因为没在其他国家买过车，但在台湾买车个人是真的觉得很麻烦。
首先就是价格方面：
除了大家都知道的一定不会用官方定价买车之外，最麻烦的就各个业
务的报价，业务第一次报的价通常不是最后的成交价，因为会预留再折
价的空间，另外就是每个业务的报价不尽相同，可能同样的年份等级的
车，十个业务有十种报价，有的还会说有兴趣详谈的话还有再折扣空间。
有些业务说消费者把他们当比价工具，但今天消费者就想这样到处问价
吗？如果所有业务最终成交价格都只差个三五千，应该也很少有人为了三
五千到处问价，问题是有时候会差到三五万甚至接近十万，消费者到处询
价也是很累好吗？
第二则是业务素质：
有些业务会讲听起来就知道是唬烂或不可信的话，例如某牌业务说这
个优惠刚好只有今天才有，明天就没了，WAT?这么刚好今天来看车就遇到
今日限定优惠，还有的会说某些优惠要今天订车才有，拜托买台车几十上
百万一天内决定？还有更唬烂的说来看他们这牌车的客人十个有七个第一
次来看马上就下定，连丰田都不敢这么说了．．．
也有一些业务看车的时候已经跟他表明有事先在网络上查过价，知道价
位落点大概在哪里，但他依然端出一个超烂的单，例如空车毫无折扣，还加
一堆所谓的“优惠配件”，曾经遇到有某台空车车型80万有找，业务加了一
堆所谓的优惠配件“再打折”后价格直逼90万，还说优惠只限今日，已经没赚
了．．．这位业务是觉得来看车的很像西瓜吗？
另有个别业务很夸张，因为试驾要驾照，偷偷记地址，某日突然跑到家里，
还不只一次，家人因次受到惊吓，从此该牌直接列为拒绝往来户。
第三就是车型编制复杂：
除了原厂的车型编成之外，有的车到了台湾配件可能会被拔掉变成要选配，
或者变成绑定在某些加购套餐，甚至没得选。然后一样的车型等级的特仕加构套
组，可能北中南的配备内容跟价格会不一样，没注意的话不会发现到，另外就是
有些配件或功能对于某些消费者来说很需要，但偏偏跟一些完全用不到的配件或功
能绑在一起卖．．．价格惊人．．．
以上是近期的看车询价心得．．．