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快比汽油车便宜? 路透：特斯拉电动车最快今年底启用低成本电池
《路透》报导，特斯拉 (TSLA-US) 准备好在今年底或明年初，于中国推出低成本、高续
航力的电动车电池，能让电动车成本降到一般汽油车相当。这款新电池与中国电池制造商
宁德时代合作，把电池生命周期的续航里程提升到 100 万英哩 (160 万公里)。
特斯拉执行长马斯克 (Elon Musk) 过去几个月来多次表示，将在 5 月下旬的“电池日”
（Battery Day）揭露电池技术的重大进展。如今消息人士透露，一款号称终生续航里程
为“百万英哩”(million-mile) 的新电池已经准备就绪，其成本低廉，每千瓦小时成本
不到 100飓元，能让特斯拉以等同汽油车甚至更低的价格销售汽车，仍有利可图。
特斯拉在全球拥有超过 100 万辆能连结电网并分享电力的庞大电动车车队。消息来源说
，特斯拉的目标是发展到等同一家电力公司的地位，能与 PG&E(PCG-US) 或东京电力公司
(TEPCO) 这类传统电力公司一同竞争。
这款百万英哩电池是特斯拉的战略核心之一，由特斯拉和宁德时代共同开发。特斯拉计划
先在中国推出这种电池，之后在北美等市场推出改良版本，希望提高能源密度和储存容量
，甚至进一步降低成本。
新电池据悉将仰赖低钴或无钴电池这类创新技术，再增加一些化学添加物、材料和涂层，
以减少电池内部压力并提高续航力。
特斯拉也计划采用高速以及高自动化的制程，以降低劳动力成本和提高产量，而且将启用
规模为目前内华达州超级工厂 30 倍大的工厂进行。
知情人士说，宁德时代计划明年对特斯拉供应一款改良款的镍锰钴电池 (NMC)，电池寿命
更长，阴极采用 50% 镍，只含 20% 的钴。
特斯拉目前和 Panasonic 在内华达州的超级工厂生产镍钴电池 (NCA)，并向乐金化学 (L
G Chem) 中国厂采购 NMC 电池。
特斯拉拒绝对这项报导发表评论。
通用汽车 (GM-US)4 月表示，该公司采用的新一代电池，使用的钴将减少 70%。
马斯克设法尽可能完全去除电池使用的钴，《路透》指出，与宁德时代的合作愈来愈接近
这项目标。特斯拉己收购一些电池公司强化技术，例如 Maxwell Technologies。
特斯拉计划在中国率先引入新电池技术，凸显中国在电动车领域的重要性，特斯拉最近在
上海设立新的超级工厂，是 2018 年中国政府放宽规范后，第一家经营独资汽车工厂的外
国车商。
心得/说明：(30字以上)
先声明我不是特粉也非车主
充其量就是想着十年后换车可能会换特斯拉的潜在顾客
现在感觉cp值最高的车款是model3LR
但是也要至少193万台币
才能有560公里的续航
低成本电池出来后会不会有什么model1
全硬质塑料，合成皮椅，手动调整座椅
卖100万不到却有800,900公里的续航力？
虽然说特斯拉有像3c商品
前一代的旗舰机可能被新一代的入门机碾压
不过总觉得似乎除了科技上的突破
似乎也要有商业化的考量才是
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