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原文内容：售价 145 万单一规格，Toyota Hilux 二度小改款全面升级在台发表
在 6/4 经由 Toyota Europe 与 Toyota Thailand 公布了二次改款的 Hilux 资讯之后，
和泰汽车速度很快的于今日 (7/29) 正式在台发表全新改款 Hilux 车型，采单一规格设
定，售价为 145 万。
Toyota 和泰汽车能够这么快导入，主要是因为在洽谈 Hilux 车型的时候，原厂与和泰汽
车已经有共识将小改款导入的时程排入，不过为了抢市场便先行于去年7月底导入五期排
污规范的车款，而在小改款版本亮相之后，当然也能以最快的时间先行引进台湾作车型认
证的准备。
小改款外观进行不小修饰，采用了大胆的倒梯形立体水箱罩，以及更夸张的保险杆设计，
、新设计的前LED灯组让远近光灯都标配照明效率更好的Bi-Beam LED 规格，此外黑色18
吋合金轮圈以及三种新车色（Oxide Bronze Metallic）的加入，同时新式样 LED 尾灯组
也比现行车款的照射面积更广、更亮。、台湾规格导入的为采用 Invincible 版本设定，
具备更夸张的前水箱罩和保险杆设计、四周塑料防刮材质、挡泥板、门把手、车轮和后挡
板设计。
小改款内装架构上没有太大变动，但质感与科技感也同步升级。车内饰板采用消光类金属
发丝纹材质，与蓝光气氛灯相互辉映；而座椅的部分，改用黑灰双色设计，更新增双前座
通风座椅，创造舒适与科技质感兼具的车室空间。
中控台保留物理按钮和转盘，可在所有驾驶条件下增强操作性。而多媒体系统还是维持既
有的车美仕主机。其他配备包括 Push-Start/Smart Entry 系统、自动恒温空调、前后雷
达、电动双通风座椅等。
主被动安全系统方面，则是维持既有的 Toyota Safety Sense 系统(PCS 预警式防护系统
、ACC 主动式车距维持定速系统、LDA 车道偏离警示系统)与7颗SRS气囊(改款后前座升级
双腔式椅侧安全气囊，完整包覆上半身，减少侧撞造成的伤害)。更搭载“PVM环景影像辅
助系统”，驾驶可透过即时影像360度掌握车身四周路况，每一次探险旅程都安全无虞。
柴油引擎本体没变，不过 2.8 1GD-FTV D4-D 柴油涡轮增压四缸引擎则重新调整，由于六
期环保排污 9/1 上路之后，目前以五期环保认证贩售的 Hilux 如果没有升级就无法继续
卖，因此这次引擎全面升级到欧盟六期排污法规，所以新增了 Ad Blue 尿素，至于位置
则是设计在引擎室当中。
具体来说，其最大马力提升到 204hp、最大扭力来到 500 Nm，0-100 km/h 加速仅需10秒
就能完成，同时平均油耗为 12.8 km/l，CO 2排放量为204 g / km *，搭配6速自排搭配
Part-Time 4WD 设计。
底盘设定部分，这次悬吊和动力转向系统皆有明显改良，得益于前后减震器的调整、改进
的板簧设计和新的衬套，让道路行车品质更好，同时没有失去过往强悍的越野本质。另外
高达3,500kg的拖曳能力，与绝佳的进坡角、过坡角与离坡角，搭配新Auto LSD自动限滑
差速器模态，及前轮舵角监测系统，驾驶可透过多功能资讯显示幕，掌握前轮的转打角度
并判读车辆动向，满足越野的玩家征服各种崎岖地形的要望。
另外，新增的VFC可变流量控制动力方向盘，能依据行驶速度提供驾驶不同辅助力道，使
全新HILUX在一般道路的操驾时方向盘更加就手好操控。悬吊的部分采用全新Super Flex
后叶片弹簧悬吊，透过叶片弹簧与减震筒的舒适化调校，阻尼回弹的力道最多可减少约
50%，提供优良的行路质感。
面对日益增长的双重用途休闲皮卡市场，Ford Ranger、Volkswagen Amarok 二款车型已
经获得市场上不少份额，但 Hilux 2019年7月在台湾上市以来，即获得热爱皮卡车主的喜
爱，2020年上半年更热销超过1200台，级距市占率达58%，稳居台湾中型皮卡销售冠军宝
座。
此回小改款车型再针对外观、内装与动力等等强化之后，相信依旧能够维持龙头宝座。不
过仅有导入单一规格设定，面对 Ranger 规格新增“入门”设定，和泰汽车表示日后会观
察 Ford Ranger XLT/XLT 一厢半规格的销售数字，如果“入门型”Pickup 销售占比起来
的话，未来也会因应市场需求导入入门的规格。
心得/说明：去年一进就卖翻，今年上半年更卖破1200辆，说是皮卡神车应该没人反对，不
过对手也只有双福，买皮卡的车主不想上课也是很合理，如果Nissan进了Navara不知道有
没有机会跟Hilux拼?可惜Nissan在严家手上100%是没机会进来
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