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第四代 Hyundai Santa Fe 中期改款车型继先前率先公开外观之后，官方再度于日前公布
更多的配备与动力资讯，预定最快将在今年 9 月于欧洲市场正式推出。
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新款 Santa Fe 主要换上了品牌最新的第三代模组平台，长宽高分别是 4,785mm、1,900m
m、1,685mm，轴距达 2,765mm，刚性更强、NVH 隔音工程也再度强化。外观上车头方面相
较现行贩售车型多了不一样的设计，如水箱护罩经过重新设计，面积更为开阔，同时内部
也有 LED 灯组与引擎盖的日行灯相连在一起，形成 T 型的造型营造出相当侵略的气息，
车侧足踏 20 吋铝合金轮圈，车尾换上重新设计 LED 导光条灯组，中央加入一道连贯左
右的 LED 导光条，后保险杆反光片也改为狭长的横条设计，与两旁的镀铬饰条互相搭配
。
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内装方面，第四代中期改款 Santa Fe 将仪表台位置上抬，中控台位置降低，营造更具包
覆感的座舱风格，仪表板改为 12.3 吋全数位设计，并新增投射式 HUD 抬头显示器。中
控台按钮较先前更加整合与集中，同时融入人因工程设计，上方导入全新 10.25 吋 AVN
多媒体触控萤幕，支援语音指示导航、倒车显影及联网娱乐功能，原本的传统排挡杆也由
线传按钮式排挡取代，座舱更大量运用软质塑料来提升质感。
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在空间表现上，因尺码再进一步放大，因此第二排腿部空间提升 3mm、第三排腿部空间提
升 4mm，行李厢容积也增加，在 5 人模式状态提升 9 公升达到 634 公升，7 人座模式
则提升 24 公升，拥有 571 公升的表现。
安全表现上，标配 Hyundai SmartSense 主动安全辅助系统，车系首次搭载公路驾驶辅助
系统(HDA)，结合车道维持辅助与智慧巡航控制系统，驾驶只要透过方向盘就可以启动，
另外倒车停车防撞辅助系统(PCA) 也是新功能，透过后摄影镜头、雷达感应器侦测后方障
碍物，警示驾驶并在必要时提供刹车辅助避免撞击。遥控智慧辅助停车系统(RSPA)可以让
驾驶离车利用钥匙向前或向后移动车辆，其他包含预防碰撞辅助系统(FCA)、盲点警示系
统(BCW)、盲点防撞辅助系统(BCA)、离车安全辅助系统:(SEA)、离车盲点侦测监测(BVM)
、车道跟踪辅助(LFA)和后方交通防撞辅助(RCCA)。
动力表现上是此次改款的重点，采用"Smartstream"Hybrid 油电以及 Plug-in Hybrid 插
电式油电系统。Hybrid 车型搭载全新 1.6L T-GDi 直喷涡轮增压引擎搭配 44.2 kW 电动
马达以及 1.49 kWh 锂电池，辅以前驱或者四驱系统，拥有 230PS 最大马力以及 350Nm
最大扭力表现。 Plug-in Hybrid 车型预定在 2021 年推出，同样配置全新 1.6L T-GDi
直喷涡轮增压引擎，搭配 66.9 kW 电动马达以及 13.8 kWh 锂电池，最大综效输出达到
265PS 以及 350Nm 的表现，而上述这两款油电车型均采用新开发的 6AT 自排系统。
全新 Smartstream 1.6L T-GDi 直喷涡轮增压引擎
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全新 Smartstream 2.2L 柴油涡轮增压引擎
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此外，Santa Fe 也为了欧洲市场消费者提供了 2.2L Smartstream 柴油涡轮四缸动力，
引擎本体采用铝合金材质打造，重量减轻 19.5 公斤，并配备 2,200 bar 喷射系统，搭
配 8 速湿式双离合变速器(8DCT)，可以产生 202PS 最大马力以及 440Nm 最大扭力，同
样拥有前驱或者四驱车型选择。
全新 8 速湿式双离合变速器
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国内市场方面，总代理南阳实业规划于去年底举行的 2020 世界新车大展正式上市，自国
产改回进口模式，全车系编成与建议售价分别是 2.4 尊爵 (新台币 129.9 万元起) 、 2
.4 旗舰 (新台币 139.9 万元起) 及 2.2 柴油旗舰 (新台币 149.9 万元起)。
心得：
韩国车厂真的越来越强了，欧系车厂都很少有的真油电车，一台一台的慢慢造出来，Ioni
q/Kona/Elantra/Santafe/Sonata
当然电车也少
几乎各级距都有全套动力系统组合（NA/Turbo/Hev/Phev/Ev)
话说油电+AT这种配法好少见
以往都是用ECVT或是DCT