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[讨论] 降新车售价但提高持有成本 可以吗？

楼主: GlassHeartHo (玻璃心小豪)   2020-04-22 08:18:37
如题
台湾车车最贵在动辄3成的货物税 当然还有17.5的关税
关税虽然说是拿来保护国产车车的 可是也才是货物税的一半 我们的国产车车没有关税一
样很贵
那其中货物税其实在新车售价中扮演很大的角色
可4 本豪研究了一下 车子货物税的钱每年约为国库贡献6-700亿元
那不论是什么颜色的政府 相信都不可能随便停征几百亿的税收
所以势必要从其他地方领
那假设 我们停征货物税 但是牌照税变成2倍（理论上新车售价应该要降3成左右）
2000cc就要22460哦
这样大家可以接受吗？
（货物税是中央收入 牌照税是地方收入 牌照税每年大约也收6-700亿 我们*2的钱假设是
给中央）
作者: YCL13 (静默)   2020-04-22 08:20:00
请先规定有车位才能买车
作者: setunarx (噜噜)   2020-04-22 08:22:00
先问车商同不同意吧 XD
作者: rainbow321 (joe)   2020-04-22 08:23:00
要有车位证明才能买车 不论租的或买的这样才能让车子少
作者: amethystboy (紫晶男)   2020-04-22 08:29:00
循序渐进
作者: imdean ((？o？))   2020-04-22 08:38:00
不管停征什么税，车商都有涨价理由
作者: ascaam (阿旦)   2020-04-22 08:39:00
有车位才能买车就停车位先涨一波啊，不支持
作者: drunknmunky   2020-04-22 08:41:00
不同意 我车商装根铁杆可以自己爽赚一半货物税 干嘛给政府赚牌照税
作者: ascaam (阿旦)   2020-04-22 08:41:00
问题是税真的降了，车价会降吗？依历史来看车价只有越来越高
作者: blademaster (大剑湿(有意愿站内信))   2020-04-22 08:43:00
牌照税要每3年增加一倍这样才有效
作者: aimlin ( )   2020-04-22 08:43:00
国产免货物税跟零件关税进口加倍就好了，不会税损
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2020-04-22 08:44:00
人民肯定反对，因为车价不会降这么多
作者: aimlin ( )   2020-04-22 08:44:00
进口车留给有钱人买 更尊贵
作者: spencer2567 (喔迷驼佛)   2020-04-22 08:45:00
推一楼 没车位也不租 买三小车
作者: aimlin ( )   2020-04-22 08:47:00
luxgen降到40 golf涨到150比较好吧国产车可是养了30万家庭进口车只爽到外国原厂跟代理商
作者: ryan0714123 (Ryan)   2020-04-22 08:52:00
违停计点，超过扣车报废
作者: simonlowtall (darren)   2020-04-22 08:54:00
17楼可能不知道，大部分车位没有车是不能租的，租车首要的是行照。
作者: wisdom   2020-04-22 08:58:00
停征的货物税很快就会被各种名目涨价涨回原本的价格。两倍的牌照税永远回不去
作者: prettyna (路人甲)   2020-04-22 08:59:00
燃油附加税随油增收就会多很多税收但会影响到金主
作者: cocdc30343 (windbow)   2020-04-22 08:59:00
现在都走低排量 牌照税改用马力课税 燃料税随油征收这可以吗？
作者: coolscott (蓝天)   2020-04-22 09:03:00
用马力税很好呀，这样改芯片厂商赚翻了
作者: jk01   2020-04-22 09:07:00
跟房东降租一样，可能吗？
作者: werty982730 (小泊)   2020-04-22 09:08:00
有车位才能买车的话，房地产再飙涨一波吧，穷人连开车的权利都没有了
作者: mercedeces (M__M)   2020-04-22 09:10:00
垃圾客货车制度先废掉再说，一百多万的小货车?
