现在的状况有点像是80％的民众是周休二日或是见红就休，20％的民众是排休。周末或是连
假去消耗80％的量能导致交通爆炸本来就是可以预见的。
我倒觉得公司行号实施弹性休假才是正解，像服务业一样用排休的，全民排休制。让尖峰出
游不再只是侷限在周末两日或是连假，把所有国定假日加入一年当中总休假日去计算，这样
对旅游业者来说，也不用分平假日差别取价，平均分散下去，日日是假日，对交通一定是很
大的缓解。
我相信大家在抱怨连假塞车时，排休的服务业朋友一定在旁窃笑
※ 引述 《asdf3164 (小安)》 之铭言：
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: 如题
: 本周塞车问题非常严重
: 雪隧塞9小时
: 国5塞30小时
: 会塞车的根本问题出在
: 台湾汽车数量太多了
: 要根治塞车
: 建议先从台湾汽车售价调涨才行
: 毕竟台湾目前车价过低的状况
: 一直没改善
: 现在一台最便宜的4X万就有(Vios)
: 严重过低的台湾车价
: 导致每逢连假就是塞车
: 如果最入门Vios可以调涨到100万左右
: 大幅降低台湾销售车辆的数字
: 并强制淘汰15年以上老车
: 让台湾道路的车辆密度降低
: 才是解决塞车的根本之道阿...！