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趁著Hyundai现代汽车品牌工艺巡回展活动展出，如先前在网络上预告的，现场除了展出
Hyundai当家产品线Elantra Sport、Tucson、Santa Fe等车型外，已预订9月正式发表的
全新国产车型Venue也出现在展场中担纲C位主轴，在这全球车市仍处于迷雾、国内车坛彷
彿刚过完新年的休假长跑时间，Hyundai Taiwan对Venue的重视已是相当明显的，也因此
除了热情前往观赏的民众外、咱们在发表会前抢先赏车也是相当合理的。
也因为Venue真的很新，新到去年4月纽约发表、扣掉那在全球都要闭口三分的某肺炎影响
已可算是极速导入，也因此在外观上面仍能看到许多这个世代Hyundai所惯用的设计语汇
，例如家族设计风格的奖杯造型水箱护罩搭配了亮十字镀铬饰条、分离式大灯以及颇具运
动感的前保险杆造型，相较Venue略长几岁的Kona都能见到类似的设计，但整体来说更讲
多点圆润的外观也确实给予Venue较为不同的氛围展现，只是展出车款为送往检验中心进
行流程的认证车，未来是否会有更加运动化的蜂巢网状设计，得要待正式发表公布规格配
备后方能知晓。
比起近两三年自家各车系大量采用涡轮引擎配置，Venue配置了一具1.6升Smartstream
MPi直列4缸汽油自然进气引擎，最大马力90kW（122.37ps）/6,300rpm、最大扭力
15.7kgm/4,500rpm的动力输出对这台车设定的主要使用目的来看绝对是游刃有余，而为了
增加驾驶中的顺畅行车感受，变速箱对比其他市场的6速手排或者6速自排，由南阳实业国
产制造的版本也选择了更高阶的Intelligent Variable Transmission－IVT智慧型无段变
速系统，不仅本体由钢链传输增加了动力传递效率，本身也具有模拟8速手自排换档的机
制，可说是兼具了平顺驾驶感受、油耗以及动力操控性的一时之选。
由于车头造型多了点圆润使得外观更加方正俐落的车体，包含较为粗犷的轮拱、侧条下护
板与B柱采用的消光黑，以及A柱、车尾尾翼延伸的亮面钢琴黑，都创造了Two Tone跳色的
视觉反差，加上结构多处采用AHSS先进高刚性钢材让整体设计能够更为紧凑，包含拓展前
方视野的A柱与后方车尾线条的浪状曲折，搭配运动感十足的17吋轮圈造型，也确实带给
Venue相当活泼的风格表征。
相当具有欧洲都会车风格的车尾设计，除了尾灯本体采取的圆角方框、下方分离式灯组带
出的活泼感受外，上方的延伸尾翼、中段多变折线以及车尾下方的运动化后保险杆风格，
看似冲突的风格却创造出多变而和谐的感受，并且不只造型，在车内空间表现上也是亮眼
而突出，在车长仅4米初的体格下，后车厢置物空间可达350L加上4/6放倒的拓展空间，且
由于底盘本身在后悬吊结构占据的体积较小，也给予后排座椅在膝部空间、头部空间、大
腿平贴度与椅背舒适性等项目上都相当出色的表现。
简洁划分的内装中控台包含了双指针搭配中央数位资讯仪表表，悬浮式触控萤幕操作带有
Apple Carplay与Android Auto的影音娱乐系统，维持实体空调接口搭配简便好上手的排
档周遭操控，其余大量机能操作则多数位于三幅式多功能方向盘与左手边的ADAS系统快捷
按钮，配合著储物机能相当便利的格局以及年轻活泼的亮色外框，虽然车内配置仍须依照
实际上市后规格配备而定，但整体来看已是相当令人期待。
再回看当初Kona的发表会上许多人问著“为何没争取到国产化？”一方面近期总代理南阳
实业也积极推动Kona Hybrid等新能源车款的多元化导入，再者对于台湾市场的用车习惯
来看，Venue更小的体格与预期更加灵活的操控性，加上自然进气引擎搭配无段变速的舒
适好操控，Venue能以国产化更进一步降低销售价格，搭配包含FCA前方主动煞停、LKA车
道偏移辅助等全面而强悍的Hyundai SmartSense主动安全驾驶辅助系统，抢在发表会之前
就先来个全台巡回，也代表了Hyundai Taiwan对于这次Venue上市有着相当强烈的企图心
。
2020年式Hyundai Venue接单预售价如下：
A单色，NTD 679,000元。
B单色，NTD 719,000元。
B双色，NTD 729,000元。
C双色，NTD 769,000元。
心得/说明：后座空间其实还不赖，而且还没上市FB竟然已有Venue的粉丝团，看来这个价
钱即便没有ACC，也没很多人在意的意思?
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