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在各个产品的领域中，既然有朴实的产品亦有昂贵的精品，举凡手表小则数千元，动则百
万，明显地划分了用户本身的定位，而当然汽车产业也是如此现实。论及德系三雄，
S-Class、7-Series、A8有着旗舰型规格，可说是几乎将科技、性能与舒适全数囊括；不
过真要谈到路上行宫这件事，怎么能少了日系尖端品牌Lexus、专为层峰人士量身定做的
Lexus LM300h呢？
旗舰房车固然好，但若是要极致诠释何谓豪华之意，那么不免俗的得来一辆所谓的MPV。
尽管目前在台湾上市的MPV车型日益增加，但真要能做到专为层峰所打造的原厂四座车型
，放眼望去仅能见着Lexus LM300h呼喊：“舍我其谁”！毕竟要做到如同VIP Lounge、双
腿打直的境界可不是说说大话就能交代，而500万的售价在体验过后也只能说是物有所值
。只是如同外界所知，这辆豪华结晶是以Toyota Alphard为基础进行大幅度升级的高规作
品，将Lexus目前现有的奢华技术尽收车内，以焕然一新的视觉样貌与舒适革新，再一次
彰显所谓日系工法的巅峰造诣。
也因此在直视这辆MPV时，正车头所带来的豪华感受令人亢奋，那堪比当今最大面积的水
箱护罩，以纺锤型式样作为前视主轴，结合镀铬与钛色材质点缀，体现总裁级别的非凡气
度。想当然，灯具设定也同为亮点，采用L-Sharped日行灯组与箭矢型三眼式LED头灯(附
序列式方向灯与转向辅助灯，倘若在路上见到，一眼就能辨别出这庞然巨物绝非等闲之辈
。
长宽高达5,040mm、1,850mm，并有着1,890mm的车高，光以帐面数字就大概能推算出
Lexus LM300h的硕大格局，尤其是在车侧，那方正不失圆润的设计与Alphard如出一辙，
不过Lexus为其导入品牌的设计巧思，于置中位置结合双L型镀铬饰板，呈现Lexus引以为
傲的品牌徽章。此外，17吋轮圈设计也是采用特殊的几何多辐式轮圈，以钛色作为表面处
理，别具一番风味，而在225/60的轮胎尺寸搭配下，虽没有大尺寸来的视觉优势，但吸震
能力与行车路感才是后座买家的唯一解答。
环绕车体一圈后，那高耸的后视造型也同为Lexus LM300h的风格展现，其中最经典的无非
是横贯的一体式尾灯，除具备当代的科技元素外，设计方向整合了日系简约与高雅格局，
下保杆部分也格外讲究，采用高质感镀铬用料，再加上大面积留白的极简设计以及镀铬铭
牌的妆点，将日系豪华风格展现地淋漓尽致。
倘若讲求舒适，Lexus LM300h的诞生早已跳脱既有框架，其四座的设定不再只有单纯的舒
适得以描述，要是真要以四字箴言来形容，想必也只有“登峰造极”能拿来套用了。以空
间布局来看，除非对身高有自信，否则坐在后座不起身还想要触及前方隔板真的有些难度
，更枉提用几颗拳头来换算；至于头部空间也是如此，论压迫感的话还真趋近于“零”，
可以说要躺要坐要翘脚都相当宽裕。
想当然，500万的售价能带给后座买家的自然少不了豪华设定。后座配备Semi-Aniline顶
级真皮双独立Ottoman按摩座椅，除了电动调整脚靠、椅背等基本盘功能外，座椅透过精
心设计，采用高级床垫的记忆海绵，里头更置入座椅抑震器，拥有绝佳吸震能力以及娉美
高级沙发的舒适性。至于更进阶的设计当然就属按摩功能，透过中央操控屏幕操作，
Lexus提供7种模式气压按摩以及3段冷热通风椅功能，彻底解放酸痛筋骨，只能说在办公
之余还能享受到顶级按摩椅也是忙碌之余的小确幸。
既然都是四座设定，后座本身就是移动行宫，除了在长途旅程中能将椅背放倒至符合人体
工学的62度外，那接近平躺的体验真的难得可贵，让大老板们进而享受深度休眠。因此为
了再次强化舒适劲道，后座配备14公升的冷藏柜不仅提供绝佳保冷效果，眼前的26吋大萤
幕，只要透过HDMI连上手机、打开Miracast镜射功能便能享受所有云端视听飨宴，当然也
可使用车上内建的蓝光播放器，并搭配Mark Levinson高规音响系统、19支扬声器与多种
气氛灯切换，享受最层峰级的移动剧院。
此外，Lexus LM300h四座车型还有一项私密功能，也就是一键快速雾化的升降隔屏。为了
让后座乘客达到绝佳的隐私，Lexus采用电动升降及调节透光度功能，透过按钮即可切换
