng)
2020-08-05 11:19:00副教主都是80km/hr切外再切内，随时准备硬碰硬的
测试针对紧急闪避能力，你开每个路口都是紧急状态?到底啥奇葩言论啊
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 11:20:00煞停就挡住左转车啦 闪过那就是麋鹿啊
作者:
stareil (Neil)
2020-08-05 11:21:00开几十万公里没撞过，撞测也免了啦
作者:
hanasiro (Denon)
2020-08-05 11:23:00我觉得stinger 82过也很强 那个车长车重
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2020-08-05 11:23:00副教的驾驶观念本来就比较特别 放双手是日常
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 11:23:00就是因为有脑残的左转线规划才会需要这样开
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 11:25:00就算不超速开 要做的动作也跟麋鹿一模一样啊只是不会挑战速度极限而已
作者: ststLiang (Liang) 2020-08-05 11:27:00
依楼上的逻辑 其实我走路也一直在做麋鹿哦
作者:
f16leon (COCO)
2020-08-05 11:28:00这辈子没出过车祸，其实车体用塑胶就可以了用钢材很没意义
作者: ststLiang (Liang) 2020-08-05 11:28:00
有人讲麋鹿测试不需要吗？看不懂中文？
作者: ststLiang (Liang) 2020-08-05 11:30:00
有人跟你讲撞前面满分就是安全，你觉得呢？用点逻辑
作者: pigking75 (ppppp) 2020-08-05 11:31:00
台湾其实不太适用 车多的地方怎么闪 也不该这么快
作者: ststLiang (Liang) 2020-08-05 11:31:00
现在要告诉你的就是…你不会撞只撞前面你开车的操控也不会只有闪麋鹿连逻辑都看不懂
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 11:32:00stst大走路走到一半会双手往右画半圆再往左画再往右画?
作者: ststLiang (Liang) 2020-08-05 11:33:00
副教主逻辑太深奥了…已经在练功了
作者: gazelle74 2020-08-05 11:35:00
麋鹿测试不代表全部的操控性，但是操控好的车，麋鹿测试一定不会差
作者:
nakaru (魔鬼藏在细微处)
2020-08-05 11:36:00在快速道路碰过水桶掉落，根本没时间让你确认左右车道做
作者:
nakaru (魔鬼藏在细微处)
2020-08-05 11:36:00变换，就直接压过去了
麋鹿比掉落物大太多，且台湾车多不适合闪避我不认为麋鹿测试对于台湾有多高的参考值
作者: ststLiang (Liang) 2020-08-05 11:39:00
真有什么事 就煞车踩到底
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 11:40:00一堆驾驶开到路口才打左转灯 这时候就需要时速50闪避
作者:
lwamp (尧尧)
2020-08-05 11:41:00说麋鹿测试不代表操控的人也先拿其他操控标准出来吧
作者:
check (支票)
2020-08-05 11:41:00欸 我在高速公路紧急闪过掉落物没错，时速100
作者:
nakaru (魔鬼藏在细微处)
2020-08-05 11:41:00要闪驼鹿的原因，不是因为车辆撞击会撞上鹿脚，然后庞大的身躯会直击车辆驾驶座吗
作者: ststLiang (Liang) 2020-08-05 11:41:00
楼上 已经有专家列了常常一串了
作者:
check (支票)
2020-08-05 11:42:00如果这项测试结果很烂那时速100大概也没勇气闪
作者: ststLiang (Liang) 2020-08-05 11:42:00
楼楼上
高速公路上紧急左右闪避...是电影看太多了吧....
本来就不等于操控啊 上篇就列一堆标准了还要再讲喔?
作者:
nakaru (魔鬼藏在细微处)
2020-08-05 11:42:00高速行驶距离够远才有机会闪
直直煞车撞下去>>麋鹿测试就是为了避免这样的情境说麋鹿测试可以代表操控的，爬个文啦！！！！
作者: pigking75 (ppppp) 2020-08-05 11:45:00
开到路口才打左转灯是他的不对 那你开车也要保持车距
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-05 11:47:00就算保持距离 你还是要做跟麋鹿测试一模一样的操控
作者:
lwamp (尧尧)
2020-08-05 11:48:00麋鹿测试数据烂就说不是操控标准 那其他操控标准的数据呢逻辑?