作者: majestymango (小明)   2020-04-22 09:10:00
推 有车位才能买车
作者: vespar (布蓝宝125)   2020-04-22 09:12:00
客货车跟客车卖一样贵才好笑
作者: doveplus (龙发堂堂主)   2020-04-22 09:18:00
到时候一堆用乡下车位买车的 还不是依样= =
作者: supereva (eva)   2020-04-22 09:21:00
至少是个门槛了 乡下车位又不是说有就有
作者: ascaam (阿旦)   2020-04-22 09:22:00
进口车不只爽到外国原厂跟代理商，买的人也爽啊进口车降到跟国外同水准，价钱差不多品质高很多这算是造福剩下的两千万人
作者: doveplus (龙发堂堂主)   2020-04-22 09:24:00
车商: 买车加价购乡下车位,帮你搞到过
作者: yytseng (yytseng)   2020-04-22 09:25:00
压制车辆总数才是正确的方向，不管用车价还是车位
作者: horb (猴柏)   2020-04-22 09:31:00
新车便宜。老车牌照税要很贵。才合理。虽然很不环保。反正是
作者: MonkeyD5566 (蒙其D56)   2020-04-22 09:31:00
重点是车商不会降，结束
作者: cfk301 (WHY ME)   2020-04-22 09:33:00
我想买国产的错了吗？
作者: dcoog7880 (给猫)   2020-04-22 09:37:00
推有车位才能买车
作者: solidmiss (索德米斯)   2020-04-22 09:40:00
有车位才能买车 然后政府能够多在住宅附近建大停车场
作者: leopika (李奥纳多皮卡皮丘)   2020-04-22 09:42:00
古董车爱好者会抗议
作者: segio (初华)   2020-04-22 09:43:00
车商当然会降.消费者考虑持有成本.对车价的要求就更严苛但这样改会靠北的是消费者.不可能这样做.
作者: doveplus (龙发堂堂主)   2020-04-22 09:45:00
社区要有足够的车位比本来就是政府该做的基本建设不盖立体停车场 只会盖蚊子馆
作者: sjclivelo (LP)   2020-04-22 09:48:00
推行车牌单双号限行 变相的牌照税两倍
作者: aimlin ( )   2020-04-22 09:48:00
其实只要疫情持续两年以上 车商就会大降价求你买
作者: sdiaa (桂纶镁)   2020-04-22 09:50:00
政府盖车位又把成本推给政府 让买车的人爽~
作者: aimlin ( )   2020-04-22 09:51:00
停工 倒闭才刚开始而已
作者: sdiaa (桂纶镁)   2020-04-22 09:52:00
这样没有提高持有成本效果惹
作者: aimlin ( )   2020-04-22 09:52:00
下一间saab不知道是谁
作者: levi1802 (wilson不是排球)   2020-04-22 09:53:00
看看新加坡的立体停车场，还有车辆管制，再看看台湾政客
作者: sdiaa (桂纶镁)   2020-04-22 09:53:00
现在才贷款买车买房到时候失业你就知道...
作者: segio (初华)   2020-04-22 09:53:00
买车的人不会爽阿.持有车位的意思就买断.政府又不是送车位
作者: aimlin ( )   2020-04-22 09:54:00
停工断链对大车厂是重大伤害
作者: segio (初华)   2020-04-22 09:54:00
若用长租的方式应该也会比照强制汽车责任险方式办理.
