我非常认同你
通勤开车的人多少是一人驾驶，想想看竹科内科工程师有多少比例是住在外县市，每天都要
一个人开一台车占用一个车身的尺寸上国道。如果假设多数通勤族愿意而且负担得起重机，
而且国道开放给重机，交流道开放一个专用车道让重机上下【目前多数交流道宽度够1.5～2
台汽车行驶】。注意，竹科园区不分平假日每天都有肝苦人上下班，平常日已经够塞了，到
了假日跟出游民众挤在一起只会更惨。
当然，要真正解决科学园区交通问题还是在于高房价，如果能够住在公司附近，谁愿意通勤
一小时呢？
不过那又是另外一个故事了。
https://youtu.be/v3uFuQIhstA
总之，我们不是决策者，只能纸上谈兵，嘘文的欢迎回复一篇更有建设性的文章唷^^
※ 引述 《a901922001 (黑暗骑士)》 之铭言：
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: 开放重机上国道 开放塞车时车道分割
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: 开车的因为骑车的变多 减少了塞车的机会
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: 可以骑车的也不用一起塞 看看国外怎么做
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: https://youtu.be/yGi3fX6FU3Y
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: https://i.imgur.com/C5LcC3z.jpg
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