这代Focus 在低档位的行驶顿挫感真的是有点明显
而且滑行距离不同档位的档煞顿挫也是
最近又发现 D档转 R档...R转D
整台车都会有种用力抖一下的感觉==
从上一代就这样了...
没想到这一代这个”特色”依然还在哈
刚好看到一些资讯说强化接地会有改善
原本半信半疑的...反正强化接地也没啥坏处
今天就去做了
打开引擎盖把黑色瓶子移开后
看到了原厂的接地方式
只接了一根螺丝然后那一块全部是烤漆涂层
所以是因为这样原厂接地不够好？？
总之换完后有明显感觉的为以下
1. 2档换3档 3档换4档的顿挫点没了
2. 4档换5档的顿挫点还是有
3. 车子滑行距离变长 （不会有明显滑行档煞的感觉
4. D转R R转D的明显抖动减轻许多
5. 怠速的抖动也减少了
以上五点是你只要有开Focus
强化接地前后能明显感受到的地方...
好啦我只想说
福特不考虑车子在原厂时就先强化一下接地吗...

哪堂课啊

基本电学吧 系统接地

不算上课 算进修吧哈？

真的假的 我还没成为山路霸主就是没改接地线吗

还要学电学哦

通病当特色 这就是有爱的象征

福特好棒

原厂应该找你

这算是自己查资料的补充教材吧

还以为只有老车强化有用哩

接地线 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈某牌会强化贴纸 加速也很有感

你应该可以当助教

上基本电学？

接地线会破保

新车强化接地，而且还有用....

看来是少了黄金考尔的加持黏上去后 瞬间化身911

恭喜你进入研究所

我以为老车才要接 可是又很多人说玄学

开FOCUS不是要学会手动换档吗？

你只是reset而已吧？！

是选修课程啦，不是必修

这无感啦!没有人会承认自己花钱没效果

四档换五档还有顿挫就是车坏了

去保养的时候，福特保养厂就有建议装接地线了

原厂没考虑到？确定车没坏？

我记得开福克斯不是平路s档手动换档，高速巡航才开D档吗？

原厂就60分啊，接了真的有感，很多车主都觉得接地有差原厂就真的如楼主所说的只接一条，而且就一根接在烤漆涂层的螺丝上，外面接四条

P=EI

连这也要自己改喔

强制发电机启动应该更有用

顿挫感跟贴背感有什么不同吗

换挡不顺和被压在椅背上的感觉本来就不同

学长我有装负极强化接地跟外挂锂铁

不会破保固再考虑

好期待

原厂设计跟台湾拿到的车通常有组装上的落差，设计上有但走线不这样走配线不这样配要怪哪边应该是无庸置疑，就算是进口也不一定有全上，关键还是在最终售价。这种小东西可以补的当然是自己上，难道要等扭力娘良心发现吗？

自动起停失效好几个了，不要乱接

接地会导致失效吗？

不要把其中一条线接到电瓶那边自动启停就不会失效，保养的时候原厂技师有帮忙调整技师是改接到左边叶子板旁边的钢梁上

基本电子学吗

福特技师：好 写进保养手册

自动起停会失效是因为接错地方，我也是自己DIYhttps://i.imgur.com/7dD7wBV.jpg

我自己是隔天就感觉不出差异了，后悔花这个钱

请问要花多少钱呢

小弟学电学店的啦！接地线这个根本都市传说按照基本电学来看只有在高电流时高阻抗才会产生压降翻译：启动时才差别平常电流不大根本没感觉，说有感觉的不外乎1. 钱都花下去了，心灵感觉2. 因为有拔电瓶变速箱重新学习建议可以先预约回厂请技师重设变速箱学习看看在家有工具也能自己 reset以上有错欢迎大师不吝指教

强化接地用在老车不好发动

人家会酸买个车怎么那么复杂

加装接地线抑制EMI喔？

老车线材老化抗阻增高加强接地有用…新车可能电线不够粗或是接点有漆影响电流，其实很简单，拿有记录的勾表去测试装前跟装后的电流就知道了

我最近是遇到方向机转起来涩 不知道有人遇过吗

我之前也开阿福，真的是学修车的好品牌

盲测才准,同一台车不告诉驾驶,分别开几次有接跟没接这样才能确定对于驾驶行车舒适有其显著改善与否

社团推荐的吗？

你强化接地应该拿电表做验证 不是驾驶感受

接地线不要接到电瓶上，负极那个sensor很敏感，有时候一些功能失效或故障码乱跳就是因为那个sensor感应不到。

接地还接到电瓶上，这电路学谁教的…我觉得是类似先前ps顿挫状况，换档拉比较多电，遇到发电机没回充的时候电不够会抖

报名先修电工学！

上台车开MK3 变速箱一堆问题，没想到MK4自排还是没改善...

修起来