其实我觉得最大的问题就是
配套都不愿意思考就只想发钱
明明有很多种方式可以做的
举例来说:
现在发给你，可是必须要在未来一年内做到一定额度的劳务交换
像是免费协助行动不便或高龄者就医、载送医护上下班、协助偏乡物资或就医等等
当然后续追踪一定会有漏洞，也一定会有人摆烂
但光是这样的前提就可以让多数民众反弹声浪变小很多
毕竟你是凭你的劳务或服务替社会付出
现在出租车最大的问题就在于，对很多人而言出租车都是负效益的存在
对用路人来说，出租车司机们是不守交通规则的大宗来源
对国家财政角度来说，出租车完全不用缴税还享用各种补贴津贴
对乘客来说，出租车从驾驶到车况水准落差非常大，没有退场和评鉴机制又是政府保护
很多人也不太懂为什么要这样优待出租车，你说要选票出租车也没多少票
其实当然不能把所有人都一概而论
但政府对这个行业的看法就像是一个喷桶
喷桶里面当然还是有机会有高级好吃的食材被倒进去，但多数都是残渣或垃圾
喷桶这东西就是盖子要盖紧，里面的苍蝇和蛆随便怎么长，反正不要飞出来就好
有人还是需要使用，掀开虽然臭不可闻，但是捏鼻子用完赶快盖上
从没退场机制、整天只要花钱补贴、不敢课税、不敢开放市场竞争
我们可以得知政府认为今天这些人失业造成的成本比发出去的这些损失还大
意味着这个喷桶真的打开了，反而会让整栋房子臭死长虫
可是我不太懂政府为什么从来不讲清楚
你直接说出租车行业要是有XX%失业可能会造成XX%犯罪率带来XX%社会成本增加
一般民众吓都吓死了怎么还敢靠杯呢?
说不定还要政府多花一点呢XDDDDDDDDDDDDD
不过就算是这样，我还是认为出租车评鉴和退场机制一定要建立起来
此外要有更严格的法律去规范这些"职业"驾驶
除了律师，我很少看到一个挂"证照"可是做最多相关违规事项的职业
出租车现在号称"大众运输工具"，但我们很难看到出租车有对社会带来正面的效益
终究你把好职业驾驶也丢进喷桶里面搅也非常不公平
反而让他们被劣币趋逐，所以这产业永远好不起来
可是看起来，有脑的政府官员好像真的不多?
※ 引述《kingfsg7326 (认 同 请 按 2 )》之铭言：
: 原文连结：
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3158872
: 原文内容：
: 政府做出租车后盾 林佳龙：提供每名驾驶约6万元补贴
: 中华民国出租车驾驶员工会全国联合会今举办“全国出租车业司机基本职能提升转型培训
: ”计画，交通部长林佳龙出席致词时表示，出租车驾驶生意受到武汉肺炎（新型冠状病毒
: 疾病，COVID-19）冲击，减少了约5成，为协助驾驶们度过难关，交通部接连推出对人的
: 薪资补贴、驾驶油料补贴、培训课程补贴等，让每名驾驶至少能领到6万元的补贴度过难
: 关。
: 出租车驾驶员工会理事长吴建璋表示，这次课程主要是要打造出租车3T特质，第一是Taiw
: an（台湾）特质，让司机载客时都能笑容迷人、礼貌带人、主动自发协助、鞠躬尽瘁的做
: 好服务；第二是Technology（科技），培训驾驶学习科技派遣、电子支付、预估个资、小
: 区域叫车量与预报车资等；第三是Trust（信任），学习要付出代价，才能赢得别人的信
: 任，把贴心服务都做得到位。
: 吴建璋表示，期望这次受训驾驶未来都能成为种子部队，把集训所学带回去，推动台湾计
: 程车产业成为3T产业。
: 林佳龙表示，台湾能守住疫情，出租车驾驶也是防疫英雄，没有大众运输提供点对点安心
: 、安全服务，可能疫情就会扩散，他要代表政府向驾驶表达感谢；尤其要感谢机场防疫车
: 队守护国门，并让入境的国人跟旅客，可以直接送回家或防疫旅馆，他们绝对是防疫国家
: 队不可或缺的一环。
: 不过受到肺炎疫情影响，出租车业绩减少了一半，林佳龙说，他就想出来对人的薪资补贴
: ，跟总统蔡英文报告后，她二话不说就支持，让驾驶每月可领到1万元、连续3个月补贴；
: 这样还不够，还有每月2000元、连续6个月的油资补贴；而在生意不好的情况下，要协助
: 解决驾驶在路上绕空车的情况，所以就推出人才培训，让驾驶能借此机会充电，除有一期
: 1万8960元薪资补贴外，还能提升大家竞争力。
: 林佳龙说，期许疫情过后出租车不只恢复过去营业量，甚至可以提高大家更大收入；疫情
: 期间交通部会做出租车驾驶的后盾，让出租车能成为国人外出搭车最安心的大众运输。
: 心得/说明：(30字以上)
: 政府真的对出租车很好
: 可惜出租车很常是马路上的乱源
: 对台湾的交通环境有很恶劣的影响
: 希望收买票仓的同时能好好拟出一个淘汰机制
: ＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