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虽然说，现今第5代Impreza早已褪去当年WRC赛场上叱吒风云的架势，并且交由WRX、WRX
STI承其剽悍衣钵，但走入你我时时关注柴米油盐、平凡生活的东洋掀背，难道就没有属
于它和同级竞争的主场优势？这次呈现在眼前、小改款后的Impreza，Subaru用最实际的
配备证明，它可是最称职的日常座驾！
就以第一印象来说，Subaru是越来越懂得何谓“精致”的个中精髓，对比一昧的追随主流
大厂、增加水箱罩面积的风潮不同，小改款后的Impreza一反常规简化再简化，缩小进气
格栅是其一，其二是将保杆和下气坝修得更立体，其三是缩小雾灯座的面积，并且佐上些
许的镀铬材料，比例的调配上是更加和谐了一点。
当然，在骨子里的仍是所谓“Subaru Global Platform”的SGP模组化底盘平台，对应到
这中型掀背的外表，4,475mm车长、1,775mm车宽、1,480mm车高以及2,670mm轴距之下，除
了前述提到面部造型的更动之外，头灯功能的排列也略有调整，并且附有自动水平调整的
LED头灯；而在昂宿星团所构成的厂徽下方，也因着升级车前影像辅助系统而增设摄影镜
头，为每日穿梭街头巷弄的你我增添自信心。
只不过，相较车头偏向精致取向的改变确实让Impreza秀气了不少，但此次小改款的幅度
好像也仅只如此罢了；起身走向车后，换上了新款17吋的双色铝圈，对比色的效果再次将
质感进行升华；车尾倒是没有太多的变化，熟悉的、开口朝向中央的C型尾灯，灯壳加上
了那么一点的燻黑色泽，是沉稳了些，但也未必所有人都能辨认出差异。
时代感十足的内装架构，倒也没说这并不好，但就是在一片以伫立式控台的设计风潮下，
Subaru并未将小改款Impreza导入相似的概念也实属罕见（毕竟还是辆小改款......），
而对照旧款的配备，新车终于一改这令人诟病的影音主机，换上更大的8吋触控萤幕以及
看了更顺眼的繁体中文接口，且还备有Apple CarPlay与Android Auto可用，但还是必须
要说......应该值得更好一点的扬声器。
不过值得一提的是，Subaru引以为傲的驾驶辅助系统－EyeSight亦如实奉上，包含PCB预
防碰撞自动煞车、ACC主动车距控制定速巡航系统、PCTM预防碰撞油门控制系统、LDW车道
偏离警示系统、LSW车道偏摆警示系统、LVSA前车驶离警示系统、SRVD后方车辆侦测警示
系统等等，况且还有随着引擎熄火的同时，于仪表上提醒是否遗忘后座的贵重物品、小孩
、毛小孩等…丰富程度也算难有车款与之匹敌！
再论乘坐表现，即便Impreza年纪是真的偏大，但是稍比同级为大的尺码设定之下，早已
赋予相当不俗的空间表现，而且面对现时消费者们的至高需求，举凡电调座椅、记忆功能
都能在这不到百万的车款中寻着，加上包覆性不错的版型设计，还是带有些许的硬派感受
；后座对成年男性来说也十足亲切，可惜就是没有出风口搭载；行李厢容积与旧款并无二
致，385L基础容积已十分亮眼，扩充至835L载个旅行箱什么的都能轻易胃纳。
卸下增压武装，Impreza这具1.6L水平对卧4缸自然进气引擎，84kW（114ps）/6,200rpm最
大马力与15.3kgm/3,600rpm扭力峰值，对上其他欧系竟品也莫约1.0L涡轮三缸引擎或1.2L
涡轮四缸汽油引擎的水准，逞凶斗狠这事，已很明确的交给WRX、WRT STI去执行，之所以
Impreza那“契合每一位家中成员”的任务便十分明确，搭上Lineartronic无段变速、也
就是CVT系统，前麦花臣、后双A臂系统与对称式全时四驱系统则赋予突出的竞争本钱。
实际驾驭这辆1.4吨出头的东洋掀背，坐姿和视野够低、运动化的方向盘抓握感也不差，
有着和性能掀背车款神似的驾驭环境，但一当松开煞车上路体验，老实说却十分的居家，
平顺的加速曲线还让人挺不习惯Impreza往日所被赋予的竞技印象，搭上CVT系统虽然有换
档拨片可用，真要跑起来还是有些力不从心，轻重适中的转向手感意外的讨喜，算是相当
好上手的车款。
少了彼时强大的动力进行支撑，但Impreza所采用的SGP底盘强大的刚性，对上四驱系统给
予的容错空间却相当宽广，偏软且长的悬吊行程也早已注定和激烈操驾无缘，这种相较以
往性格丕变的样貌，综合起来还真让人连想到茄子蛋那首“浪子回头”所述，莽撞的青少
年在洗尽铅华后虽留有锐利的眼神，但更多是透过缓慢且沉稳的身段面对迎接而来的路况
、游刃而有余，再加上15.2km/L平均油耗和满载的安全及驾驶辅助系统，比较之后才会发
现以上这些配备还真让人颇为有感，即便硬皮鲨不再硬，但软皮却也从未妥协到彻底！
2020 Subaru Impreza 1.6i-S 5D Eyesight基本资料如下：
动力形式：1.6升水平对卧4缸自然进气汽油引擎
最大马力：84kW（114ps）/6,200rpm
最大扭力：15.3kgm/3,600rpm
变速箱：Lineartronic无段自排变速箱
前轮悬吊：麦花臣
后轮悬吊：双A臂
驱动形式：对称式全时四轮驱动
煞车形式：前后碟煞
车身座位：5人座
量测油耗：15.2km/L
建议售价：NTD 998,000元
心得/说明：每次看到软皮鲨都有种时代的眼泪啊!尤其是现在这个时代这种动力搭全时四
驱再配上这个价格，感觉已经没啥搞头了吧?
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