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台 66 线全线高架化 拼 2027 年底通车
桃园市内台 66 线观音大溪线快速公路，除今年底将动工增设系统交流道衔接国道 3 号
外，交通部最近再核定“台 66 线 0K+100 至 9K+100 段平交路口高架化改善工程可行性
评估期末报告”，并已报行政院及办理环境影响差异分析，目标 2027 年底前完工通车，
届时该快速公路就可全线高架化。
将设黄厝、树仔脚交流道
台 66 线于台 61 线至国道 1 号间的路段，早年规划采路堤封闭式道路设计，但因民众
抗争而改为平交路口设计，并于民国 92 年完工通车；公路总局表示，因平交路口易发生
交通事故，后来陆续完成台 66 线平交路口立体化，目前仅剩与台 15 线、桃 89 线、桃
94 线、桃 84 线、桃 82 线交叉的路口尚未高架化。
台 66 线主线高架化采双向 4 车道设计，主线加两侧布设侧车道宽度约 40 公尺。公总
指出，全线高架化后，将不再有平交路口，考量周边民众使用需求，将会增设黄厝、树仔
脚等两处交流道，并与台 61 线改采系统交流道衔接。
该案总经费初估为 68.33 亿元，包含设计费 3 亿元、工程费 59.55 亿元、用地及拆迁
5.78 亿元。该案交通部已核定并报行政院，希望今年底可获核定；另已开始办理环差作
业，目标明年中完成后，就可开始施工。
该案完工通车之后，可将地区性车流与快速公路分流，并让台 66 线与台 61 线两条快速
公路得以系统化衔接，创造较大的快速公路路网效益。
心得/说明：(30字以上)
不知道西滨何时延伸到高雄
不过弄这条全线完工也太慢了,桃园人车都开始变多了