※ 引述《SakuraHana (樱花)》之铭言：
: 标题: [新闻] 特斯拉 Autopilot 于日本发生致命车祸，
: 时间: Sat May 2 14:36:32 2020
:
:
: 原文连结：
: https://technews.tw/2020/04/30/tesla-autopilot-fatal-case-in-japan/
:
: 原文内容：
: 特斯拉 Autopilot 于日本发生致命车祸，被害人家属告上法院
:
: 电动车商特斯拉（Tesla）的自动驾驶功能又发生死亡事故，被害人在高速公路边遭到
这
: 辆 Model X 撞击后死亡，遗孀已经向特斯拉发起诉讼，控诉其自动驾驶系统设计缺陷
导
: 致事故。
:
: 44 岁的日本男子 Umeda Yoshiro（暂译：梅田义弘）是这起死亡车祸的受害人，当时
发
: 生了一起小型车祸，而受害人与其他人一起站在东名高速公路的外侧，下车查看碰撞的
状
: 况。
:
: 肇事的 Model X 处于 Autopilot 状态，它的前车为了避开前面车祸的现场而切换车道
，
: Model X 的自动驾驶系统未能察觉这个状况，而加速撞上了人群，并造成受害人死亡。
:
: 这不是特斯拉 Autopilot 第一次闯祸，2018 年也发生过 Model X 自撞水泥护栏的死
亡
: 车祸。尽管特斯拉官方尚未对这起诉讼发表回应，但可以预期，特斯拉会再次强调，
: autopilot 仍需要驾驶人专注路况，而不能怪罪于系统设计。
:
: 这次提告的梅田先生家属认为，特斯拉 Autopilot 缺乏了监控驾驶状况的功能，同时
也
: 未能对突发状况做出安全反应，成为主要诉讼理由。
:
: 这也是特斯拉 Autopilot 首次发生撞死路人的案例，必须再次提醒所有车主，
: autopilot 是辅助驾驶功能，使用时请勿分心或打瞌睡，否则会有致命危险。
:
: 这次车祸后，特斯拉应该要认真考虑一下 Autopilot 的正名问题，至少在达到 Level
4
: 的自动驾驶能力之前，不应该再使用会误导车主的名称，而高估了“自动驾驶”的能力
。
:
: 目前特斯拉虽然规定只能在快速道路、高速公路使用 Autopilot 功能，但官方也已经
在
: 一般道路测试交通号志辨识功能，另外也有不少车主无视规定在一般街道上使用
: autopilot 功能，这样的行为不仅是拿自己的性命开玩笑，也可能危害路人，请所有
车
: 主切勿违规使用 autopilot，来保障自己与行人安全。
:
: 心得/说明：(30字以上)
: level 2就level 2，叫什么autopilot，根本误导，
:
: 各大厂都有level 2能力，但是一直宣传自动驾驶的几乎没有，
:
: 名字也都是sense、assist之类不会误导的名称，
:
: 另外附上各家自动驾驶评价，特斯拉垫底，不要再误信车厂或信徒的说法了…
:
: https://i.imgur.com/izOkdMO.jpg
:
: 出处 https://tinyurl.com/rcn5ogj
:
:

都出台北了没钱买透天?

我家巷口

续航4-500,到不了南部玩? 台湾太大了,美国小地方比适合:)

小常识，那个44分钟不准喔，只要导航进高雄市区大概都要加30分钟以上

这些充电站本来就是给远途旅行用的就像一楼说的 住南部有钱买特斯拉应该装充电桩没问题不是给当地人特地开一个小时去充电的每个充电站充饱都能来回半径200km就选一个顺路的充一次就好了像我自己北高只会中途嘉义补一下30%充到70%然后高雄过夜充到90% 回程再在苗栗或补一次或是新竹再补一次在苗栗或是新竹二选一再补一次 (sorry上面漏字)不想绕路去高雄港或是枋山的在嘉义或台南补满就顺路了南部自己家里装一个220V插座很难吗？冷气插座加延长线也能一个晚上充150-250km南部人去北部玩也是要靠超充啊 又不是只有天龙人能用这是什么跳耀式逻辑？

