原文连结：
https://udn.com/news/story/10930/4521649
原文内容：
国军赶上电动车潮流，选上有跑车性格的“特斯拉”作为公务车，目前已有宪兵指挥部、
国防大学等六个单位，采购七辆特斯拉Model 3，作为行政用车。军方为了接收车辆，按
接收军备程序，指定种子教官，军中驾驶首度体验电脑操控面板，与从零加速到时速100
公里仅需3.4秒的跑车快感。
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国军2019年起采购特斯拉电动车，现计有宪兵指挥部、国防大学等六个单位，总计采购七
辆入门款的Model 3，每辆耗资150万元。 图╱宪兵指挥部提供
宪兵指挥部是各单位率先接收特斯拉的单位。宪指部运输排役两名资深士官林永绍、温帆
负责接受厂商教学，是国军首批驾驶电动行政车的人员。
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简约内装。 图╱宪兵指挥部提供
林永绍说，学习操控特斯拉Model 3，对他而言是全新体验，最难适应的地方在于油门操
控，电动车必须在踩油门的状况下才能为车子供电提供动力，如果放掉油门，不同于油车
的惯性滑行，电动车会有明显的减速感，而其他机械操控方面与一般车种相同，操作面板
则和使用平板电脑没有太大差异。且全车配有八颗感应镜头，不仅能判断车身周边障碍物
的距离，更可判断障碍物种类，提醒驾驶留意。
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充电基桩。 图╱宪兵指挥部提供
林永绍表示，汽油车与电动车最直接感觉到的不同就在于“加速感”，电动车油门更灵敏
，加、减速更顺畅也更直接。另因为科技的辅助，可以随驾驶个人习惯设定操作模式，且
可记忆多位驾驶操作模式。
温帆则表示，他觉得特斯拉最难克服的地方在操作按钮，因为它的操作大多都是透过操控
面板，不再能依靠物理的相对位置记忆，对于比较少使用电脑的他而言较难适应，但如今
熟悉了之后，使用操作面板不再是难事，反而成为探索科技的媒介。
心得/说明：(30字以上)
1.记者第一段写错了，得标的是Model 3 SR+版，0-100是5.6秒，内文写的3.4秒是顶规
性能版的Model 3 Performance，定价220.9万
2.SR+版今年3月涨价，涨价后是160.9万，涨价前是155.9万，去年11月国军招标，应该
是以当时原价155.9万来看，选黑色要额外加价3.5万，总价159.4万，国军以150万的得标
，以政府标案来说，算买到很划算的价格吗？一般民众买特斯拉是不二价的
https://i.imgur.com/fb02wEW.jpg
3.目前得知有购买Model 3的单位：
国防部军备局209厂1辆、电讯发展室1辆、国防大学1辆、宪兵指挥部2辆
总共6个单位，另外两单位不知是哪两个？
4.有报导说宪指部还有采购太阳能板，特斯拉也有卖太阳能板，不知道有没有在台湾贩售
了，是用太阳能板发出的电来帮Model 3充电？
有兴趣可参考：
https://speed.ettoday.net/news/1567966
5.特斯拉得标是因为去年11月招标时，只有特斯拉一间厂商有参加竞标，最后就得标了
6.中央社的报导里还有一张宪兵驾驶Model 3的照片
https://i.imgur.com/UOSqShF.jpg
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202004270192.aspx