就没人性能车拿麋鹿测试当标准啊XD 下赛道会需要做急遽二次变换车道的行为吗? 好意思讲逻辑
作者:
lwamp (尧尧)
2020-08-05 11:51:00有更好的标准拿数据出来呀 笑死
作者:
flexin ((喘))
2020-08-05 11:53:00定义看个人 像欧车粉 马粉遇到日系车表现不佳会说操控不好如果是欧系车表现不好 会说唉呀 麋鹿测试不等于操控啦大GUY 4这样
作者: kshs930709 (心灰) 2020-08-05 11:55:00
连续绕锥跟最大测向G值就是更好的操控标准啊，不知道谁才笑死
为啥要有数据才能当标准? 看清楚各项标准测试目的有
作者:
lwamp (尧尧)
2020-08-05 11:58:00要护航还不拿数据一直跳针 嘻嘻
有数据看不懂也是枉然吧，麋鹿就只是有个车速在那边。
那你就去修订ISO标准嘛 没数据让你看到就不能当标准
作者:
choroq3 (choroq)
2020-08-05 12:01:00二手Xantia买起来
说实在我看不懂钱大护航什么了，明明就只是反驳副教主路口当测试很怪
喔对 性能车的话网站有列侧向最大G值和slalom数据喔
作者: tripot 2020-08-05 12:03:00
我曾经开神A在公路上闪过沙发跟乌龟 也看过撞到鹿弄到换车闪避测试有其必要 但对麋鹿没用 撞过都知道是牠自己冲过来
作者: kshs930709 (心灰) 2020-08-05 12:06:00
圣诞老公公的座驾是驯鹿唷
来新庄开车试试看，一天到晚都在实际道路麋鹿测试，各种路边违停巷口冲出无灯号急转弯
我天天走新庄 你是开多会一天到晚麋鹿测试啊....“开得多快”
作者:
Parhelia (Macroprocessing)
2020-08-05 12:22:00即使真的一堆人在乱冲 南新庄是能开多快 囧没超过单纯靠轮胎就抓住的速度跟真麋鹿差很远 ...
作者: SEEDA (喜德) 2020-08-05 12:25:00
福粉自慰起来！
作者:
CCPenis (匚匚屌)
2020-08-05 12:29:00依台湾车辆的密集度 这测试满没意义的
作者: cca1109 2020-08-05 12:38:00
意义大概就是给福粉吹操控吧 虽然有点常识的人都不会这样说
作者:
QQeevv (qq)
2020-08-05 12:38:00开慢一点不会吗？煞车不会踩吗？
作者: ilovehaha (大头) 2020-08-05 12:44:00
如果有什么是放慢速度没办法解决的，就停下来，真聪明!
作者:
dhtsai (tsai dzeng-han)
2020-08-05 12:47:00麋鹿测试的状况是你根本来不及看后照镜就要闪避到旁边车道了，过路口也这样闪...告诉我你在哪出没，专门检举你就饱了
作者: rambleon (rambleon) 2020-08-05 12:56:00
这系列最神的大概是Peugeot了，全部车系前置前驱，还能那种速度过
作者:
jamison04 (σ ﾟ∀ ﾟ) ﾟ∀ﾟ)σ)
2020-08-05 13:12:003008还可以过真的超扯 很可怕的底盘跟调教功力
作者:
liwmewmew (å¦‚æžœå¤§æµ·èƒ½å¤ )
2020-08-05 13:36:00我在国道高速，反射下闪过死狗，就像绕一个锥这样明知很危险，反射下还是看了下后视镜，旁边没车就绕了好在当时车子测试成绩是属于还OK的
作者:
Mryuan (晚上好)
2020-08-05 14:26:00反正遇到三宝都会g 不如比板金
作者:
l257065 (Tiwei)
2020-08-05 14:33:00雪铁龙xantia 85km的呢？
作者: DeanHo (婚摄DEAN) 2020-08-05 14:57:00
多看一下车祸行车纪录影片就知道重不重要~
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2020-08-05 20:38:00碰到角锥就判fail很不实际应该要测到翻车或完全失控比较有参考性
作者:
LexusNo1 (LexusNo1)
2020-08-05 20:53:00看mark阿，toyota成绩不好是船，欧车不好是跟操控无关。
碰到角锥就是跑离既定路径了哪里不切实际？ 有循迹介入要翻很难好吗 不懂还爱装懂