※ 引述《QmaxQ (行动代号185)》之铭言：
: 常看到有人酸C系列、3系列是+9车
: 以前是Lancer、Elantra
: 之后延伸到VW Golf GTI、AUDI A3
: 还有保时捷Cayman、Macan开始也有+9味
: 是不是要买到宾利、RR才能摆脱+9车的污名
: 或者是买我纳？一个月没卖几台应该也不是+9车吧
根据我在板上的心得，答案是没有，没有任何一款车不是8+9车
车板的乡民发展出了一套很独特的逻辑，我个人称为“8+9悖论”
这套逻辑大概是这样的，结合了演绎与归纳两种法则
首先，根据乡民的道路观察，发现8+9都会改车，所以可以推论改车的都是8+9；而印证这
套逻辑的方式是，因为路上改车的人看起来也都是8+9，如果你不服你要举证，不服来辩
若根据存在主义的观点，我们很难否定别人的个人体验，因为那是只属于他个人的认知，
你觉得不是叫做你觉得不是，不改变他觉得是的认知。而根据乡民这套观察的逻辑，会得
出“改车的都是8+9”这个前提
而路上每一款车都有人改，这倒是讲认真的，我连Vios、City这种改了我不太清楚要做甚
么，改完还是圆圆胖胖的车型都看过有人改直通、改灯条、乱七八糟改一堆。所以在每一
款车都有人改。而在凡是改车的人都是8+9的前提下，我们可以得到一个结论：
“每一款车都是8+9车，因为每一款车都有8+9在改”
对于乡民来说，差别只在于不同的8+9改不同的车，例如你改Lancer、改喜美，那你是穷鬼
8+9，如果你改Benz C300、改BMW 330，那你是有钱一点的8+9；没改的话，要看你是外汇
车还是总代理车，外汇的话是打肿脸充胖子的8+9，总代理的话是比较盘的8+9。而如果你
直接买原厂已经帮你改好的超跑，像是什么911、法拉利之类的，那你是贩毒事业有成，卖
了一大堆毒品，手套箱打开会掉出一打白粉的8+9
如果你改马自达...抱歉，你没资格来开这个会
这逻辑超完美，无懈可击，唯一的弱点在于这套逻辑的大前提，即：“改车的都是8+9”
但对于这个问题，乡民也不是没想到，所以有准备另一套逻辑
当有人对“改车的都是8+9”这套逻辑提出质疑，说很多改车的人未必是8+9时，作法是这
样的，首先，我们质疑提出质疑的人，问他有没有改车，如果他说有，那他就是个8+9，而
8+9提出的辩解是不需要讨论的；如果他说没有，他没改车，那就质疑他为什么没改还要帮
8+9说话，我看他肯定就是8+9，只是不敢承认而已
而因为“有没有改车”这个问题是一个二元的选择，只有“Y/N”两种选项，改一点点也算
是改，不能算没改，你不能说我改的是轮胎、卡钳就不算改车，那还是算，所以你只要改
了你就是8+9，只是改比较少的8+9
所以透过把质疑这套逻辑的人打成8+9的攻防，成功地捍卫了“改车的都是8+9”的逻辑
透过这样的方式，乡民在网络论战基本上是百战百胜，所向无敌
因为网络论战不可能到最后要大家开始拍身家、举证行照、或是车子拿出来大家帮你巡巡
看到底有改没改，或你到底是不是8+9，所以网络的论战通常到这边就结束了。但我认为上
述这整套理论我之所以称为悖论，而非理论，是因为这个逻辑本身存在着一个无法诠释的
吊诡；即上述的逻辑一旦成立时，就会变成每一款车都是8+9车的情境，但如果乡民自己有
开车，那就会陷入自己开的车也是8+9车的问题
而如果自己开的也是8+9车的时候，那自己要算是8+9吗?
That's a good question.
所以这个问题最终会导出两个解套的结论，一是这世界上每一款车都是8+9车，所有人都是
8+9，平常只是在互嘴而已，就跟8+9在打闹的时候互呛北烂、互呛干0粮一样，这只是嘴好
玩的，其实大家都是。二是自己只要没开车，那就不会有入套的问题，因为没开车，不会
开到8+9车，所以自己不是8+9
但这两个逻辑解套的结论如果是这样，很显然又跟事实不符，因为照这逻辑，要嘛全世界
都是8+9，要嘛就是车板的乡民其实都走路，我很难接受这回事
所以我把乡民的这套理论称为“8+9悖论”
这是我在车板这么多年观察到的现象，分享出来供大家参考看看，理性、勿战，谢谢