我自己po原文有点长了，所以重新回一篇
→ SRJ: 原文没写签单前的网络对谈细节,我觉得不能说车商骗了她 07/18 06:02
→ SRJ: 问题出在双方对"没问题"的定义不同...save那种其实网络上就查 07/18 06:09
→ SRJ: 得到制式合约下的"没问题"大概就是"车能开"而已. 07/18 06:13
→ SRJ: 她要的是"整到好",但我觉得她的功力应该是没法在line上问出来 07/18 06:17
→ SRJ: 车商一句:"我们都照联盟标准卖,安心啦~"大概就收工讲价钱了 07/18 06:18
这个就是我认为最大的问题点
车商在玩各种文字游戏
就算是CPO认证也是如此
整个台湾二手车商就是这么黑
消费者在买车前一定都会把需求告知业务
业务多多少少都会知道这个客人要的是什么
结果业务塞了一台明显不太符合需求的车
然后叫你快点签约，我有送你N年保固啦放心
然后出问题以后跟你说“我这个没问题啊！合约上就是写只保固这些”
试问：这样对买家还有什么保障吗？
还是车版乡民们都认同二手车商只要能卖车，什么手段都是合理的？
甚至站在二手车商同一个角度说：
我卖给你一台二手车，没有事故没有泡水，更没有调表，也不是赃车
你已经该感谢我了，我就是良心二手车商
但问题在于，
二手车商借故延后花钱更换耗材的时间
要消费者负担车买回来以后还要花钱维修的风险
台湾二手车商就是非常畸形
我甚至看过合约上有写明的东西
都能在交车前一天说没有
一副反正你钱都付给我了，有种你去告我啊？的脸
当然啦，今天这案例实在是有点奇怪
买方急着把钱塞给业务，交车时明知有问题还是把车开走
但试问，像原PO这样对车的认识只有油门刹车的消费者来说
今天车商用各种说法呼拢消费者
让消费者觉得这些都小问题就把车开走或把钱付了
结果事后才发现问题比业者说的还要大
你们除了摸摸鼻子还能做什么吗？
还要跟着二手车商一个鼻孔出气吗？

原文没写签单前的网络对谈细节,我觉得不能说车商骗了她问题出在双方对"没问题"的定义不同...save那种其实网络上就查得到制式合约下的"没问题"大概就是"车能开"而已.她要的是"整到好",但我觉得她的功力应该是没法在line上问出来车商一句:"我们都照联盟标准卖,安心啦~"大概就收工讲价钱了

最简单的做法：去找消保官申诉~一翻两瞪眼 or 上新闻。

大家只是阐述现状.在PTT讨伐二手车商就会改善?想太多?人家二手车商的游戏规则就这样.制式合约也长这样.不想踩雷请买新车.讲难听一点.有些新车锈蚀或者组装差.你回厂看看原厂嘴脸...和二手车商也没啥两样.我真觉得有人就生活在大同世界里面.我车也是二手来的啊.但我不会这样买车而已.呵呵...

其实要整顿二手黑暗面就是别让那些黑心二手商赚钱～很难因为只要是人就会贪小便宜，容易就落入黑心二手商的陷阱接着就会恶性竞争，现在网络发达是比较好以前更恐怖。所以大家才会怪没做功课就掉陷阱的原PO不是没道理的。就跟前面拉屎踩屎的比喻一样。

一方面说车商黑一方面说改变不了，好笑

买什么东西不是这样？连行情在哪都不用作功课怎么可能买报废？

你的最后一段有问题。有做基本功课的，知道自己斤两的。一开始就不会这样找车商。起头就错了。后面都别说了。环境就是那么差，重点在消费者的选择脑袋。

环境那样差 想的不是改善环境，而是检讨受害者，真的很白痴。要就是联合起来去立法院抗争柠檬车法案。你的环境是你的纵容造成的。本土二手车连有做功课的都会中招好吗，程度不一而已。不然国外的外汇二手为何这么受欢迎，就是已经有法规在那里帮忙把关了。台湾消费者就是散沙被车商政府看不起。残忍的事实。

