小弟我之前在加州读过一段时间的书
那边的车道分流几乎是这样的
当然有一个很大的原因是因为没有那么多机车啦
但是为什么现在要做左转专用道的时候
不做成类似图片中的那样把分隔岛切掉
变成要用原本的直行车道左转...
我刚回台湾然后不熟路的时候都很尴尬
都要再左转道打右方向灯等没车切出去
但是现在好一点（如果是熟悉的路）
但我相信很多人到外县市去玩的话很困扰吧
https://i.imgur.com/E3ehvZa.jpg （双线道）
https://i.imgur.com/q63anBn.jpg （单线道）
不知道是台湾地小不方便这样做吗还是..？
我是想到几种可能啦
1. 大家不会等左转方向专用绿灯 看到没车就转了
2. 分隔岛有我不知道的作用 所以不能动
3. 这样红绿灯会更长 惹的民众不高兴
干嘛不设这种左转专用道

因为这种设计没入法 所以都在用最简单却没效率的路型

中华民国设计学，很多路口有待改善

http://i.imgur.com/p3cvJgK.jpg 还有这种左转车道

楼上这个不就是原文在讨论的？

台湾分隔岛宁可种树 也不愿意把空间让出做左转车道

宜兰有

台湾画个线就好 其他管你要直走左转右转

不要想太多...123都不是，就纯粹空间不够

因为民智未开 不设中央分隔岛的话很多cuxi车主或三宝驾驶会跨线逆向

空间不够还可以画至少两条的3.5米以上的车道加机慢车专用道还有无意义路肩，而且分隔岛还有空间种影响视野的树和草堆，台湾真的很小呢

我说的原文是这篇 #1V8xvF3P (car)台北松山的东兴路本来好好的也莫名新增分隔岛==

3楼我直觉想到新竹慈云路鬼才设计

竹北中华路好几个路口都这智障设计