※ 引述《yokann (1588888)》之铭言：
: : ※ 引述《elynn889 (NcMar47)》之铭言：
: : : 这条可以检举，但能不能过件是一回事。
: 问一下喔
: 照版上标准
: 这两个案例算龟车吗?
: https://imgur.com/ANXYMi1.jpg 内车道开gps108
: (该处速限100)
: https://imgur.com/R5jeXxq.jpg 内车道开gps118
: (该处速限110)
: 因中线有大车速限-10
: 故路上呈现缓慢的超车动作
: 这样算龟还不龟?
各自表述 就是解释成对自己有利
但法规目的是公众利益
“没堵塞 所以我开速限上限就能占用内线 何况我是缓慢超车中”
“车多时 我才会大量使用内线；没堵塞时 我超车后就适时安全车距下 切回中线”
同样没堵塞 用路方式的差异 就解读成对自己有利
根本就不管内线超车道的公众利益
没人要讨论飙仔
这边是讨论速限上限合法范围内 如何合理使用内线超车道
特别是某些 龟车路队长占用内线 造成后方减速并车多 然后让更多人占用内线及频繁变道?
而这一切 都是从“错误的用路观念”开始

你就告诉我开在最高速限要怎么造成堵塞？

其实是有可能

搬椅子洗耳恭听2F的说法

自以为自己最高速 结果最高速-10以上上坡路段再更慢一点，遇到测速再踩个煞车然后旁边又一个跟他一起龟的，不就赌塞了上面说的状况高速公路上一堆

楼上讲一堆，不就是没到最高速限

你知道台湾不单单针对内线没到最高速限去罚吗?内线龟被开单在那边说什么30年没被这样开过一堆都马自己为开很快但一堆都不到的才是问题

那种表速差10的查获当场销毁

有种政府就架照相机 开在内线 前方无车 不到最高速限全开单阿，到时候我一定不靠北内线龟现况就是没嘛 一堆自以为有的，开到旁边都-10

你选的政府去跟它讲啊！我看起来像林佳龙吗？^^

塞车只会叫人不要开车的交通部能指望喔 呵呵聪明用路人 呵呵

“堵塞”有人懂是什么吗..gps速度108是堵塞？

键盘交警说你阻塞就是阻塞

你后面车子越来越多，然后越塞越长，前面一个切换车道不就连锁煞车了

国道区间测速快上路吧.超速/龟车都罚..

也不用切换车道，几台低于速限的车把车龙搞到越来长，遇到一个交流道车要上来，速度就降很多了

对飊仔来说110也是阻塞

飙仔管你开110还150, 只要比他慢就叫龟

钻漏洞？你应该加强阅读能力？

又一个鸡腿驾照...法规很清楚没模糊空间，但一堆鸡腿死都不愿意看完法规或是看高公局开示前车都已经超速了(在不抓的范围)，然后说他比你慢就是造成阻塞？ 超车道不是超速道，鸡腿驾照下去吧

法规没有模糊空间但执法有啊，从鸽子跟测速照相旁超速经过一定被拍，但龟速极少被拍，每个占用的都说自己最高速，但实际去开一堆都是低于最高速政府有本事把测速照相弄成低于最高速限全部开另外，现行法规就是超车道就是超速道，他只能在最高速限到最高速限+10才能占用只要严格执行只能在这区间的执法内线占用直接就能少掉一半以上了

有一个鸡腿驾驶，达到最高速限就能用谁说要+10又限速 100的地方只要开100~110就可以了

你的小学毕业证书比较像鸡腿换的，我上面说最高速限到最高速限+10可以占用，被你读到就变成只剩下+10，可怜哪

最高速限+10跟最高速限~最高速限+10 是不同的概念鸡腿驾驶不懂很正常，没关系

啊我原本的推文就是说最高速限到最高速限+10啊，哪里有问题？跟你讲了还能一错再错，可怜哪，说别人驾照鸡腿换的之前先去找小学国语老师学读中文吧

我干嘛考虑飙仔的利益啊？

这篇笑死人的自我定义超车道公众利益 一堆人发现杠不赢高公局就整天在几个论坛发自定义的取暖文 不是月经是日经

每次讨论最高速每个人都自动忽略误差范围＋/-10公里这个条件。符合在这个范围的速限的车都是高公局定义的最高速限阿！