原文恕删
推文有人提到机车胎和汽车胎是不同的世界
我的经验完全不是如此
我认为基本上 机车胎和汽车胎都一样啦
汽车胎高低阶我都用过 Yokohama 玛吉斯 米其林 登陆普 普利司通
以差不多的价格带来说 yokohama的CP值最低 玛吉斯还可以
米其林虽然贵 但贵的就有贵的道理
你装saver+就真的超耐用 远非国产胎可以比
你装primacy4就是性能舒适都很平均 而且从新胎用到老 衰退程度都不大
不像某些国产胎 可能还没到指示线就开始龟裂 或是吵到你自己把它换掉了
机车胎也一样啊
机车板一堆人推某鱼王 说CP值多高 结果装下去还没磨到指示线就翻胎
要不然就是用到一半抓地力明显衰退 摔一次车就饱了
我后来改用一堆人酸的米其林S1和City Grip
S1一堆人嫌热胎慢 但我南部人天气热 少下雨 没这种感觉
骑了一年多磨到变光头胎 也没翻胎 不变形 衰退极少 干溼抓一样可靠
现在这颗老S1还是我装后轮的首选
更新款的City就更不用说了
国产胎真的要加油啦
不要便宜没两百元
结果什么都输
哀哀

事实就是便宜200,然后EU LABEL规格全输

C6016N 我同一台车 有的会翻 有的不会翻 484一批一批不太稳?测试车是至今仍能买菜的26年的EV4但我这次只装南投田中的工厂做的GMD 我用Google看是一个农地工厂.

本来就是,国产胎中期衰退程度奇快无比

s1可以跑多长？

下次来用用看

说国产胎好的都怀疑有没有装过差不多价位进口胎

我也觉得

我个人是懒得在机车胎做决定 然后看到C6016N一批批不太稳

我换固特异efgp suv的时候就跟玛吉斯比较过了，一颗差没多少但高下立判，行路质感和肃静性天差地别

单就国产胎 甚至单一品牌不同胎款 差距都太大了你不能用你有限的国产胎经验或是听说的有限经验去打翻所有的国产胎

鲨x王这么多年来 从850元慢慢涨到950元

我觉得国产和国外价差满大的耶...265/35/zr21 f60 7200元 ps4报13000 pz4报13500

推 DYE大说的

没有听说啊 自己换过胎明显有感

机车纯推BT601 + TT93

马吉斯F1其实就很好用 不输BT601

还好我机车都C699 750搞定

TT1069 赞

推bt601，但一般环境F1也很够用。

S1路况差的时候很难用 比国产贵个1.5倍又没有比较耐磨

马牌小马胎真的要推一下,都快磨完了,湿抓还很稳

s1后轮真不错

同意

我的经验南港跟玛吉斯刚新胎还不错但衰退很快,如果里程高的人很快就换胎者,国产胎经济实惠

如果只能停露天场也建议只常换便宜的 日照胎壁很快就出裂痕

装过S1觉得没很耐磨，跟汽车米其林感觉有差

固满德？不是做堆高机轮胎的吗

米其林p3、p4我的经验反而不好，新胎跑6000就吵得要死，跑一万初各种共鸣声传出来，一万五换掉同时期我f1a3装前p4装后，p4磨光前轮还有四成

建大的KR30 衰退很快 过一万就很吵 米其林的P3st到3万才慢

国产只接受建大 其他都是靠广告+吹牛

可是p3st抓地力超烂啊

机车胎要便宜 选健大跟dunlop

国柱DUNLOP的机车胎不便宜喔D牌便宜的是汽车胎

我都用正新啊

s1又贵用难用。

国产胎只用过MS800跟KR30，后来只用好年冬的ATM系，觉得价差那么一点点的话真的不要怪我没继续支持国货orz

机车进口胎平均价位比国产胎贵比较多百分比啊…进口胎其实好用就那几条名胎 12吋bt601+tt93 10吋bt39+tt93(或b02) 其他的大多没有国产胎超值 国产有前轮万年6012r 后轮鲨鱼王新的比较不划算 一代历久弥新还是比较超值 k702也是好货 会说机车汽车不同世界是把价格差距综合下去看的 国产品牌汽车胎和进口胎最主要还是价差不够大

p4没想像中好，没比我原先的f1a3安静多少但雨天抓地力差很多

p4后期比f1a3后期吵得多，甚至比pss还吵，莫名其妙对我来说cp最高反而是横滨跟好年冬

F1A3胎壁太软 虽然便宜

横滨也都稳定到后期，加上超强肃静跟不差的干湿抓，贵不是没道理.....然后横滨胎壁都蛮硬的，不知道为啥.....

国产maxxis品质就不错

国产胎老是自以为的CP值高，但其实根本不怎么样，只是卖得比进口胎便宜一点点点点，跟CP值是两回事。如果看过国产胎的研发方式，会让你觉得连这个价格都不值

国产胎品质很好阿亲戚就在正新上班 说正新轮胎品质很好 很有信心