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原文内容：
德国法院禁了！特斯拉不准使用“自动驾驶”字眼宣传 Autopilot 功能，避免误导消费
者
特斯拉的 Autopilot 自动辅助驾驶功能强大，但实际上还是辅助性质，驾驶人依然需要
关注路况以便随时接手控制车辆。但就因为 Autopilot 的名称和官方叙述不够明确，恐
有误导之嫌，所以德国法院日前裁定，特斯拉不能再声称、暗示其车辆具备自动驾驶功能
。
Wettbewerbszentrale 是德国最大、最具影响力的跨境自律监管机构，主要针对不公平竞
争采取行动。先前特斯拉在德国宣称 Model 3 的节能特性可帮消费者省下 5,000 欧元的
购车经费，就被 Wettbewerbszentrale 认为宣传手法太过武断且缺乏透明度而提出抗议
，最后特斯拉也同意删除相关的宣传叙述。
在这之后，Wettbewerbszentrale 再度盯上了特斯拉，认为特斯拉的 Autopilot 的官方
叙述恐有误导消费者之嫌，这个用词，可能会让车主误以为自己的车已能在道路上实现完
全的自动驾驶，但事实上并非如此，因此向德国法院申请了禁令。
德国法院日前也已经做出裁定，要求特斯拉日后不能在官网或任何的文宣上以任何形式宣
传或暗示特斯拉旗下车款具备自动驾驶功能或潜力。
不过这项禁令还未完全定案，因为特斯拉还可针对法院的裁决再进行上诉。
特斯拉目前还未对外宣告是否上诉，但马斯克本人倒是已经在 Twitter 上有所回应。
老马没提到诉讼，但发挥了一如以往的耍嘴皮子强项，表示德国人对 Autopilot 的理解
有误，曲解了 Autopilot 这个字词的本意。
https://twitter.com/elonmusk/status/1283111111609339904
至于特斯拉的 Autopilot 官方叙述是否真的有误导消费者？
以台湾官网为例，Autopilot 的功能页面写到：“新款 Tesla 车辆均标配先进的硬件配
备，提供 Autopilot 自动辅助驾驶功能以及符合未来需求的全自动驾驶功能—透过专为
提升功能而设计的软件更新达到与时俱进的目标。”
同一个页面下方，还有“目前的 Autopilot 自动辅助驾驶功能需要驾驶人主动监督，并
无法使车辆自动驾驶。”的相关叙述。
也就是说，特斯拉官网确实有提到 Autopilot 具备全自动驾驶的潜力，但也有进一步告
知驾驶人当前依然需要主动监控车况和路况。
https://bit.ly/2Zz2R9n
特斯拉官方是有尽到告知义务，但至今确实有不少特斯拉车主是真的以为开上路后就可放
心睡大觉，完全没有准备要随时接管车辆；也就因为这种疏忽的驾驶心态，在世界各地 (
包含台湾) 酿成了多起车祸意外。
所以这边还是要再次提醒大家，无论有没有买 FSD，特斯拉当前的 Autopilot 都是辅助
性质，不是完全的自动驾驶，所以“绝对不能”全部交给车子自己开，随时关注路况、车
况，并做好随时接手的准备，才能让更平安的回家。
心得/说明：(30字以上)
改一改可以减少一些争议也好
但是老马耍嘴皮其实也没什么意义
毕竟不是每个消费者都会用自己的脑
车主手册很多人都没在看
改掉了也少一个被酸的点
反正老马这么聪明一定想的到更好的名字