※ 引述《AMGC43 (AMG 狂兽)》之铭言:
: 一直以来都以为杨梅到五股当然是高架 没大车爽爽开
: 直到今天在上高架的那个 moment 眼角余光喵了一下平面
: 赫然发现平面的车流量居然远少于高架 !!!!!
这种情况不多且多数不是全线
: 高架上只有两道 (高承载不算) 一堆各式各样的移动路障
: 一堆开不到 100 的在手牵手并排一起龟
: 高架上是否没有内线超车道的概念呢?
: 不知是否有人实测过高架和平面到底哪个比较快呢?
五杨高架,我看到的高承载除了游览车之外其他车子都会进进出出
高承载除了游览车之外,多数车都150以上在开吧!
中线龟车比较多,一般外线多是当超车道在用,
当然半夜,你开150还是有很多人超过你,
五杨可能流动测速不多,很多都很敢开
我觉得五杨好开的地方是比较少上上下下,平面交流道多遇螃蟹机会多
平常时间及上下班时间五杨会快一点
跑国三比较远之外,油耗也比较高,会塞的点比国一还多算算花更多时间