最近才刚开始看车，看了一段时间的，
但是对撞击测试有些疑问搞不太懂...想请教大家 ~
目前我看到的撞击测试有
JNCAP (日本)
EuroNCAP (欧洲)
ANCAP (澳洲)
IIHS (美国)
1. 国产车为什么不送撞击测试 ?? 是因为真的送去会测不过吗 ??
还是单纯太贵 (我们车厂有这么穷吗..XD) 假如真的会测不过，
那为什么品牌厂会放任给在地的厂商做 "品质比较差" 的车呢 ?
(车上面还是照样贴 Honda、Toyota、Ford 阿...)
2. 即使是进口车，我们看到的撞击测试，应该也是当地的版本，
所以其实也不见得就是台湾进口的这一个版本不是吗 ?? 这样也没
办法保证台湾上市这台就跟我们看到的那些测试有一样的表现不是吗 ??
(例如澳洲测的一定是右驾版，台湾买到的肯定是左驾版，不可能是同一版本，
同理美规、欧规跟卖到台湾的车也不见得一样阿，想准确点，可能还要确认
美规、欧规的这款车的 "进口来源" 是不是跟台湾的一样 ?? )
3. 一般认知来说，SUV 应该会比小车耐撞对吗...所以假如真的要买
没有撞击测试过的车子，又想耐撞点，应该挑大车比较安全，这样逻辑对吗 ?
例如都是国产的，Honda CRV 应该还是会比 Honda City,Fit 强壮很多吧，
毕竟大小、重量就差很多了 ~

台湾市场小 保护台湾生产的车 看看大陆那才真叫作测试

对啊为何不送国外？是真的不会过？

不要问很可怕

送国外也会被说选手车啊，台湾人不就这样

只有当地市场的车才能撞正式的（有记录那种）, 台湾运过去只能以相同规格来测第二点除非自己运回来的，不然没有人能够保证会跟当地市场贩售的一样

3基本上是对的

纳送了还不是照样被酸，何必

如果真要追根究柢，怎么知道送测车是不是等于量产车？

记得iihs是买市售车回来撞，所以没有选手车问题

纳智捷、现代、福特好像有送T牌就别想了，送了自取其辱

那你买国产车就好了

NCAP是直接到经销商 随机买一台该车系最入门低规的车型回来撞

你列的全部都是上市后买回来测的，跟送测没有关联...送测的上市前撞测什么国家都有 (过了才能上市)

3是对的，IIHS 报告有说

但是车板又很爱推Swift和Picanto...

支援楼楼上影片 https://youtu.be/A4IispZph3UIIHS撞过这种比较

18楼大大说的对 要上市就是得满足相关法规要求 所有肯定会送去ARTC撞 但问题就是台湾现在低标太低 真正该被拿出

他们不会收你自己送测的车

要上市必须要在台湾撞过，不过成绩不公开，只有及格与否。至于是60分过还是99分过你不会知道。

送了老外又不帮你打成绩背书 送有屁用？你以为老外就不怕你送golden sample骗他吗？

好像有道理，自己送也没公信力要测试单位自己去盲买的才行

对啊 毕竟你送的 不代表你跟你末端生产品质完全一致中间不可掌握因素太多 没人会傻到帮你担保

坐等tncap打脸酸民

TNCAP都没消息 QQ

看新闻路撞的测试最准 你还买铝罐那就是自己问题

没有撞击测试就卖的吓吓叫，干嘛浪费钱这笔钱

车商势力大，政商关系良好，说要推动已经说很久了

不要买国产车 就没有这个烦恼

SUV车祸死亡率在北美统计只有轿车一半 更不用比小车了 3.完全正确

得先问日本爸爸同不同意吧。在台湾，车子是日本爸爸说了算

问题应该是台湾主要的车险公司跟车厂的关系吧，不然大量不安全或是安全性不均等的车都一样保费，跟本险率有问题吧

我以为台湾是撞了不管如何都能上市

1.台湾国产能上市的车都是经过法规撞击测试，只是看车厂要不要公开而已，基本上只有Pass or Fail Pass的才能上市，目前台湾缺的是第三方随机抽样的撞击测试制度如TWNCAP，其实也不是放任，就只是照当地最低限度的法规走而已，台湾的法规太松也没有第三方机构，所以安全性也不得而知2.记得钱大之前说过，澳洲目前没有国产车，都是进口的，所以ANCAP的报告都是沿用出产地国家的撞击测试报告，应该可以视为被动安全的部分应为相同的，记得只有主动安全才会另外测试

还要看车重,像wish去撞到V40还是会输

3.是 大车比小车安全（质量大），休旅车比轿车安全（休旅车较高，轿车较低，对撞时休旅车可能撞不到轿车的吸能区，而直接往车室内撞去）

测试安全高，在台湾不一定卖的好

1. iihs 自己在市场上买车来测2.买美国外汇车 解决你的烦恼3.正确 iihs报告中有说

台湾进口车型用ncap参考性较高国产送国外？纳智捷过去做法规测试别闹了，你做最低标准的东西，不被酸才怪完整的撞击测试包含很多项目，你只做给人看，搞笑不要说进口车不能参考这种鬼话，那只凸显国产车的不长进