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虽然大家都希望，此次的疫情能尽快从今往后零确诊，好让生活尽快步回该有的轨道，但
从如今的全球局势来看不仅相当困难，反而还导致纽约商业交易所5月西德州中级（WTI）
原油期货价格在4月20日开始挂蛋，甚至终场突破历史下限达每桶-37.63美元作收。这狂
跌306%的报价不仅仅是史上首次出现的负数价格，更是自1983年以来原油期货合约产生最
大单日跌幅的纪录。
尽管同样6月的WTI原油期货价格没跌那么凶，每桶还有20.43美元，但和过去的纪录相比
也高不到多少。这不仅充分反映了如今全球面临的情况有多么严峻，且不论各国之间的角
力与拉锯，如今暴跌的价格代表原油商宁可付钱请人把原油带走，可正所谓杀头生意有人
做、赔钱生意没人做，买油送现金怎么会有这么爽快的事呢？
虽然原油期货这些金融方面的玩意并非是汽机车媒体的负责范畴，但似乎背后的运作还是
要稍稍让大家理解，免得还真有人开车去加油伸手跟加油员拿现金，虽然相信咱们的读者
不会做这么蠢的事。事实上，原油是所谓的期货，也就是必须在一定期间内收受一定数量
的现货，因此尽管在这疫情期间原油的需求大减，并出货量不如预期，按照一般逻辑来看
当油价狂泻不止时，应该先行减产才对，可减产等同要关闭油井，而非单单要工人和机器
少抽一点而已，尴尬的是正因为原油是期货的缘故，出货数量若不如预期也只好暂且亏本
也要将原油运出去以达预期的出货量。
此外，不论是关闭或重新启动油井，皆须花费相当高的成本，平均来看甚至比买原油送现
金还要来得高，更何况原油毕竟是期货，咬紧牙关撑下去油价就会走高了，但即使如此，
部分油井已经持续协商进行关闭，只能说这也代表的是长期来看原油期货的相关业者还有
一番长期抗战要打……。
好的！那回归到小百姓身上后，究竟这波暴跌会有谁能受益，说真的如今去加油应该就会
发现92、95、98的价格是如此甜蜜，无疑将近是20年前的水准，甚至加柴油的车主嘴上更
会不时露出上扬的微笑曲线，但不用钱是不可能的。毕竟想要交割原油实体的大都是炼油
厂、石化工业、航运、航空业等买家，但从原油变成咱们日常使用的汽、柴油还是得经过
许多繁复的作业才能使用，中间的每道手续皆代表一项成本，更何况还得视各厂的原油取
得来源，甚至以中油为例采购是以现货而非期货价格购入；而咱们能够享受比水还便宜的
油价另一方面来看也是拜浮动油价机制所赐，加上各间银行与加油业者推出的价格优惠，
其实已经多少有享受到这波油价暴跌带来的附加价值，连98都能跌到每公升将近20元相信
对大多数的人来说直至去年年底应该想都不敢想，没持续飙涨就不错了！但这也不代表大
家立刻就该去换辆V8吃油怪来提升爽度，毕竟这段时日出门要担负的疫病风险搞不好比油
价还高……。
但至少段短期内咱们的加油价格都还会维持在甜蜜期，就当是苦中作乐的小确幸吧！
心得/说明：今天一早睡醒就被负油价刷一波，太期待下周中油的油价打算怎么给，现在连
机车加油都超有感，今年从武汉肺炎到现在油价暴跌，有种各方面都在刷新历史纪录的FU
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