试过CP360、Honda Sensing、TSS2.0的车道维持置中，用起来都差不多，较大弯道都会取
消功能，如上下交流道等，但高速公路的弯道基本上都可以维持置中，都很好用。
其中CP360、TSS2.0 要先开启跟车，并且要让车子在自动驾驶状态下才可以使用车道维持
，想要自己驾驶则无法使用此功能。而HS则是可以单独开启此功能，也就是在自己驾驶的
状态下，HS也可以提供车道维持的功能，这点让喜欢自己驾驶的人也可以在高速下全程被
辅助，开起来相对轻松，这点是还蛮不错的。

如果说的是靠近线会辅助转方向盘的话，压线没打灯震动，focus 上代就有（实验完才有四代的 lv2）

大众IQ可单独开启车维不用开跟车

我只推Tesla....

CP360车道维持可单独启动啊，自己开稍微偏移就会感到方向盘的反向阻力

IQ时速60以上可以单独运作车维

开跟车 自己转方向盘还能理解 一般道路单线不能超车很好用 ， 自己踩油门煞车 电脑帮你置中感觉就很怪

哪会很怪，开车更轻松好吗？

Honda sensing车倒维持不错！但有时会偏单边

自己踩油门煞车不怪吧，嫌电脑不够聪明，有空自己踩啊

TSS能单独开启车道维持吗

TSS不能单独只使用车道维持，要搭配自动跟车才行

五楼，那个不是车道偏移警示吗@@

我以为震动、鸣叫才叫警示 像没系安全带那样

5楼那是辅助 闪个机车会很烦吧 打方向灯又像傻逼

五楼那个是车道偏移吧...

谢谢分享~

只有福特技术成熟 特斯拉还不行

福特技术纯熟XD真有爱！

我IQ Drive 有一阵子acc有问题没处理，只剩下车道保持之后觉得长途其实车道保持避免疲劳的效果比acc好当然小孩子才做选择，两个都有最好

可单独使用的车道维持很好用+1，驾驶只需保持跟平常一样的注意力与开车模式，系统可以在高速下全程让驾驶更轻松且稳稳的维持在车道中间！