原厂只有一家 二手车商那么多 所以大家才会骂原厂啊

楼上，简单说，买一台中古车还没看车就付一笔钱下订？看到有问题还是开走。这样买的人没有基本问题喔？ 换一种方法选，有车商说他不敢让消费者未看到车就汇款订车，交车后短时间有问题还帮你处理。所以，一开头的草率，方向也错了。注定受伤，大伤小伤而已。

原来一台十三年的车需要更换轮胎底盘件滤心就叫柠檬车，你还是慢慢找吧

台湾真正需要要的就是制度面的建立改变环境，而不是在这里抱怨环境就是如此，你怎不适应。台湾目前好的地方就是只要民间声量够大，的确会有改善法案出现。但目前你们这些消费者就是被看不起的散沙无误。连保护自己的法案没过都无动于衷还要谁能救你。二手车.柠檬车. 甚至撞击测试都是可以立法管制的。大家有没有决心抗争而已。有操作市场，政府就会有作为。

没跟消费者先说明，等买了之后才要修一堆东西，这不是柠檬车，什么才是柠檬车？

除了轮胎不能省以外其他不修没冷气吹会怎样吗？堪用代步车不就这样

买个二手车扯一堆东西，问题是只要原po有看到车，相信他不会买的，买东西连看都不看的人，也不知道你在赞声什么。

当然是二手车柠檬车法规出来当底线，市场自然不会偏离太多，这不是基本认知吗，什么扯太多，是自己自私不愿改善环境再来怪他人说怎么不适应环境。法律上的市场防呆机制本来就该建立。

楼上什么时候要卖车？买回来有任何待修都算你的不然就叫柠檬车

我是觉得不用说台湾二手车 我看全球都一样然后路边卖菜的都会有卖烂菜的 能不能立法也管一下？

买彩券没中奖能退吗?....买1X万的车.自备修车金是基本常识.怕问题可以买新古车..有问题的概率很低.不过是不是事故泡水还是要看一下..

台湾是资本市场，自由竞争，不要说商人，就连我们自己也想要自己的商品网络可以卖贵一点，请问买家不提升自己的知识水平，却只会要求政府修法防呆条案，你会不会太好笑啊，再说一次，买车前连看都不看的人，法律没必要保护这种人。

其实很明显 受害者要为自己的粗心买单并检讨（当然车子还是建议去验下 除了不要开到事故、泡水、调表车外 也可以拿来吉对方为自己争取权益） 这里99.99%的人都接受也觉得合理 但是一讲到无良车商销售用含哄带骗手法 几个帐号就开始跳针哎呀台湾就这鸟样你就要接受呀被骗就你是羊你活该呀而且几乎都那些帐号在护航 真的改写人的三观╮（╯＿╰）╭

台湾有这种天真无邪的人也改写我的三观

刚讲完某人就来演绎上面说的低级护航 不忍笑死

还拿卖菜来比喻，你自己用脑袋想一下，买菜所需要的基本知识是买车能比的吗？

现况交车，现况

买二手车没验车就付钱真的很勇敢

菜我也没办法分嫩不嫩 不过我至少会看过再买

其实我推那个就是你一开始要求: 照契约跑，消费者功课至少作到了解自己买到东西的下限是什么; 很care的点就通通绑进约，不给写就闪人啊~没写明的基本上就是在赌车商的公信力/商誉，车主这次就是赌输看了下对话，还真的根我猜的一样， 车主所托非人啊…

买车好累，事前要做多少功课才能不被文字游戏骗，到那个level还需要你们这些酸民出意见吗？今天正常去看车还是出问题，又要被怪罪看不够仔细你活该，钱也给你赚了却一堆毛病，出一张嘴你活该，等哪一天自己也发生了没人同理心还检讨被害人，今天就算去网红车商出问题也是会有人说 谁叫你自己太盲信，说骂无良车商没用大环境就这样，骂被害人爽歪歪你活该比较简单

推，也推 Rainfarmer畸形的环境被说成正常，明明大家都很有可能成为消费者却不断为错的系统护航，台湾消费者就是这般被无良企业瞧不起。