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“四该逃跑了、因为三代Kuga终于来了！”这话看得莫名其妙吗？2019年4月Ford发表了
睽违6年的大改款第三代Kuga，并宣布将于第三季开始在北美地区贩售，然而采用的却是
自2001年发表、在全球各市场皆为长青车型的Escape之名，而一个是第三代、一个是第四
代，究竟在台湾咱们又要怎么分？答案是：“不用分，在台湾咱们就叫它Kuga，并且咱们
只要知道‘这台车终于在台湾上市了！’”
渴望吗？绝对是渴望的，相较于早几步上市的第三代Focus，过去旧有以Kinetic Design
风格而成的车系或许在Sedan、Hatchback等车上仍属耐看，但在车高拉高车格宽广的SUV
之中，今时今日以略显老气，怎么解？当然是把在全新Focus上得到的成功套用啦；飞镖
状LED定位灯的后方，全新Kuga搭载了兼具照明效果与安全性的LED头灯组，依照车型的不
同从最基本的双层矩阵式LED附光感应自动启闭，到进阶ST-Line车型带有AFS主动转向、
Glare Free智慧防眩光等技术的单体投射型LED，都为新外观风格赋予了相当具鉴别度的
独特性格。
以水滴流动曲面为灵感的车体线条将全新Kuga主打运动跑旅的主要目的彰显无疑，富有灵
动感的线条来自于铝合金引擎盖、车头与保险杆等整体的曲折凹凸光线折射，新世代水箱
护罩除了采用蜂巢网状、镀铬件与钢琴黑等元素点缀，当中隐藏着的AGS可变进气启闭系
统更能兼顾运转状况不同所需的进气量与高速行驶时的低风阻系数，令车体本身随时保有
最强悍的动能反应，可以说全新Kuga不只是帅、内涵更是比多数人想的更有料。
要说内涵有料就不能不谈这次Kuga的两个动力单元：EcoBoost 180与EcoBoost250，尽管
新的车系编成已没有柴油动力，但两具汽油引擎不论是在马力数值或者扭力输出都相当出
色、几乎可满足过去追求柴油引擎低转高扭特性的需求；EcoBoost 180为大家熟悉的1.5
升直列3缸汽油涡轮增压引擎，最大马力133kW（180ps）/6,000rpm、最大扭力
26.3kgm/3,000rpm搭配8速自排变速箱，同样搭载于第三代Focus上而依照SUV定位而扩充
了扭力输出，让全新Kuga在起步以及载重能力更加出色；EcoBoost 250则为2.0升直列4缸
汽油涡轮增压，最大马力183kW（250ps）/5,500rpm、最大扭力38.8kgm/3,000rpm的动力
输出搭配的则是8速SelectShift手自排变速箱，并且在旗舰与ST-Line两车型上皆为AWD四
轮驱动，除了兼顾动力与操控表现外，AWD智慧型四轮驱动搭配多情境的驾驶模式也能给
予行进间的动态更好的循迹性与安全性。
凭借著全新C2底盘作为基底，第三代Kuga变得更长、更宽而更加流线，车长4,621mm（+85
）、车宽1,882mm（+44）、车高1,678mm（-17）和轴距2,710mm（+20）虽然让整体看起来
更加强悍，刚性更强的车身却因3D滚压成型打造的高刚性Martensitic麻田散冷淬刚车顶
梁与多处采取铝合金轻量化工程等缘故，虽然在车身抗扭曲强度提升了10%、车重却逆势
减轻了最多80kg，可说是兼具了安全性、操控性以及油耗等三项全能；而在底盘设定本身
，全车系皆采取前麦花臣后多连杆悬吊配置，搭配18吋（ST-Line为19吋）轮圈不仅有着
优异的操控潜力，也能给予车上乘员更加舒适的路感回馈。
如同时下许多跨界SUV的风格，全新Kuga在貌似掀背车型的车尾造型上也做出相当大的风
格转变；切分四层的区块在最上层以车尾延伸的扰流尾翼为主，自C柱向后包覆挡风玻璃
做出一体化的强烈运动感，往下是形似第三代Focus的尾灯设计，分离式灯组除了本身有
着相当丰富的光感变化、也提供车尾门更大的开口而使置物便利性有感提升，中央车尾门
后扶手区块在两侧做出了与车头两侧进气帘相呼应的转折造型，从而连接下方的后保杆以
及左右双出尾管设计，且在ST-Line车型上更采取了与车色一致的运动化造形设定，并且
在左右也改以矩形造型尾饰管呈现，给予整体完美而跃动感十足的竞技跑旅风格。
EcoBoost 180旗舰车型以上皆配备了脚踢开启车尾门的功能，打开后车厢后呈现的是超过
500L的置物空间，后排座椅4/6放倒后可拓展至超过1,400L之多，然而由于Ford Taiwan送
检验的车型选择为客货两用，后行李厢仍有货车车型所要求的货架杆，也间接或直接地影
响了第二排座椅原有的角度调整功能，尽管如此，后排座椅本身仍具有一定程度的前后移
动功能，足以兼具人数乘载以及后方置物性能、达到多人出游时的便利性和乘坐舒适性。
内装则不意外地与第三代Focus看齐，双指针仪表搭配中央行车资讯萤幕，8吋悬浮式全彩
LCD触控萤幕搭载Ford SYNC 3影音娱乐系统，包含着Apple CarPlay与Android Auto等智
慧型手机连动功能，空调面板维持着双区恒温旋钮以及实体控制按钮接口，排档杆则同步
改以E-Shifter旋钮式切换，值得一提的是，除了相当全面的Co-Pilot360主动安全驾驶辅
助系统外，EcoBoost 180旗舰型以上的车型都搭载了来自丹麦的Bang & Olufsen, B&O顶
级音响品牌，在享受极致动力与顶级安全行车的同时，更能借由第三代Kuga优异的NVH车
体静肃工程和B&O音响的完美合作，带给驾驶与乘客每一趟充满愉悦的旅程。
从去年2月全新Focus发表以来，多少人期待着崭新的Ford还能带给大家什么样令人耳目一
新且全方位满足的车系大改款，而今天第三代Kuga伴随着售价公布的正式在台上市，新底
盘有了、强悍动力有了，空间、娱乐和安全都齐了，就连正式售价也是令人满意的高CP值
，要说Kuga真的还缺什么吗？不，这年头连Focus RS都因为环保法规的关系而宣布不会推
出了，Kuga要给正ST......现在的编成好像也就够用了吧？
2020 Ford Kuga 建议售价如下：
EcoBoost 180 雅致型（接单生产），NTD 899,000元。
EcoBoost 180 时尚型，NTD 969,000元。
EcoBoost 180 旗舰型，NTD 1,069,000元。
EcoBoost 250 AWD 旗舰型，NTD 1,169,000元。
EcoBoost 250 AWD ST-Line，NTD 1,199,000元。
心得/说明：油电版竟然没进来！不然也许有机会能让预计要涨两万的RAV4发抖？不过还
要先适应它那根莫名的横杆就是惹...
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