以下为建议资讯
车辆厂牌/年份/型号：TOYOTA 2020年式 RAV4
车辆原厂编成等级 2.0旗舰
是否含保险： 实报实销
是否含领牌税金： 实报实销
成交价格(总价): 牌价106.9万，成交价105.1万
空车价格：牌价折8万
下订日期范围：109年6月中旬下订，6月底交车
寻车地点：台北市
保险类别/金额：乙式女(业务说一定要跟他保乙式，才能有上述空车折价)
自费配备/配件：
1.车美式4G联网导航主机(含胎压侦测+car play，不含数位电视)
2.升级防盗器(含行进后自动上锁，车门强开喇叭响等功能)
3.电磁式排档锁
4.尾门加装LED灯
5.前档3M M70
6.车身3M 8702C
7.遥控收镜(含锁门时自动收镜)
8.救车行动电源
赠送配备/配件：
1.室内灯全换LED
2.蜂巢式防水脚踏垫(含后车厢垫)
3.车钥匙皮套 X2
4.外接式12V转USB充电器 X1
(业务说原厂选配的内建充电器会在车件上打洞，建议用外接的便宜又好用)
5.ETAG
6.新车美容
合约注明：非展示车，非领牌车，领牌前先验车
付款方式(现金 or贷款) 现金
自费配备总额 62000元
购车心得
旧车是2015年的马三，以下多项心得皆为与马三比较之感想
换新车虽然一个月了，还是蛮兴奋的，心得有点长，先说声抱歉
一、加速、操控、质感：皆为马三胜
我对车的操控是外行，试驾时感受不太出来各车厂太大的差异
但长期开马三和RAV4还是体会得出来一些感受
有人说RAV4悬吊太硬，有人说toyota偏舒适不强调操控，也有人说休旅车重心太高
总之RAV4转弯和遇到较大的坑洞时，反应让人比较没信心，必须减速慢慢通过
加上可能是CVT的特性及车比较重，动力不如马三随传随到
不过因为后座几乎都有家人在，所以告诉自己要学会顺顺开就好
二、空间：RAV4胜
有试驾过CX5，不过实在受够马三的魔术小空间了
看过CR-V和RAV4，就没办法接受CX5
三、车机：平手
RAV4上市超过半年了，车美式的车机好像有改善的比较稳定了
我开一个月没遇过完全当机，只是开机比较慢而已
只有遇过一次车机还没开机好，我太快把手机插上去，导致car play功能失效
(但导航和蓝芽等其他功能还是能用)
后来学会要慢慢等他开机好，手机再插上，比较不会有问题
车美式车机，胜：Garmin图资内容强大，萤幕较大
马三车机，胜：有MZD旋钮操控方便好用，系统稳定(但偶尔也是会当机)
四、挑车过程
排除下列车款原因皆为个人主观意识，请大家参考就好，不用砲我
New Kuga：车太新，还没接受过时间的考验
CR-V：车道维持72公里以上才能做动，业务不让上高速公路
但在快速道路上根本很难长时间做动，一下车速太低一下弯道太弯就解除了
X-Trail、Outlander：没有车道维持
五、其他心得
本身是开车久了就会想睡觉的人，当年买马三时ACC还不流行
后来ACC开始普及，一直都有换车的想法
我也知道要睡眠充足再上路，但有小孩后，实在很难有充足的睡眠和体力
今年有次在高速公路恍神，车子开到两线道中间，自己都吓死了，才下定决心换车
研究各家车厂，SUV除了ACC普及外，连车道维持也越来越多车厂提供
实际开过后，ACC+车道维持的Level 2半自动驾驶，真的大幅减轻开车疲劳
即使仍然很累，也还有车道偏移辅助和自动刹车提供安全保护
让驾驶者的身体疲惫和心理压力减轻许多
RAV4的车道维持在50公里以上就可以做动，实用度很高
50公里以下虽然不会做动
但因为车速不快，车道偏移辅助也会让人有车道维持的感觉
所以RAV4虽然没有强打Level 2半自动驾驶，但他其实是有的
交车后趁暑假去了一趟花莲，体验到ACC+车道维持真的是长隧道神器
长隧道内不能变换车道，车子就自动无脑跟着前车，超轻松
但苏花改还是有些旧隧道一出来就会遇到大转弯，驾驶者还是要注意路况
换车时问了很多个业务，因为旧车要当中古车卖
很感谢这个业务帮我把旧车卖了不错的价格
加上他一开始新车报价就很有诚意，态度也很好，不会一直催客人成交
另外很特别是他是汽修师傅转行当业务员的
很多东西他都能自己处理(例如换室内LED灯，或把行车纪录器从旧车移到新车)
不会因为还要请师傅施工，所以有些业务会推拖
总之，开了一个月，真的很满意，希望这台车能陪伴小孩一起长久的成长
不然隔几年我又说要换车，可能会被老婆赶出家门
对业务有兴趣的朋友可私讯联络
(不过竞赛月好像快要结束了，不确定价格会不会变动)
PS.补充说明：
1.车道维持是让车子自动开在车道中间，车子不会随便晃来晃去
车道偏移辅助是车子快要压线时，才会提醒并自动拉回
如果只有偏移辅助没有维持，车子会在两条车道线中间晃来晃去(但不会超过线)
2.RAV4车道维持在高速公路转弯时，有一定机率解除(通常是较大弯道)
解除时会有逼逼声提醒，但解除后车道偏移辅助仍然有作用，不用太担心
开一阵子后习惯就好，较大转弯要多注意路况随时准备接手