特粉就是爱被充电椿绑架的港觉 你住海边？

国道一本来就城市比较多 初期当然先设国道一加油站跟休息站也是国道一比较多吧如果住超充附近方便那当然要用还是可以我的意思是没有人会故意开一个小时去充电都是会规划行程 让自己充电方便屏东市也有逛街的地方是有充电桩的要规划都很容易 只有非车主的人才会觉得被绑住因为他们不知道其实生活中很多地方都能充电

不爽度不要买啊

有App可以查寻宝地图啊 还能直接分享到导航事先充好电就不必绕到国道一啊 高雄到台北满电可以开到苗栗或是新竹才需要补电这还是因为我开最耗电的 Model XModel S 或 3 说不定能撑到中和或新店充电桩有很多种 我意思是超充应该尽量留给长途的人用

没买没资格抱怨 版上常识

多盖一些超充吧 为了充电规划行程不太行啊

特斯拉是有钱人限定吗

我也希望多盖一些超充 今年初疫情前说今年要加盖9站目前只盖了一站跟台中有扩充同站内加座国道三不是在台中跟新竹都有汇集吗？都有跟国道一汇集 在那边补电就好啦你真的硬要全程开国道三就是选汇集的地方补电有钱人本来就比没钱的人更多方便的选择 这是常识吧没钱想要靠超充跟其他公共充电桩过活也是可行只是当然要付出更多时间成本这就是每个买家自己要衡量的

拜托 你真的有开过北高吗？ google map导航过新竹或台中九成九会带你走国一啦 一路坚持走国三绕路又耗油而已

国3比较漂亮 重点是我今天想开国1就开国1想开国3就开国3的自由

好可怜 买了特斯拉之后连国三都不能走了而且国一除了新竹外还有好几个点会塞

不只被充电椿绑架还被国道一号绑架...XD

可能也只有个个都是人生规划大师的特斯拉车主喜欢这种到处记充电站然后像个资讯比赛的高中生解最佳路径问题吧 我还是比较喜欢随心所欲开到哪就停哪的感觉

现在开特斯拉也要学算法就是了...XD

原来开特斯拉那么麻烦,真的长知识了~~

有一A地到E地中间有BCD三处充电站 请问一台特斯拉要从A到E该如何安排他的行程才不会在路上没电

原来只有特斯拉会有充电问题?~在我看来基建只会愈来愈完整

纯电车就是会有充电桩的限制，日经引战文

被国一绑架XDD

说得很好 给推

继续幻想被埋葬吧,讲的好像现在一堆电车在路上开一开没电

身为特斯拉车主，里程上的确是个问题，说完全没有焦虑是不可能的。如果家里只能有一台车的人，真的不建议买特斯拉。但是有两三台车的人，特斯拉是一个好选择。

开油车没这问题

长知识了 原来国三没超充！国三能直达南州交流道 直达垦丁欸 干嘛绕国一？

国三直达垦丁？ 这么方便难怪疫情期间垦丁还一堆人

国三目前除了新店跟中和 就要在台中到新竹这段补电了

可怜啊，典型的斯德哥尔摩症候群，被卖还帮数钱

其实从屏东往北 只需要台中到新竹这段开国一去补电在新竹系统交流道可接回国三继续开到台北

还在嘴硬 你少爷时间多可以绕路可不是每个人都可以

充电式电器本来就是最近十年才盛行起来

整天在讲绕去哪里怎样很近然后可以享受路上不同景色的 我都还以为是会出现在国文课本的鸡汤文了

一直扯什么100年50年的实在是很反智

特粉在算最佳路境 电盲不懂的啦

算法 Google 跟车上导航都帮你写好了如果不会用平板导航App的的确不该买特斯拉

副教帮算一下 我在垦丁凯撒充饱电 可以不绕国一回埔里家吗

你知不知道新竹交流道塞车都是过宝山到园区才开始

台北屏东国三330公里？ 你以为大溪是台北吗？

https://i.imgur.com/zm0Aiud.jpg大将军竟然不知道新竹系统交流道其实不会塞车吗是园区到竹北湖口这段才塞垦丁直冲埔里的确有难度 可能要多花20分钟去嘉义超充或是中途找有220V充电的地方休息国道三在台中换国道一去苗栗补电然后在新竹接回国道三根本就是无缝接轨 特斯拉也会自动切换交流道也不用去竹北湖口林口三重五股塞车

