※ 引述《jason0330 (レクサス大将军)》之铭言：
: 说实在的
: 现在Uber也是出租车了
: 上面的管理者都是各大车队
: 那么既然如此
: 对于本来的出租车来说
: 直接加入Uber多元化出租车行列有何不可？
出租车和uber我常坐, 也和各司机聊过这个问题.
uber不是你想加就可以加的.
没有良民证的司机是一种,
还有车子太旧太烂的出租车也加不了uber.
(前段的车队也不收, 只能去合作社, 然后大概就车站医院夜店外在赚.)
而且多元出租车不能作路招, 每一笔都要被抽.
有些懂的蹲点的出租车司机, 认为自己有办法赚. 不一定要全靠接单.
走高铁和机场的排班司机也必须是小黄.
另外uber在不同县市的使用率也有差.
台北和新竹是使用率最好的, 且在疫情前常常都有外国客肥单, 大车队就拿不到这种.
其他县市像高雄收入就没那么好, 多半不如小黄.
至于非uber的多元, 像大车队, 本身单量其实不够多.
很多我觉的都是跑兼职的, 或是作包车为主, 没包车就出来开app加减赚这种.