Re: [新闻] 借用 e-Power 技术，大改款三菱 Outlander 更多资讯流出 aaagang PTT批踢踢实业坊

Re: [新闻] 借用 e-Power 技术，大改款三菱 Outlander 更多资讯流出

楼主: aaagang (我．．．) 2020-05-18 09:19:59

※ 引述《psw (ICK)》之铭言：
: e-power惊为天人的设计，
: 根本是牛头的油电混合车油耗*1.5，
: 牛头油电就把德国车狂电，
: BMW 都拿引擎技术出来换，
: 结果Nissan 版油电更强，
: 零件结构更简单，
: 寿命更长，
: 看到这个版本后其他车根本没感觉，
: 存钱去
撇开油耗问题,
这种架构是不是超级适合拿来露营使用?
反正一台发电机,又不会太大声,
电池没电才再充电,
再加个转110v的电压,
希望未来可以再加大容量,
在家中可以充电,不够再用发电机。

作者: e04bank (上海生奸汤包) 2020-05-18 09:40:00

买发电轮送轮子

作者: km612tw (渣) 2020-05-18 10:14:00

特斯拉救难专用车

作者: athraugh (athraugh) 2020-05-18 10:28:00

推，买发电机送轮子

作者: dslite (呼呼) 2020-05-18 10:36:00

所以epower是半套i-mmd？honda市区也是当发电机用长途才靠引擎

作者: hondasho (本田) 2020-05-18 10:47:00

i-MMD应该是中低速用电，需要瞬间动力和高速用引擎直驱e-POWER和i-MMD最明显差异是在前者没有引擎直驱

作者: francej (~~~~) 2020-05-18 11:05:00

结果发觉露营区原来有提供110v插座白忙一场

作者: CMLeeptt (喵喵肚肚) 2020-05-18 11:49:00

实际上你比别人多一组110V插座可用还是很方便的

作者: adampolo (adampolo) 2020-05-18 12:24:00

immd多了个纯油行驶，其他与epower相同。所以比丰田油电毫不逊色。

作者: ciswww (Farewell) 2020-05-18 12:36:00

直流转110V的变压器成本不低，所以油电车未全面配备，或输出功率不高

作者: wisdom 2020-05-18 13:33:00

直流转110v逆变器成本并不高，看你功率要多大而已。而且这还分升不升压，12/24v要升压成110v AC,跟电动车几百V的电池要降压输出110V AC后者成本又更低了。

作者: ciswww (Farewell) 2020-05-18 19:03:00

功率只要一个标准插座的1650W就不想标配了https://toyota.jp/priusphv/cp/external/　77000日圆修正连结： https://toyota.jp/priusphv/cp/external/

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