之前飞羚发表贩售，有网络车评说这件事让裕隆跟日产关系降至冰点。
日产持续不授权Bluebird U12等新车款生产，导致U11与B12车系持续生产7-8年，主要对
手：天王星/全垒打都改款了，还喷射双凸。
后来严凯泰全面停止开发裕隆自有车款，飞羚车系跳楼大出清，所有裕日车改挂Nissan标
，引进霹雳马/杀肥肉，裕隆起死回生，世称“少主中兴”
那现在的今天，裕隆有纳智捷，那日产还会箝制裕日新车款的授权吗？
还是根本没把纳神放在眼里？

90年代日产自己都快自身难保了现在的日产颇有当年既视感

当年的日产自己都是半死不活状态 关系很差？ 赚得到授权金什么都是假的 台版的A34 cefiro是全世界唯一装上VQ35引擎的cefiro版本 没日产奥援你觉得只靠YATC办得到吗？

引进霹雳马/杀肥肉，裕隆起死回生，世称“少主中兴”靠北喔 不就是代理，又不是自己的力量，中兴个屁阿？

不过霹雳马虽然性能好，但引擎有烧波司的隐忧

你只要把裕日车跟纳智捷都当作是客户，裕隆是制造厂为这两家代工汽车这样就可以了