老实说，现在满多车油箱尽量设计靠置中
通常不会是油箱闪排气管啦，而是排气管闪油箱
https://i.imgur.com/CzX175B.jpg
油箱唯一要闪的是4WD的传动轴
不过也不是啥难事，就油箱形状留个传动轴通道就好
https://i.imgur.com/BC6zXCh.png
油箱开孔在哪侧并没有规律，反正只要设计能够布局就好
后轴配重啥的也不是主要影响因素
举某加油箱盖在左侧的休旅为例，空车满油状态下
左后轮31X kg、右后轮32X kg
左前轮46X kg、右前轮42X kg
相比后轴左右轮只差10 kg左右
前轴左右轮可是差了快40 kg，再加上驾驶重量差异只会更大
主要原因是该休旅原厂产地是右驾
为了对应驾驶座较多重量(驾驶、方向盘转向机柱等)，引擎室配置重心略为靠左
而台湾的左驾版本，转向机柱重量又都移到左侧
自然左右前轮荷重差异大
(所以记得定期调胎)
※ 引述《caeasonfb (eason)》之铭言：
: 原文连结：
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=790196
: 原文内容：
: 汽车加油孔为何不统一…要分“左右边”？内行人惊揭真相
: 车子的款式有相当多种，但不知道你有没有注意过，不同车子型号的加油孔位置竟然不一
: 样！对此，有名网友就好奇“为什么加油孔位置要分左右边？”贴文一出后，引起热烈讨
: 论，有内行人解答了。
: 该名网友在PTT八卦板发文，表示最近在公园研究汽车的加油孔，但他发现有些车系的加
: 油孔设计在左边，而有些则在右边，原PO不理解为何不统一设计在同一边，因此好奇发问
: “分左边、分右边有什么差别，会开比较快吗？会比较稳吗？”
: 贴文发出后，网友纷纷留言“分流啊，不然加油都同一边很不方便”、“那加油站只会更
: 塞”、“不然加油站会排队排很长啊”、“日系车大多在左边，因为原始设计是右驾”、
: “以经济学的角度，就只是为了让加油站分流方便”、“加油岛两边都能分担压力很好啊
: ，大家都同一边加油光排队就排死了”、“要看车在什么地方生产的，同牌子不一定在同
: 边，奔驰也有左边的”。
: 事实上，决定油箱盖的位置，是要依照车体设计、油箱位置才做决定，而大部分油箱都会
: 在驾驶的斜后方，因此日系车款是右驾，油箱盖则在左边，欧美车款是左驾，油箱盖就是
: 在右边，不过虽然是同一种车型油箱盖位置也会有所不同，主要是因为生产地不同，有些
: 国家会因为当地习惯而做修改，但不论油箱盖在左或是右边，每个驾驶都应先熟知自己的
: 油孔位置，免得进加油站时伤了油孔。
: 心得/说明：(30字以上)
: 全文没看到内行人的说法，只有白痴乡民在那边自以为是的瞎猜什么分流。
: 看完整篇报导还是等于没讲，结论就是看设计要开哪边就在哪边。
: 车板有真的内行人愿意分享吗?