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https://udn.com/news/story/7086/4565243
原文内容：
NVIDIA也将“Ampere”显示架构GPU用于自驾车平台
在此次GTC 2020线上主题演讲中，NVIDIA宣布在旗下DRIVE AGX自驾车平台整合去年底宣
布推出的Orin系统单芯片，以及此次揭晓的“Ampere”显示架构GPU，借此对应运算功率
介于5W至800W，以及运算效率介于10 TOPS至2000 TOPS，并且满足先进驾驶安全辅助系
统 (ADAS)、Level 2+自动驾驶辅助平台，或是对应Level 5全自动驾驶车辆设计需求。
相比先前借由Xavier系统单芯片搭配“Turing”显示架构GPU设计，在DRIVE AGX Xavier
提供30 TOPS运算效能，以及在后续推出的DRIVE AGX Pegasus对应320 TOPS的情况，此次
借由Orin系统单芯片搭配“Ampere”显示架构GPU设计，将可发挥最高可达2000 TOPS运算
效能。
同时，Orin系统单芯片搭配“Ampere”显示架构GPU设计更对应可扩展配置，运算功率可
介于5W至800W之间，同时运算效率则可介于10 TOPS至2000 TOPS之间，借此满足先进驾驶
安全辅助系统、Level 2+自动驾驶辅助平台，以及对应Level 5全自动驾驶车辆的设计需
求。
依照NVIDIA说明，去年宣布推出的Orin系统单芯片将会在2021年提供样本，并且预计在
2022年开始提供车厂用于新款车辆设计。
心得/说明：(30字以上)
Nvidia 前几天介绍的东西太多太长，跟车有关的大概就是要取代Xavier 的Orin，
从最基础的一般ADAS 用的单芯片Orin(10 TOPS 5W)、L2+ 级用的自动辅助驾驶
平台(200 TOPS 45W)、到要用做开发无人驾驶的Robotaxi 平台(2000 TOPS 800W)，
从下而上提供了很多选择，不过这些不是马上就能看的到或者用的上的，45W
与800W 的平台要到明年才开始提供样本，最快也要在2022年才会开始供货给车
厂。
2000 TOPS 的Robotaxi 平台虽然是性能怪兽，但是800W 的功耗与高贵的售价
也不太适合装在量产车上，Nvidia 也有说明这是提供给各车厂跟无人驾驶公司
做为开发无人驾驶车之用。
https://i.imgur.com/X9sd8oW.png