楼主:
xx4life (银色波斯猫)
2020-05-31 18:53:07在全世界的车市都倾向 SUV 和 CrossOver 的趋势下
看来福特六合是押宝辅助驾驶 > 休旅车
在台湾用车环境下，时常会遇到有限制高度的
停车场和机械停车格，这些变量都会影响消费者的购车意愿
再说，Focus 的价格比Kuga 低 20万，
在未来几年预估景气低靡的市场环境下，
只要 便宜＋实用（全速域 Level 2 辅助驾驶）就是王道
目前在80万的轿车市场，市场除了神A 以外已经没有其他对手，
而神Ａ又因为错误的估计辅助驾驶系统的导入时间点，
导致目前主力产品无法导入全速域辅助驾驶（无电子煞车）；
而其他的国产车，
三阳的现代汽车等改款的新产品要导入也还需要一段时间，
然后本田的City 和 Fit 目前看起来也没有导入辅助驾驶的机会，
所以看起来 80 万这个级距应该就是 Focus vs Altis
不过因为三代 Focus 之前双离合器变速箱的问题让人诟病，
连英文版的维基百科都有记载这颗变速箱有耐用度的问题；
出这种娄子，要消费者忘掉可能还需要很长的一段时间才有可能
但是比起 CVT 变速箱，我还是宁可去跟福特试我的人品，
因为 CVT 开起来真的会让人很想死
作者:
kadok (kadok)
2020-05-31 18:56:00现代2016 tucson 就有了
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2020-05-31 19:10:00只从PS变速箱开始说起算是年轻人了
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2020-05-31 19:18:00对呀没听过CD4E吗？换一次2万
作者:
finasoul (fina魂)
2020-05-31 19:32:00神A只是因为对手太废才没全速域和Autohold,如果他的销量和Focus颠倒过来马上就有了吧...XD
作者:
as111531 (《经济状况》债台高筑$0)
2020-05-31 19:38:00T排的CVT 低速 顿挫感应该比福特这颗8AT 少很多吧不过 有些人就是觉得开车就是要有换档的感觉跟T牌变速箱舒适性取向 应该是两个极端
作者:
skyhome (sky)
2020-05-31 23:51:00油电是过渡 这句话好像20年前 就一直说 说到现在XD如果不是特斯拉跳出来 这句话还蛮好笑的
作者:
LexusNo1 (LexusNo1)
2020-06-01 00:06:00又再过渡，呵呵，阿金森废物？你反串吧？
作者: wphlatte 2020-06-01 01:03:00
现在新盖的停车场已经很少限高1.8m以下了吧，反而常遇到会尻到底盘的，然后机械车位很多人都不爱停，停车这点我反而觉得休旅车比较优
作者: wphlatte 2020-06-01 12:19:00
楼上是想说您打错字了吧
作者:
joshau (joshau how)
2020-06-02 07:36:00油电盲是你