作者: caa1221 (caa)   2020-04-22 10:04:00
以后交通费 民生物资保证涨一波 脚踏车位子租一个月2000劲战车位一个月5000 各县市收进城费
作者: mercedeces (M__M)   2020-04-22 10:16:00
走日本体制，有车位持有税降，没车位持有税增，理由是没车位的，社会成本负担多(停路边或违停)
作者: MCmail (厚嘿厚嘿)   2020-04-22 10:31:00
有停车位，才能买汽机车，才是对的。
作者: EtIris (爱的一粒柿)   2020-04-22 10:33:00
售价你要怎么降？ 定价是车商的自由
作者: supereva (eva)   2020-04-22 10:34:00
降货物税 提高 燃料牌照税
作者: chigo520 (CHIGO)   2020-04-22 10:34:00
要看你是要增加持车的数量还是减少
作者: supereva (eva)   2020-04-22 10:36:00
鼓励买新车我觉得是不错的 车子新旧款 不管性能环保安全 差异都极大
作者: hydeless (海德)   2020-04-22 10:40:00
我也觉得鼓励买新车是不错的，但没必要用日本的接近惩罚制度，只要诱因够强即可，会玩老车的人其实是少数
作者: ascaam (阿旦)   2020-04-22 10:41:00
回归市场机制，你不降别人会降，再不然水货车也会降但有人要抢市占就会薄利多销了
作者: preisner (ppp)   2020-04-22 10:49:00
天真以为这样车商会降价哦
作者: pigking75 (ppppp)   2020-04-22 11:06:00
推 有车位才是重点 台北就去租也可以
作者: running9977 (LL66pu!uunr)   2020-04-22 11:14:00
红明显 觉得改成强制报废老车比较好
作者: a152508 (a十五二十五零八)   2020-04-22 11:27:00
没车位停车不准买车才对 台湾人整天把外部成本给社会承受
作者: Fnd (红尘自有千千愁)   2020-04-22 11:30:00
从历史看的有考虑到通膨问题?比较的基准是几年前没关税的时候?
作者: MacD89 (MacD89)   2020-04-22 11:33:00
本来就应该淘汰老车 老车根本是肺部杀手
作者: setunarx (噜噜)   2020-04-22 11:33:00
现在的台湾车市市场机制感觉就好像车厂大家轮流涨价，一起瓜分大饼
作者: qaz2334438 (孙逸轩)   2020-04-22 11:36:00
南部一堆没车位也不租的违停低端…
作者: KotoriCute (Lovelive!)   2020-04-22 11:36:00
燃料税先随油征收再来说
作者: mingchaoliu (欧美系统受害者)   2020-04-22 11:37:00
牌照税可以用车龄来累加，越老越贵。买车附车位证明立意很好，但国人喜欢钻漏洞，车位在
作者: segio (初华)   2020-04-22 11:40:00
越老越贵那二手车就卖更没价了.二手车商不会让政府这样干
作者: mingchaoliu (欧美系统受害者)   2020-04-22 11:40:00
偏乡或农业县市，车子却都在市区违停车龄超过15年的车二手车商几乎没在收了，还能转卖？
作者: bbbing (无)   2020-04-22 11:43:00
问题是你看拉细菌稳定收补助，看起来有像会降价吗
作者: mingchaoliu (欧美系统受害者)   2020-04-22 11:47:00
降新车价提高持有成本，二手车商也不会让政府这样干这样直接买新车了，车老了直接报废不卖给二手车商，他们准备喝西北风
作者: missin (EVO)   2020-04-22 12:04:00
按车体投影面积课比较合理=道路占用面积
作者: beoneg (预感)   2020-04-22 12:13:00
不要小看台湾商人的抢钱功力
作者: d8109333 (等会儿)   2020-04-22 12:23:00
可以 这是使用付费的概念 包括房子也该如此
作者: s655131 (s655131)   2020-04-22 12:35:00
炒房炒完换炒车位
作者: destiny2287   2020-04-22 13:08:00
汽油降价也没看到出租车、客运降价啊鬼岛你敢嘴？
作者: poi96300 (天阿poi)   2020-04-22 14:00:00
车子已经太多了 只需提高持有成本
作者: h14315324032 (h143153240)   2020-04-22 15:09:00
可以啊 这样才合理
作者: youwilldie (野性风)   2020-04-22 17:25:00
No
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2020-04-22 21:01:00
刁民要的是关税/货物税/牌照税/燃料费等所有费用都降降到零最好
作者: ROTFL (LMAO)   2020-04-23 00:46:00
这样乡下地方会盖一堆灵车塔
作者: gino321 (小宝)   2020-04-23 10:46:00
一狗票违停的车 有车位再买车吧
作者: GimO (Gimo)   2020-04-24 00:11:00
车价不会降那么多
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