季风...XD 现在还要多学一门地科还是地理了

你不懂啦 人家是在实践慢活精神 你笑他整天绕路他还笑你都市俗生活步调太快呢

这种话题总是看不到没车的头号特粉参与讨论 呵呵

新竹系统交流道=/=新竹交流道

人家充满咖啡跟netflix的高质感生活哪是我们这些整天吸废气的油车俗能懂的

季风这种东西车上导航会帮你算好

每天看副教主招黑真的是余兴节目

原来讲实际经历也能招黑

现阶段油车就是比电车方便阿 不是你硬拗就能改变的

因为你的实际经历听起来就像是个没吃过苦 不用讨生活的富二代在教训别人怎么不享受生活

以后不敢说 但是现阶段就是如此 不要用你莫名的优越感看不起油车个人特斯拉跟油车都有 但是远途绝对不会开电车

帮补副教主的人格侧写愈来愈明朗了

本人就是油车与电车都有，但长途我绝对开特斯拉 太轻松了

个人不喜欢被充电站绑架 你喜欢特斯拉的科技 每个人选择不

里程当然不是他的强项，但也不是无法克服，有规划还比较

同

副教主会招黑纯粹是他自以为是的优越感看不起油车

那你喜欢选什么车 关我屁事

既然爽开什么车别人管不著 呛别人排队加油是为哪桩？

我来支持战神的

之前讨论过,特在这会黑其实不少是反狂粉延烧上去的

Netflix要不要跟Tesla异业合作 推个套餐之类的 或者 电影院也可以呀 看场电影顺便充电的

电车的事实就是家里没有充电桩绝对不方便啊！

“虚无优越感” 和 “硬凹” 颇招黑

车子是好,但没有伟大到世界要绕者特斯拉运行,但正副教主就是

来支持我大将军

我只希望特的车主能专心一点开车，今天高速公路上才遇到一位，连续三、四次打方向灯要变换车道，但每次隔壁车道上都刚好有车子，这位特的车主是？

这很有可能是FSD自动打的方向灯，会等到隔壁车子过去再接到后方

这设计也太烂，是想吓死人还是用以吓退其他车主？

应该算是提前打方向灯吧？

还连续喔，没车还不打，隔壁车道有车才打灯，难道美国都是这样开车？

多一点人开特斯拉 少点废气很不错啊 不要阻止他们啦

对！我也发现FSD有这样的特性，没车不打灯

我特好棒 都they的错,双标护航硬凹到满版黑还是依然故我啊..

我的理解上可能是系统安全性的问题，避免车子变换车道后方有快车高速刷车

附近是有人现实认识副教... As you know in PTT

所以它打灯到底有没有要变换车道？难道他要换车道，没

娘子，快出来看特粉被打脸

避免后面有快车高速靠近造成车祸啊，系统刚开始一定是保守的，不可能非常激进像人类一样打灯就硬挤

我也是有20万公里开本田油车的经验就是体验过长途开油车才更能体会特斯拉的先进

所以，别人都不能高速超过特斯拉就是？简直是莫名奇妙的设计，很符合副教主的特性XDD

而且提前打方向灯告诉大家要切入有什么不好吗？

FSD会自己找空档切 你看到灯亮可以选择加速过或是选择减速让 两者择一 不要故意并排就好

没有不能高速刷车啊？只是避免意外，等隔壁车过再接上

这个先进我现在还用不着 OK?

