根本解决的办法
直接设在易发生意外的路口
改成行人专用号志
其他都红灯
此时所有路人就可以走了
也可以X型走
我看内湖和金龙路十字路口就是这样
为什么不都改成这样
这样就不会有绿灯右转或左转
恰巧要让行人的情况发生
有人会说这样会造成塞车
我觉得越塞越好呀
台北汽车太多了 让人产生上班开车好麻烦的想法
这样就能促进大众交通运输啦
※ 引述《caeasonfb (eason)》之铭言：
: 原文连结：https://www.nownews.com/news/novelty/5036100
: 原文内容：
: 台人开车为何很多都不让行人？众曝“真实理由”：超矫情
: 无论是骑车的人或是开车的人，应该都知道转弯车要礼让直行车的规定，但身为用路人的
: 你，是否有在礼让行人呢？近日，就有网友讨论“为何日本、美国的车都会主动礼让行人
: ，而台湾却不会呢？”贴文引发热议。
: 原 PO 在 PTT 贴文指出“之前去日本，第一次去日本路上看到车过来，下意识站路边让
: 他过去，结果对方车也停下来，我跟他对看十秒后，我先比手势表示让他先过，但他却反
: 用手势叫我赶快过马路，让我整个大吃惊”。
: “后来到美国加州玩，虽然车没有日本让得那么夸张，但是车到斑马线或者路口，基本上
: 还是会减速等真的没人再加速通过，后来回台湾后，意识到很多台湾开车的人都没再让行
: 人的，就算绿灯行人过马路，旁边的车油门也不放开，随时抓着行人通过的那瞬间零秒加
: 速冲刺，真的好奇台湾为何不能像日美那样礼让”。
: 贴文一出，网友纷纷回应“国外的罚则很重啊”、“台湾这块是有在执法吗？”、“罚则
: 问题，环境造就人，不是人造就环境”、“去看看欧美国家不礼让行人会怎样，台湾根本
: 罚个几千元而已，完全不怕”、“台湾真的只有台北因为人、车太多勉强有在让，别的地
: 方真的恐怖”、“台湾罚则太轻尤其是行人通过这块”、“罚太轻不怕啊，台湾人不就这
: 么矫情”。
: 综合网友意见，多数人认为是因为“罚则太轻”，导致台湾人对于礼让行人这块不那么重
: 视，而实际翻阅日本交通相关法条，如果未礼让行人的话，除了有基本的罚金外，如果出
: 了意外，一般民事赔偿基本上都是天价，且会遭到计点，累积点数到达一定数目后，不仅
: 驾照吊销要重考，恐还会面临坐牢以及钜额赔偿，让开车的用路人更加注重礼让行人。
: 不过，其实近年来，台湾针对礼让行人这块，也有加强取缔，根据道路交通安全规则第
: 103 条规定，车辆遇有行人穿越时，无论有无交通指挥人员指挥或号志指示，未暂停礼
: 让行人，可开罚 1200 元至 3600 元罚锾，开车的用路人仍然要多加遵守规定。（编辑：
: 张嘉哲）
: 心得/说明：(30字以上)
: 台北市算是台湾最守交通规则的地方。就个人观察来讲，车辆礼让行人其实比例
: 还算蛮高的。不过出了双北，守交通规则的比例确实有向外逐渐变低的感觉。
: 但最不懂的是，[矫情]跟罚太轻有什么关连? 记者跟网友有上过国文课吗?