※ 引述《orzzz (高雄是个好地方)》之铭言：
: 总结：
: -根据经济理论，人人都是追求最划算选择，有钱不考虑CP实乃P的定义过于狭义。
: -用上经济理论及对CP的解释，我们可解答本串j朋友问题:为何奔驰P低C高，仍有多人
买?
: 有钱人才不考虑CP、没钱才斤斤计较看CP等，不只本串，过去就已层出不穷，借此说一
下
: 这类论述，本鲁认为不精确，追根究柢是大家对于CP的认知各有不同。
: 性价，C除P，P = performance性能，但说成"功效"比较精准，C = cost成本，包含后
续?
: 对于汽车来说，大家通常说的C是维护花费、妥善、卖价等，而P则是空间、配备、性能
等
: 若单纯用上述相对简单但狭义的定义，没错，有钱人的确不考虑这种CP，因为上述的P
没?
: 换句话说，不是有钱人不考虑CP，而是有钱人不考虑普罗大众定义的CP。事实上，每个
人
: 如我们更宽广的去研究消费行为，如我们把"能给面子"、"能带来尊荣"、"能帮忙打入
社?
: 其实，光是单纯"爽"，也是一种功效，而且是很大的功效，看到外型，摸到那个方向盘
，
: 上述，是由两个经济101理论支持：
: a. 消费者不会无脑多花钱，在有充分资讯、自由市场机制不受干预的前提下，每笔交
易?
: b. 每个人都有自己的偏好、兴趣、需求。
: 根据上述a，不管富人穷人，都是在现有选择中挑最高CP，人人都讲求CP值。
: 根据b，每个人的需求不一样，你要的P我要的P台铭要的P比尔要的P龙山寺广场朋友要
的P
: 大家都知道，追求成本低功效高一直是台湾有钱人在做的事情，不会有人去无脑乱撒钱
。
: 有钱大老板请员工、租厂房、购买机器原料都是斤斤计较，计算成本讲求回报，追求CP
到
: 对车，对奢侈品，精打细算同样是富人会有的行为，富人一样追求CP，只是人人需求不
同
: 1. 对某些大老板来说，他要的P只是A移动到B的耐用机器，他花符合前述需求的最低C
，?
: 2. 对某些大老板来说，他要的P是安全的A到B，他花符合前述需求的最低C，所以你会
听?
: 3. 对某些大老板来说，他要的P包含了: 安全的A到B + 他不介意二手 + 然后他喜
欢?
: 4. 对某些大老板来说，他要的P包含了: 安全的A到B + 他不介意二手 + 他对总代
失?
: 5. 对某些大老板来说，他要的P包含: 安全的A到B + 喜欢的外观内装 + 个人喜好全
新
: 6. 对某些大老板来说，他要的P还包含: 帮助他打入某高等级社交圈 + 帮他有面子，
他?
: 7. 对某些大老板来说，他要的P是上述6，但他分析二手就足够在他的目标社交圈活动
，?
: 不管上面1234567哪一种例子，他们都是在可满足他需求的机器（在这里叫做:汽车)中
去?
: 也因此，不管是公司货、水货、全新、二手，不管是奔驰、特斯拉、宝马、丰田、蓝宝
、
: 以上，都有富人消费者觉得划算，都有他们分析后认为是高CP的情境。
: 所以，A说他买Camry好划算CP好高，B说他买S500好划算CP好高，这都无互斥，可并存
: 若是A只用自己角度来评论B的选择，不意外的，会觉得B采购的产品CP很低，这是消费
者?
: 注1:
: 本鲁对部分乡民宣传的"有钱人都开平价车"不以为然，不否认有观察到小部分富人开平
价
: 注2:
: 题外话，PTT有人在推崇类型1的人，宣传"有钱人都开Toyota"，但同时嘲笑类型3、4，
若
: 不管是1 or 3、4，背后决策模式其实是没差别的，都是追求符合自己的P的最低C，只
是?
: 大多时候，那些身价上亿开丰田的，他们要的就是方便耐用而已，或对车没兴趣懒得研
究
: 大多时候，买二手外汇不是打脸冲胖，单纯就是富人根据自己需求及喜好而刚好找到的
最
: 接下来解释本串ｊ朋友问题，奔驰为何可比BMW溢价? 本鲁身为凌粉及特特盟友，我再
更?
