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原文内容：Ford Bronco发表过后，掀起了一阵讨论，尤其在美国市场对于这种车辆有着更高的兴趣，以往这级距的产品都由Jeep给包办，现在Ford推出了全新的Bronco让大家有了新的选择，在此同时手排车款还有着“C”档设定，而这个档位的作用是什么呢？Youtuber大神解答给你听！
在Bronco发表过后，许多人被这小巧可爱的越野车给吸引过去，就像是Suzuki Jimny带起了一股风潮，而Bronco顺势接下了这个潮流，就连台湾都有许多车迷表示想买，不过这辆车可是货真价实的越野车种，超强的越野性能更是它的卖点之一，在经过知名的Youtube频道“Engineering Explained”的计算过后，发现这辆车在“C”档时，轮上扭力可以来到40000Nm之多，当时最新的Tesla Roadster发表之时，其中轮上扭力也只有10000Nm而已，显在Bronco的强大之处。
但轮上扭力很大并不代表着这辆车就可以拥有很快的速度，或许最大马力还可以跟速度有些连结，而扭力部分则与速度没有绝对的关系，之所以会有这么大的扭力值，是因为在“C”档的状态下，其齿比转换的关系放大了近95倍之多，而根据Bronco的2.3L直列四缸引擎所拥有的420Nm峰值扭力，大约就是40000Nm，或许你会说怎么不用2.7L V6那颗引擎进行计算呢？那是因为仅有2.3L这颗引擎才配有手排变速箱，2.7L车型配置的是自排变速箱。
而在他们的计算之下，其实Bronco最大扭力能不能发挥，还是要看轮胎能不能拥有这么大的抓地力，若是使用一般的轮胎没办法发惠这个档位的特性，但其实这个档位有个好处就是可以用极低的速度行驶，因此如果在突破地形的状态下，可以完全不必理会离合器的收放，让驾驶可以更专注在路线以及车辆的行进，不过在“C”档的状态下，车速大约在1.6~10km/h之间，也真的只能用在越野用途而已。
其实这个档位的名称为Crawler Gear，并不是一个很新的东西，在很多的大型货车上面都可以看到，很大的重点就是拥有超大的扭力特性，因此承载重物时的起步或是爬坡状态都会相当受用，另外也因为可以用极低速的方式行驶，因此大型货车有时在极低速的状态下修正路线也会使用，只能说这辆Bronco的越野实力真的相当惊人！如果台湾有幸可以导入的话，相信会吸引不少热血玩家的青睐。
心得/说明：(30字以上)
原厂似乎没有特别强调这件事
4万牛米听起来真的很强～
不晓得以前的越野车有没有这种档位配置
这个离合器控制有什么不一样的地方
因为很难想像时速2km/h然后不用踩离合器的状况
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