先上影片
https://youtu.be/d8LNve9RsEE
先说我是st line扭力梁车主，看了有点心动，想听听大家看法
想问有无其他车款后轴扭力梁车主装过这种衬套呢？能否分享心得
这种衬套感觉是把左右的公差缩小
让拖弋臂只剩下上下维度的摆动减少车尾左右扭动
原理看起来很合理，但是不清楚是否有副作用
例如左右维度的摆动被限制住，应力变得只能传递进车台，会不会使车内的路感或是震动
更加明显
又或是说应力内传后，导致底盘其他零件加速老化之类的
是否有人有装过实值心得可以分享，好坏都来没关系！

你有激烈操驾吗？不然他价格不便宜他是新的东西，应该还没什么人装过...

也不是什么新的东西，底盘零件本来就是用橡胶作为铁件之间的缓冲，他只是把橡胶部份变少而已；真的要稳原厂为何不用直接铁件连接，成本更低，操控更直接？

大概就是以前改装底盘会去改"优力胶衬套"这种东西吧就用较硬的材质去减少原厂橡胶激烈操驾会压缩时的多余作动只是操控感受较直接而已会感觉变硬朗 路感好一点要有实际操控改变……还是得改避震或轮胎不过影响其他底盘组件…衬套而已还好啦又不是以前老车改超粗防倾杆或拉杆太多受力不良会撕裂拉歪车台那种情况

旁门左道的东西,不懂车的会去改.装上去刚开始会有差,久了就还是一样会上下左右

如果不喜欢过弯减速换套评价好一点的性能胎应该就差蛮多了最终高速过弯外抛推头还是得靠抓地力跟胎壁去支撑车辆整体动态

除非你是刚刚好扭力梁用到要换了可以顺便装这上去.

原厂不只是橡胶，还挖洞弱化，可见他们认为这样比较好；衬套变硬后多半就是衬套最快老化

花5万买独立悬吊整套来改

如果要发现改装品靠不靠普,就要看卖家是不是8+9最准,他们那种头痛医头脚痛医脚的改装方式,跟有学过汽车的看会被笑

原厂若设定2个外斜的轴，做动时衬套本来就是要变形，变硬阻力就增加了

独立悬吊有车评拍影片看过了喔https://youtu.be/uzgpk86duJE结果是车体锁点钣件不同不能直上

你可以改看看在分享心得给大家XD

原厂的坏了才考虑换看看

统哥说过特调扭力梁在过弯时可以靠衬套达到后轴转向的效果，过弯更快速，干嘛要改掉，人家高级车选配几十万你一个衬套就有了还改？

就是非独立的 衬套能使路感稍变强烈而已

改买阿提斯 结案

这东西早就有了，去搜寻一下powerflex硬橡皮，一个两三千而已https://i.imgur.com/0BubPZR.jpghttps://www.powerflex.co.uk/products/Jazz+-+Fit+GK5+%282014+-+on%29-3168/1.htmlhttps://reurl.cc/WdOmQO