: https://i.imgur.com/12R0lxZ.png
: 推文还有写奔驰妥善也同样不高，有的配备BMW都有，我再多补充：奔驰有的配备我凌
也?
: 但还是有消费者买奔驰!? 都不看CP当盘子?!
: 如果只用普通民众所需之P去做相对狭义的定义，奔驰CP是低的。
: 但扩增一些你我想不到的功效需求后，奔驰就有她的CP值，她能给买家带来我凌、我特
甚
: 写到这里，或许有读者心中对奔驰充满仇视，准备end开嘘了。没关系，那我就用奔驰
是?
: 宾利甚至入门RR空间配备动力输麦巴赫、奔驰Pullman，为何能卖得比奔驰贵？
: 马丁及部分法拉利FR，比奔驰FR跑车慢，科技配备没比奔驰多，却跟奔驰的FR跑车同价
或
: 答案是，RR马丁法拉可给予奔驰无法提供的功效或同样功效但强度更强。
: 至于这功效是什么?买家愿意掏钱理由百百种，本文不一一探讨，但名列前矛的主因之
一?
: 上面道理简单人人知，但对于自己喜欢支持的品牌，却很少人愿意去做同样的分析，很
合
: 可事实是残酷的，把上述套用回奔驰vs凌志、奔驰vs特斯拉、奔驰vs___，其结论就是.
..
: 不多说了，说白了伤友军感情。
: 另外，容本鲁再离题，对我过去言论做一些补充。近几月本鲁曾给特粉凌粉建议：
: [讨论] 特斯拉热心支持者们的战略错误
: orzzz: 标榜CP其实是错误的战略，这社会有一票人认为CP跟豪华/尊荣是相斥的
: [讨论] 特斯拉算不算豪华车
: orzzz: 愈盘愈豪华 CP愈低愈高级 这是目前社会一(大)群人的观念，特粉可以跟双B支
持
: [问题] Lexus 算不算是在自我矮化
: orzzz: 如果您认为CP高是好事（配备空间高CP自古以来就是凌志支持者的主打），您
要?
: 本鲁叙述了对这社会的观察，但后续CP相关内容却没遵照前述的经济101理论，犯了本
篇?
: 会这样是因那些文已超冗长，扯更多只会让读者混乱。顺着原串语境的相对狭义CP定义
继
: 在此补充，以凌志相关讨论的语境来说，支持者注重的CP大略是指空间及豪华配备这方
面
: 以特斯拉相关讨论的语境来说，支持者注重的CP大略是指指直线速度、科技含量这方面
。
: 也因此，我们可以看到部分凌、特支持者分别指控双B是烂车，C很高，P却很低。
: 车买凌志，心安无事
: 车买特斯拉，荷包厚度加
performance当然是性能，表现的意思
请勿鬼打墙
性能一般指的是本质特性的能力
量化起来就变成简单的马力，极速，升限，加速，酬载之类的
讲究CP是计算花了钱得到的本质有多少
你在那边扯一堆的
其实有个比较接近的东西
叫效用:Utility
效用是指对于消费者对各种商品和服务的消费或投资的相对满意度的度量
一台高级车带来的身分地位跟无形的尊贵
对车主而言，就是效用的展现
可以靠着车子等级的不同无形中区分的社会地位阶级
而一台豪华车之所以成为豪华车
大家说是品牌价值
品牌价值又建立在什么之上?
这台车还是性能要好，品质要有水准
其实与其说是豪华车，也可以说是高级车
高级车的?品牌价值还是要靠本身的本质堆积起来的
在一定的程度之后就是看这车要吸引哪种客群了
这完全跟一般平价车一样
要做豪华车的车厂会强调内装豪华舒适
要吸引追求性能的顾客，会做出跑车，但是不见得舒服
这些东西只要能带给买家效用，买家就会花钱去买
理论上多花的钱就是效用的价值
这些效用就是建立在这社会价值观跟周遭人的认定
也就是大家说的面子
一台喜美改装一下海放一台奔驰也有可能
但是大家也知道谁是豪华车
当我们的社会还是要以一些外在的东西来简单的判断身分地位时
车子，手表，衣服就很重要
效用是包含了性能
所以你瞎扯一堆P，P就是P，不用去乱扯
你其实想讲的是U
其实P是包含于U的