设计的比较安全而已当然自动打方向灯的功能是驾驶可以决定要不要开的

后车不知道一直打方向灯的前车要不要变 人打方向灯的话大致都是先看到空档再打 让后方知道自己要干啥之后再变化 简单来说 是前后车的默契自动的看前描述 给人的感觉是 后车不知道前车要干啥

补充一下，我看到这个特车主，是专门在隔壁车道有车子与自己并行时打灯喔

嗯嗯！我也是觉得这部分tesla不够人性化，所以我自己是都手动打方向灯的这我也只是推测啦！我不是那位驾驶...天知道他可能真的不喜欢被并排？？？哈哈哈

那是电脑打的 跟车主无关

但是FSD是有可能会有这种打方向灯的特性！必须让大家知道一下，如果大家不想让就把缝塞好塞满tesla会自己减速找位子的

anyway 感谢分享 下次看到Tesla这种情形会闪远点今天台中中二路(没错就是中二)也是遇到一台Tesla超怪 路很大车四台 我开5-60 tesla一开始冲很快从我左侧超过 后面突然猛踩煞车降速到30左右 快到向上路左转处 又冲出来

特斯拉自动换道会提前打方向灯 这跟撞死人有什么关系？

实在难以捉摸

我是在说这个方向灯是电脑打的 所以不管谁开都会这样打难以捉摸那就是特定车主的问题了 不是特斯拉问题

d大，我对于系统上的理解是，如果右方车道有车并排，表示右方车道不会有高速接近的快车！因此风险低如果右方车道完全没有并排车，表示可能是有机会有高速车经过，毕竟有并排车，有东西挡在那个车道上！

并排车不是一样无法变换车道吗？

因此电脑系统设计的时候以风险低的情况下允许车辆自动变换车道，就会形成你描述的情况了对！但是tesla会减速拉出可以切入的距离

这样子 如果车多的情形 有可能miss掉交流道喽？

对！哈哈哈哈

所以特斯拉就是要逼退其他车主=_=

哈哈！也不能这样说啦！你有权决定让不让啊

所以Tesla犀利剪线的 应该都是驾驶自己开的吧

为何副教主不能像这篇的harphy跟fwait大一样理智呢?

犀利的都是车主自己开没错的确有可能会因为这样miss交流道 所以自驾系统

三位同样都开特，h大跟f大就是不会像副教这样招黑。

会在1-2公里前就开始找空档切但也是有可能刚好都没有电脑认定的空档 这时需要介入

对，流畅的剪线都是驾驶自己开的

让不让当然是其他车主的决定，但这种开法会让其他车主吓一大跳，因为基本上不会有人这样打方向灯=_=

怎么会 本来就该提前打方向灯警告周围车辆事实上是大部分人开车都太晚打方向灯边打边切

这只能说tesla不够人性化！但基本上是不会危害到大家的安全

呃，你听过“我不杀伯仁 伯仁却因我而死”这句话吧？你确定特车下到的车主不会因此出事？

呃呃...这么说也不是不可能！

看到副教主的发言，我不禁联想到这张图https://imgur.com/y9yRlOO

Autopilot绝对比其他家安全 但没有到100%总是会有意外的可能 全程看路还是比较好

我个人是认为啦 系统是无罪的 脑洞行为的通常是驾驶人但就是有你这种"绝对比XX安全"的发言才会导致上述那张图的调查结果

特粉就是想享受边充电边吹海风的港觉 不然你能怎样？

而事实上也没有绝对比较安全，AEB对路人的部分就输TSS了行进中放双手 打字 看片 睡觉，所有比例都是AP使用者较高

这些都是不该做的行为 但如果做实验每家都这样开我有信心一定是特斯拉出事机率最低

你是说，如果大家一起做实验开车看片甚至开车睡觉，然后你非常有信心特斯拉出事机率最低是吗？

噗 真的是完美诠释图表

副教主真的恶心XD

最低也没有到零就是 所以还是请大家专心看路

等车主越来越多可以带动超充周围商圈活络，等充电的时候可以到旁边商圈逛

就看嘉义跟竹北有没有这种效果

昨天开雪隧的时候遇到一个蓝色特斯拉，驾驶在看书

XD 辛苦啦

吹成这样，笑死人了?