开启、关闭与雾化，而在关闭与雾化的状态下，可完全隔绝前后，且隔音效果相当显著，
驾驶座几乎听不到后座乘客交谈，而后座乘客只需操控双座之间的按键便能进行控调整，
然前方的驾驶座也同样能控制这块隔板就是。
回归前座主轴，驾驶舱的部分同样也是展现内敛式的豪华气息，用料除采用大面积真皮包
覆外，最特殊的便是融合松树、雪松，并透过烧杉、浮造与春庆涂等复杂过程所打造的银
水墨饰板，雅致不失高贵的用料确实深深抓住品味层峰的胃，当然这项工艺也如实出现在
后座饰板上。至于前座的影音部分虽然不及后座那26吋的萤幕配置，却也拥有12.3吋的触
控幕，整合Apple CarPlay、原厂中文卫星导航等实用功能，其余细节，如三幅式方向盘
、仪表等，皆传承自Lexus旗下顶级车型的豪华布局。
然而有别于Toyota Alphard的动力配置，Lexus LM300h体内搭载的为一具2.5升4缸
Atkinson循环汽油引擎与Hybrid油电混合系统，搭配E-Four AWD 电子式四轮传动系统与
Hybrid ECVT变速系统，综效输出为120kW（163ps），峰值扭力为20.2kgm。尽管帐面数字
来看并非突出，但若是以极致舒适的角度来看，这是其实才是Lexus打造LM300h最为细腻
之处。
在2.2吨的车身下，或许这具动力单元的输出称不上有力，但透过电动马达的驱动下，加
速起来倒是不疾不徐，那种加速感是平顺地升起，完全不会为后座乘客带来ㄧ丝不悦，毕
竟要是采用Alphard那3.5升排量的猛劲，驾驶恐怕得经过无数汰换，因此这就是Lexus为
了后座买家所进而考量的细腻设定，而同时这具引擎所带来的优势也让油耗水准达到平均
13.7km/L。
除了上述说到的圈胎设定能提供良好的抑制能力外，LM300h所配备的Swing Valve机械式
可变阻尼能透过精密计算进而调整阻尼强度，依照路面进行修正来达到均衡的舒适路感。
此外，坐在这辆车上几乎与世隔绝，其归功于大幅度采用隔音玻璃与强化的车体刚性，就
连风切声也是修饰到洽当好处。
至于操控性表现，要是真有胆载着老板激烈操驾，那也许得先上求职网站寻觅下一份出路
了，但基本上来看以稳定性著称的LM300h在此方面的表现确实是可圈可点，尽管加速过程
不感暴冲力道，但扶摇直上的加速表现却也不愠不火，也因此驾驶许得留意仪表时速，在
缺乏显著切风声的状态下确实容易超速。故此，在安全科技部分，Lexus LM300h配备
Lexus Safety System+ 2.0智能驾驶辅助系统，举凡ACC全速域主动定速巡航功能外，同
时整合前方预警防护、后方车流煞车辅助、盲点侦测、车道循迹与7具气囊等，让老板们
在专业驾驶的巡航下，也能享有五星级的安全照护，因此善用以上这些驾驶辅助配备，相
信对整体行车表现自然会有显著的提升。
在现行车坛中，Lexus LM300h这独一无二的设定确实在市场中难能可贵，尽管坊间确实也
有不少业者从事VIP优化式改装，但这种原厂升级的手法依然具备难以并驾齐驱的完整度
，这也就是为什么四座LM300h那高达500万的售价也仍然抢购一空。除了尊贵的地位象征
外，外观与座舱布局皆是上乘之作，让坐车不再只是单纯的移动模式，而是宛如私人包厢
般的享受，倘若预算充足不妨考虑考虑，贯彻行商务之旅、享豪华之实的地表移动头等舱
。
2020 Lexus LM300h 四人座基本规格如下：
引擎型式：2.5升4缸Atkinson循环汽油引擎/Hybrid油电混合系统
最大马力：120kW（163ps）/4,700rpm
最大扭力：20.2kgm/2,800-4,000rpm
变速箱：Hybrid ECVT 电子无段变速系统
前轮悬吊：独立麦花臣附防倾杆
后轮悬吊：独立双A臂附防倾杆
驱动形式：E-Four AWD电子式四轮传动系统
煞车形式：前后通风碟煞
车身座位：4人座
平均油耗：13.7km/L
建议售价：NTD 5,000,000元
心得/说明：说真的这种后座买家的车款谁还在乎试驾的感受，当然主要是要看后座的爽
度有多高啊!而且预售就卖光光，看来很多原本要买阿法的买家都转买这台了吧
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