※ 引述《pachin (坚持阿伏哥联盟)》之铭言：
: 我曾经参与某间公司的 1.2TGDI
: 油耗我忘了，离职时相关资料都跟着电脑缴回去了
: 只记得测到最大马力在 95~115kW 之间，但确切数字我不敢讲 sorry
: 这颗 1.2TGDI 带给我许多快乐的回忆
: 降排量、长冲程、整合式排气歧管……
: 这颗引擎用上不少降低油耗的对策，朝着改善油耗的目标在努力
: 不过两大目标客户似乎都对这颗引擎兴趣缺缺，最后计画就停啦
: 我猜 1.2 这个排气量在中国毫无优势，导致客户不想买
: 在中国 1.2 税金没比 1.5 省、性能却比 1.5 弱，车商不好卖啊
: 另外我当时也有参与一颗 1.5TGDI 引擎
: 很高兴手上 1.2T/1.5T 都没让日本人插手，日本人在我眼中只会帮倒忙而已
https://imgur.com/UKzMD1q.jpg
这颗1.5GD引擎跟EVX4就是裕隆的新能源动力系统
https://imgur.com/MqKbKjC.jpg
跟华创买来后，变成无形资产车型技术
裕隆也成立了新能源公司
https://imgur.com/X62tGul.jpg
这颗1.5GDI的引擎+EVX4油电技术目前的功能就是可以在纸上卖来卖去
https://imgur.com/vIR3TSJ.jpg
当然钱也是跟着转来转去
无形资产里面的车型技术每年摊提掉，摊提个几年就归0
其实如果真的有颗1.2T的引擎
裕隆早就拿出来吹了
裕隆连EVX4这东西都可以拿出来吹
还可以卖
所以有没有1.2T这种东西我是很疑惑的
当然如果是连拿出来吹都没资格的话
就不用提了
: ※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之铭言：
: : 你哪只眼睛看到华擎有1.2T?
: : 有肛内直喷?
: : 华擎的是1.5GDI
: : 你上一篇就一直鬼打墙华擎有1.2T肛内直喷
: : 这篇又来
: : https://www.carstuff.com.tw/topic/item/27075-2018-09-27-05-50-25.html
: : ""未来这具引擎族将会率先搭载于 5+2 三排七人座的新车上面，
: : 同时也是“510 计画”: 5 年 10 款新车当中的主力引擎，
: : 日后还会推出 1.5 TURBO GDI 引擎提供 S3/U5、S5/U6 等车型使用。""
: : 裕隆从头到尾吹的只有1.5GDI，而且仅止于吹的阶段
: : 根本拿不出来
: : 你上一篇幻想有1.2T
: : 这篇又在幻想
: : 你好歹幻想个1.5T，起码跟官方同步
: : 请问你华擎1.2T肛内直喷的引擎资料在哪里?
: : 马力多大?
: : 油耗多少?
: : 我找不到资料
: : 照你说法，已经有现成的货了
: : 请问在哪里?
: : https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1573742492.A.9E1.html
: : 你在2019/11/14说:
: : 当初如果水野帮华擎弄颗1.2的缸内直喷涡轮引擎装在S3跟U5上
: : 再把日本工厂那套制造车子过程维持良率的SOP系统导入纳智捷搞不好纳智捷还能翻
身
: : "水野帮华擎弄颗1.2的缸内直喷涡轮引擎"
: : 你在2019年要水野帮华擎弄颗1.2T的引擎
: : 意思是在2019/11/14之前华擎是没有1.2T的引擎
: : 怎么到了2020/6/17
: : 华擎照你口气，已经有1.2T了，只是不想用?
: : 你发文前要不要统一一下你自己的说法?
: : 听说华擎连直喷的喷头该怎么放都搞不定
: : 小CC的缸内直喷研发应该比大CC数的困难
: : 大CC数的都搞不定
: : 你怎么会幻想小CC数的马上可以装上去用?