就真的现阶段长途充电还是不方便有什么好争的，副教主真的是不用上班的富二代以为每个人都有美国时间在那国一国三切喔

如果你要跑基隆到埔里 或是垦丁到埔里 的确不方便但如果只是台中到埔里每天来回 其实特斯拉比油车省很多

中肯推

其实彰化到新竹这段本来就是国一跟国三时间是一样的根本不需要美国时间来切https://i.imgur.com/YZwfcG6.jpg

自家充可以解决多数问题，难以充电购买欲降低，不用替他们担心这么多啦

行车安全是“驾驶人”+“系统”两方合作达成的 一边鼓吹着系统的“优越” 反而会造成驾驶人的怠惰或是傲慢不然怎么会有开AP跑高速 驾驶人全程没有在驾驶的状况产生？

要出去玩长途，时间不是很宽裕就开别台车啊，干嘛坚持开电车。

就算没在驾驶也该注意路况随时接手才是安全使用方式再好的工具也要正确的使用才能有应有的效果像台湾唯一一起特斯拉驾驶自撞死亡的就疑似未系安全带有系安全带的话可能还活着

好无聊,我油车电车各一台,你们是在争啥?都买就好了啊

电车有其不足，正视他并改善就好而不是硬凹

到底是哪一点有硬拗？拜托就事论事不是凭空捏造

cabin讲的没错啊，不足的地方改善就好。你硬凹的点相信你自己绝对知道，不要再装了。多学一下harphy大跟fwait大两位好吗?

结果还是讲不出来

副教主谕示 我没有硬拗什么叫做“就算没有在驾驶” 妈的 车在动 人在驾驶座 就算开AP 心态上都要维持在“驾驶”的状态啦！！不然 带种给我开AP人都坐后座啦 有多轻慢 一句话就看得出来

楼上还是调适一下心情 不要被亲戚买新车影响驾驶屁股一离开椅子 AP就会取消所以不会有AP都做后座的问题解开安全带 AP也会被取消

难怪副教主会这么拉仇恨值 “虚无优越” +“硬拗”+“选择性健忘”人多有白痴 树大有枯枝 看看另两位Tesla车主 真的高下立判 不过也好 娱乐十足副教主一定不知道 很多老司机的安全带 从来没解开过的...

安全带扣这种东西在我看来就跟自杀绳圈一样讲这么多废话你也讲不出来到底哪一点是硬拗

请看我上两个推文 请副教主举例 什么样的状况下可以人在驾驶座 车子发动在行进 然后是“没有在驾驶”的状态？ 嗯？

没有在驾驶这五个字不是你先说的吗？你如果不知道就不要凭空乱掰现在是谁选择性健忘？

说话公道话,说没在驾驶的情况,的确是R兄先提的.

原来这篇讨论里实际上都没有硬拗啊 要去搬别的文才有大将军认证 此文内无硬拗 说有的都在说谎那篇文就打字打太快少打两个字 但我也没有打“全部”顶多是模棱两可 还没到硬拗你没说硬拗 但很多其他人有啊 你证明了他们都说谎

奇怪 这篇教主去哪了？ 协寻Scape

懒得截图了 请副教主移驾本文265楼推文嘿 是你先还我先？？？驾驶人有没有开启辅助都要注意 别"自以为"Tesla的AP优于它牌就轻慢 跟本就不应该有心不在驾驶的情形另外 我说不想去超充 千万别跟我推销超充的质感有多好 真的很难接

怪了，如果都是别人的错那为何矛头都指向你?

