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https://autos.udn.com/autos/story/7826/4529429
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韩国媒体在29日报导了现任Hyundai-Kia集团设计总监Luc Donckerwolke辞职，这项消息
随即被原厂证实，由于事发过于突然，Hyundai-Kia集团相关人士仅低调表示，Luc
Donckerwolke最主要是想拥有更多的时间陪伴家人，因此选择离开了这家韩系车商。
现年54岁的Luc Donckerwolke出生于祕鲁，在在加入韩系车商前为Volkswagen集团高阶设
计师，包括SKODA、Seat、Audi、Lamborghini与Bentley等品牌的车型设计都有他的参与，
如SkodaOctavia Mk1、Audi A2、Lamborghini Murciélago、Lamborghini Gallardo、
Bentley Flying Spur等车款。
在2015年离开Volkswagen集团，跟随2006年加入且建立了“Tiger Nose”虎鼻水箱护罩的
前Kia设计总监、现任Hyundai-Kia集团设计顾问的Peter Schreyer来到现代起亚汽车，并
担任当时的Hyundai、Genesis两品牌的执行设计副总，直到2018年11月正式升格为集团的
总设计师。
虽然Luc Donckerwolke在Hyundai-Kia集团仅短短四年多的时间，不过他的设计功力已在
目前的新车中崭露无遗，尤其是对于2015年正式成立的Genesis豪华品牌，Luc
Donckerwolke可说是相当重要的推手之一。
Genesis当前的车头式样，就是从两侧有羽翼的盾形厂徽衍生而来，在Luc Donckerwolke
加入后的第一款量产化的作品，及是小改款Genesis G90，随后于今年陆续登场的全新豪
华休旅GV80与大改款G80，更能看出Luc Donckerwolke为Genesis立下的标志性，如五边形
盾型Crest Grille水箱护罩，以及将厂徽的羽翼“形象化”向两旁延伸出全新的Quad
Lamp四头灯。
此外，Hyundai目前的新车所采用的Sensuous Sportiness设计语汇，亦是经由Luc
Donckerwolke之手，现已使用于新世代Sonata、Elantra，及去年在法兰克福车展中发表
的全新纯电概念车Prophecy，且这辆纯电概念车已被原厂确认将量产化，在今年三月初的
影片介绍中，Luc Donckerwolke也特别讲解了这辆概念车的设计手法。
Luc Donckerwolke在离职的声明中说道，加入Hyundai-Kia集团为旗下三个品牌的未来做
出贡献是其荣幸和幸运，集团大胆进取的精神更是能够突破传统界线和极限的动力。
Hyundai-Kia集团并未宣布设计总监的接任者，而是倾向由Hyundai、Genesis首席设计师
李相烨担任两品牌的设计任务，而Kia的部分则由去年十月正式加盟、前BMW设计师Karim
Habib全权负责
心得/说明：(30字以上)
让Hyundai-Kia的车款造型脱胎换骨的最大功臣居然选择退休
这真的是Hyundai-Kia集团的超大损失
不知道多少人是看到Luc Donckerwolke设计的车款,弃欧美日车改买Hyundai-Kia车
可惜裕隆永远请不到这种超强设计师,科科!