: 不像美国 卖场外停车场非常大
: 导致汽车没车位就停爆路边
: 机车没车位就停爆人行道
: 是不是需要改革？还是只能检讨自己不当聪明买车人？
没机会 你标题就是原因也是结果 就是停车位太少
应该说 在特定的区域里面塞进太多车 车位自然不够
你可以说是规划问题 所以现在也只能画外围重划区
通常地大 而且"家用"的停车场充足
很多人在说什么有停车位才能买车 这也完全治标不治本阿 没用
因为很大部分的塞车跟违规停车 跟你家有没有停车位没有关系
举例来说 这里有100户的大楼 一人一个停车位 有100台车
每天晚上大家都乖乖停在自己的车位
可是今天端午连假 大家要去淡水天元宫玩 那边哪有那么多车位给你停?
于是就卡住啦 就只能乱停
很多地方都是这样 那种传统菜市 占地多大啊 有多少摊=多少人=多少车
你菜市场周边有这么多停车位吗?
没有嘛
台湾很多地方的旧市区 车位供给量跟车的通量(流量)完全落差极大
最后就只能黄线当白线 红线当黄线用 不然怎么办呢?
很多人台北看天下 说你只是付不起停车费 事实上台北停车费是贵
但好歹有得停 很多地方是你想停也没得停的
举最近最红的例子 合欢山有几个画线车位? 有几台车要上山?
所以大家都会有默契地停山壁一侧 这不就是自然折衷法吗?
你说很乡愿没错 但说真的 车就是这么多 你解决不了的...
也不是什么以量制价这种笨方法能解决的