最后 别再扯我连襟救援了 人家可是温良恭俭让的 硬要说我嫉妒他买Tesla的话 好吧 随便你啦

讲了半天还是没说到底哪里硬拗

要证据光用你的ID搜寻推文加关键字就一堆好吗。hanchueh: 无脑不规划的还是开油电车就好随便抓都有，敢酸又不敢认，你这样被当矛头能怪谁?

结果又是要搬其他文出来讲 再次证明讲此篇硬拗的都说谎

cabin大也讲到了，电车本来就有还不完善的地方。承认并改善就好了，你也还在鬼扯，怪谁啊?

我又没有否认他说的这句话 何来硬拗？？

哇哈 副教主的硬拗 还有“本篇”限定喔 以前讲的都不算哦

上面有人讲到自动打方向灯跟自驾你也是凹很大啊。

自动打方向灯哪里有凹了？？？

副教主认为系统有瑕疵 但是 车主要适应 都不是大问题唷

副教主你干脆直接承认你是特斯拉大股东好了XDD ，真没见过哪个单纯车主会护航品牌到这种程度的

呵呵，这样还不是大问题，特都没问题是车主要适应?自驾出事了是你要赔钱还是特斯拉要帮你赔?以为什么都可以推给电脑喔?

自驾系统出事当然是驾驶的错 但光是打灯怎么会出事如果因为前车打灯后车就不会开了 那是后车驾驶问题

还在那边"AP一定比其他家安全，但不是100%? "

216楼 “hanchueh : 事实上是大部分人开车都太晚打方向灯” 我是不知道副教主所谓太晚是怎样的晚了但是前车一直打着方向灯的思考 我是一定猜不透啦再者 也许别人真的有比较晚打 但是也不代表着AP一

AP本来就比其他家安全 但还不到100% 这是事实

直打方向灯是好的 ok?

所以 启禀副教主 这是个失败的救援第一 方向灯打多久 有没有法规 要有请能人解答

"假如其他家也这样开，特斯拉出事机率一定最低"?这些屁话根据哪来的? 你自己瞎掰的吗?

原来你连法规都没查 都不熟 就诬陷别人硬拗到底是谁才是在硬拗

第二 一直打着 你期待后车怎么解读和预判？ 不说别的 副教主开Tesla 看到前车(非Tesla 一直打着方向灯 你怎么解读前车想干啥？

没根据也可以吹成这样，真的是把特整个吹上天去了。

副教主 话先看完 而且 你是查了法规 才做前面的发言吗？

谷歌一下关键字搜寻特斯拉自驾也找的到AP自撞案例

没出事的又不会报导 这算哪门子的机率

其他家俺怎么找不到像AP那样夸张使用然后出事的案例?

而且你们不是自己亲眼见证没出事的案例吗？因为其他家的自驾没有好到驾驶敢这么做啊虽然安全第一还是不该这么做

我没听说其他家有因为自驾肇事的案例啊。

我不知道谁有 我可没有亲眼见过副教主 358&362楼 要无视了吗？再来 一直都不是敢不敢的问题 是该不该的问题

既然这么好，怎么还会出事? 好奇怪喔?

喔是 shamanlin 亲眼见过啊我就说了好几次就算比较好也没有到零至少说了五次没有到零 怎么还会觉得奇怪

啊就没看到其他家有类似的案例啊，怪我囉?就你特最树大招风? 呵呵。还没完善的东西也能吹成这样，够了没啊?连h大跟f大这些特斯拉车主也说现阶段油车方便性还是高于电车，这也是事实，你也还在反驳? 有完没完?

关于这点我没有反驳 也说了肯定到埔里的确不够方便你说我反驳这点 那就是在睁眼说瞎话

实际上就目前没油车便利啊，睁眼说瞎话什么?你回复那些是在他回文前讲的，搞笑吗?

不是嘉义充个电 可以直上阿里山？ 埔里怎会不方便？

h大自己都承认有里程顾虑，我觉得他这样讲很中肯啊。你跟他们一样中肯的话谁还会叫你副教主? 呵呵。

埔里就是要嘉义或台中充满才安心 至少会多半小时如果结合吃饭休息会好一点