借版问一下。outlander 最近新车有了acc了。但这车型不是很久了吗？
1. 是日本一开始就有但台湾拖到现在才上？
2. 台湾三菱自己加装acc套件
是那种啊？还是有其他选项？

有acc很久了吧? 新年式是增加了S-AWC四驱系统版本车种

是SAWC

这ACC可靠吗? 前一阵子不是有outlander开ACC睡着肛前面KUG

鸽子封包…acc早在上一代就有了

三菱的ACC去年有改版一次韧体，改版前ACC的反应很死硬。像一个神经质的驾驶，前车稍微减速它就急着煞车拉开距离，前车一加速它也重油门去追。改版后平顺非常多，比较像人类驾驶的反应，我很多次载同事走高速。走完他还说我开车很稳，很平顺，不会急加急减速，车距也控制得很合适。我只想说：刚才那一百多公里都不是我开的啊...。不过改版后，我遇到不止一次前车急减速，ACC没反应的状况，说没反应有点太夸张，就是前车减速的幅度明显大于我，ACC有在减速，但车距仍在快速接近。过程中AEB(FCM)会跳出来警告有碰撞风险。第一次我自己煞车了，上次遇到时我把脚放煞车踏板上预备，但最后ACC还是煞下来了。这个状况很像ACC设定的比较软（平顺），所以面对前车突然减速的状况来不及反应。容易遇到的场景是譬如我时速90跟着前车（设定110），前车突然切走，ACC看到这时的前车离很远（有抓到前方的车，但距离大于设定车距），然后ACC就开始加速追上车距。这时前车开始减速，于是就会我在加速前车在减速，车距快速拉近，ACC反应就会来不及。如果用专业一点的说法，新版的ACC设定像是积分项设定很弱所以在加速过程，跟前车的车距如果快速拉近，积分项的输出需要时间去累积从正（加速）转成负（煞车），所以反应会慢半拍。遇到的频率不高，但我遇到不止一次，但我是优良驾驶使用ACC时都会留意路况，所以并没有真的造成什么问题。

有分 没有行人侦测的ACC 跟 有行人侦测的ACC没有行人侦测的ACC较稳定 (2018以前的OUTLANDER)

outlander 2016就有acc了，你那边是不是还在拨接？