目前在路上常见的车款居大多为前驱车，也有部分后驱车以及四驱车，想分享一下对于这
些驱动的基础差异性，同时附上国外影片以及简单的文字分享。
影片为：AWD与4x4差异性
YT原文网址：https://youtu.be/JUqSSD0rkbU
中文嵌入：https://tw.osparks.com/player/46/8164
https://imgur.com/48GIv0e
以下皆前提为普遍的前置引擎
【前后驱】
前驱车可以省去后驱车的传动零件重量与设计成本，且动能传导较为简单有效率，也可能
相对的省油。
假设在打滑路面上，因为前置引擎的重量，让前轮增加牵引摩擦力，利用前轮动力转向将
车‘拖’离溼滑路面，而后驱车则可能会有打滑摆尾的可能性，且较难使用方向盘转向后
轮救回。
前驱的缺点是，通常车辆加速时重心会转移车尾，导致前驱的加速不比后驱好，且前驱入
弯的半径较大，在大马力的情况下入弯容易产生动力推头的情形，而后驱车则加速性跟操
控都比前驱好，但由于部件较前驱多，所以后驱可能相对耗油些。
【AWD】
以上皆为双驱系统，而这次要讲的四驱系统，主要分为两类AWD以及4WD(4x4)，首先
AWD(All-wheel drive)全轮驱动，所有的轮子都能驱动，可以分配动力在每个轮子上，
AWD有分两种，一种是‘全时AWD’都分布动力在四个论胎上像Subaru，一种是‘可切换纯
双驱’像是奔驰或是Focus RS的Drift-mode，透过按键转换成纯后驱甩尾模式，不管是哪
一种AWD都是透过四驱来增加车辆的抓地力跟稳定，且AWD照理来说雨中入弯跟溼滑路面都
比前驱后驱车好上不少，但也因为全轮驱动由故油耗增加，陆续机械成本维修可能性增加
。
【4WD】
4WD(4x4)一样有分为两种，一种是‘全时4WD’一般都是卡车和越野车使用，4个轮子无时
无刻一直输出旋转，根据中心差速器的类型，该扭矩分配可以是固定或可变的，而差速器
分别在前后各一个，还有一个在中间也叫限滑差速器，它可以让每个轮子用着不同的速度
在运转，全时4WD在‘越野’时可以利用低速档用扭力脱困恶劣环境像是Land Rover，至
于‘分时4WD’差别在于它可以手动切换成纯双驱模式用于道路驾驶，但时机可能要依照
驾驶经验切换，车款像是Jimny有2H(前驱道路使用)4H(四驱高速档打滑使用)或4L(四驱低
速档扭力脱困)。
https://imgur.com/Lf3qlC9
TL;DR
前驱：经济效能
后驱：操控性能
AWD：循迹稳定
4WD：抓地越野
若有错误，还请广大的网友补充，谢谢各位。
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