一直有一些问题
到底为什么要补助电车？
真的有比较环保吗？
发电厂的平均碳排量跟油车的碳排量 这个到底怎么算先不讨论
电池制造对环境的影响 开采稀土造成的环境污染
还有后续电池回收的环保问题
台湾目前好像还没有专业的电池回收厂
有的话我修正
回收后可能运出国到第三地
而且目前应该全世界的回收率也只有10%左右
剩下的90%跑哪儿了？
乱丢？任意弃置的问题对环境的影响更大
可想而知 这回收成本肯定很大
有算过对比油车回收的成本吗？
那到底广设充电站 电车专用停车格 免税 补助 等等图利电车的政策
对油车公平吗？
我自己当初Model S进来时有试驾过
很爽没错 但是开起来真的就像玩具车
车上只要是有按钮的地方都是松的
而且NVH工程真的很差
地盘隔音差 轮拱传来的声音很大 市民高架上开 还有风切声
重点是 组装公差 品质其差无比
除了马力 科技感 我真的想不到特斯拉的优点
完全想不到是一台三百多万的车
后来我爸问我特斯拉如何时 我就直接跟他说
除了马力大以外 其他都比大众不如
狗肉刚推出时 我也是首批1系列车主
后来停路边停车格 车侧面板（很小一块的）被敲到 要价好几千
修好就卖掉了 月租费已经很贵了 零件更贵
完全受不了 而且预约保养永远排一个月以上
想去外面机车店还不行
阿不过主要原因还是骑高速给我的感觉很不安心 很不稳定
而且月租制真的麻烦 不能想去哪就去哪
如果当初有计次制 我可能还会考虑
死不出 没办法
离题了
但我想说的是
脑粉想要传教可以
但是要合理 要让人信服啊
现在就是很多问题啊 竟然都选择忽视
只挑好的讲 都不讲坏的部分
都已经有这么多优惠了 免税 政府补助 专用停车位了
还在GGYY的 吃相不太好看啊