※ 引述《MacbookPro13 (MBP13)》之铭言：
: 看01的官方评测
: 很奇特的事情
: http://i.imgur.com/xz89bVf.jpg
: 新kuga 180
: 0-100 10.3s
: http://i.imgur.com/cVSzmrQ.jpg
: RAV4 2.0 NA
: 0-100 10.0s
: 怎么会这样
: kuga不是动力很强 还有涡轮
: 而且马力 扭力都比较高欸
小弟在上一篇的推文引发了一些讨论
小弟想在这里澄清
首先 我们看这两张图
如果我们没有其他资源
我们所有的资源只有这两张图
要你选 你会选哪一台 纯讲动力的话
首先
如果你只看0-100 那是RAV4快
但是我们细看
我们可以发现 KUGA其实只输在起步
在60-100的速度区间
KUGA比RAV4快了一秒有余
为什么小弟会在上一篇的推文说0-60 甚至对跑车来说 0-100 是最不重要的数据
因为太多东西会影响起步 包括你的驱动方式 油电与否
甚至是媒体本身的起步误差
一个小小的不完美可能都会影响到0.5秒
尤其TOYOTA很知名的起步调教 都会影响到包刮起步时的秒数
甚至你如果常上车友间的论坛 你就会发现媒体的测试其实往往没发挥车的全部能力
一样原厂 最快的秒数往往是熟悉自己车子的车友创下的
因为媒体就是试驾
他们对每台车都不熟悉 到底要几转起步 都要不断的TRIAL AND ERROR
甚至油电更难搞 电脑的设定让你无法TORQUR BRAKE
你要又如何创造起步秒数
这些都会影响到你看到的起步成绩
如果要我讲 我会认为0-100是参考用的
拿来笔战或是笑对方慢就太过度引用了
你很可能会在现实生活中被你笑的车电
如果我们要看"秒数" 甚至是当你要两者拿来对比的时候
毫无疑问我们是在比大脚油门的时候
你在现实生活中 你在起步大脚油门的机会多吗?????
除非你是hanchuh 否则起步大脚油门的机会当然不是没有 但是少
大多时间你会大脚油门是用在超车 或是想跟人家玩一下的时候
而如果你是用在超车 起步的快慢与否就不重要
那如果你想跟人家玩为前提去看0-100的秒数
在山路上 你找陌生人玩 或是车队出游 都是rolling start
高速公路上你要跟人家玩也是一样 甚至你要关心的秒数会是100-200
当然
以这两台车来说 看100-200不切实际
所以如果以小弟个人的角度
在只有这两张图下
光讲动力 我个人绝对会选kuga
60-100就差了一秒 我个人相信继续比下去一样是kuga赢
很多人会认为 因为我们常用的速度区间在哪里
所以我们要看那里的秒数
这不一定是真的
如果我们常用的速度区间在60
那你在超车的时候 你需要用到的就是80-100
如果你在高速公路上常用的速度区间是一百
你要瞬间超车你要用的速度就是120或以上
至于山路上要超路队长 这跟起步也一点关系也没有
当然 每个人的用车习惯不一样
所以你绝对可以说
我就是喜欢比红绿灯杯 一绿灯大脚油门就是我最爽的时候
所以我就是喜欢看起步的秒数
当然 这没问题
只是我在现实生活中没看过这样的人
我也会很佩服你老婆 坐得下你的车
不过我绝对相信有这样的人存在