※ 引述《mininakai (迷你中井)》之铭言：
: 各位车版的前辈大家好，
: 小妹目前开2014 new march，
: 2安，没有其他安全辅助系统。
最近几周陪朋友去试车 他是70-80万级距的预算
所以分别试了Altis和Focus 刚好可以分享我自己的心得给你
先说结论 如果预算只有65万 那就新神A 预算有到75万 那就Focus佛心版
因为对方对现代跟KIA都没兴趣 所以就没试Stonic或Elantra, Kona了
欧系品牌因为车价和后续保养 整体预算考量 我跟我朋友都不爱
不过反倒是我今天自己跑去KIA 这就是另外一段故事 最后再讲
这代Altis的新底盘真的进步很多 整体操控性和稳定性都提升不少
坑洞的抑制或者是行驶山路的操驾 都是值得入手的
唯一的缺点大概就是没有全速域
还有就是我还试了油电版 加上了电池重量整体车身更稳 起步加速也更有力
但不在这次讨论的预算范围内就是了~
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Focus MK4的优点主要就是1.5涡轮 level2全速域 8AT高速省油
要马力有马力要科技有科技 基本上是2020最有劲争力的一台车
附加优点则是后座空间大 中控台延伸至排档杆和扶手 整体较科技化
开起来的感觉跟Altis差别很大 建议实际到展间试车
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台湾汽车市场韩国品牌基本上就是原罪
即使是优异的底盘或优异的性能 不论是KIA还是现代能见度都比较少
如果未来没有要换车不在乎保值的话 再来选择韩国品牌
另外则是如果有要考虑Stonic或Picanto都等有ACC全面下放之后子再来买
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今天去KIA桃园展间业务 我表明了我没有要买 要等ACC 只是要来试车
他也都很热心介绍 (也一脸疑惑为啥我开Focus MK3去试Picanto XDDD)
试了Picanto 1.2NA小跑一段南崁山路 底盘反应坑洞抑制都不错方向盘也很灵活
然后再从南崁上高速到林口 不论是爬坡还是要超车 踩到底就真的是没力了
前两天韩国发表的新一代morning也还是没有挂载涡轮QQ~
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回到原PO属意的Stonic 也是一样 目前都没有ACC所以我会建议还是再等几个月
桃园展间只有1.4NA没有1.0T的 我就没有试了 (结果忘了拍车)
业务建议我可以先去试KONA 或者下次可再约 他会帮忙调车Stonic 1.0T
最后则是在展间拍了一下Stinger 啊~嘶~
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补充: 看到前一篇推文有提到Kicks 刚好三月的时候有陪亲戚去看
不论是油门变速箱底盘操控组装等等的确比march, livina要好太多太多
也很适合台湾大部分人的用车习惯 有AEB但没有ACC (车价也不够低)
简单来说 买智行版不如买Focus佛心版 买低阶的版本不如买神A
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